录及试验台账。出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发式三份的运料单，份拌和厂，份交摊铺现场，份交司机。热拌沥青混合料的运输热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，运输应考虑拌和能力运输距离道路状况车辆吨位，合理确定车辆数量。车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂薄层防粘剂柴油与水的比例，但不得有多余的防粘剂积聚在车厢底部。拌和机向车厢内卸料时，每卸斗混合料挪动下汽车位置，以减少沥青混合料中粗细骨料的离析现象发生。运料车应用蓬布覆盖，用以保温防水防污染，以免影响工程质量和造成浪费。夏季运输时间短于半小时时，也可不加覆盖。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等待卸料，开始摊铺时在施工现场等待卸料的运料车不少于辆。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，等候摊铺机推动前进并卸料。满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已经结成团块已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。热拌沥青混合料的摊铺铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。用于铺筑沥青混合料的摊铺机符合下列要求具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置具有足够容量的受料斗，在运料车换位时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置摊铺机宽度可以调整。如沥青混合料摊铺时气温偏低，应采取以下措施提高混合料拌和温度，使其符合规范低温摊铺温度要求运料车必须覆盖保温采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按规范值采用。摊铺工程中应随时检查摊铺厚度及路拱横坡，并按混合料总量与面积校核平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。沥青混合料必须缓慢均匀连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机的产量施工机械配套情况及摊铺层厚度宽度确定，并应符合的要求，在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧应保持有不少于运料器高度的的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。摊铺厚度应保证压实厚度不小于设计厚度，设计步骤根据地形图上的高程，以米点算出道路中心线上各点的原地面高程，将各点高程对应的线的作用。确定控制点标高由于路基要保证处于干燥或中湿状态以上，所以查表为砂性土时，路槽底至地下水的临界高度，由于本路段多为鱼塘故地下水位取鱼塘底水位，路面结构层厚拟为米，因此，最小填土高度，取。路，且平曲线应稍长于竖曲线。平曲线与竖曲线大小应保持均衡。暗明弯与凸凹竖曲线的组合应合理悦目。平竖曲线应避免不当组合。注意与道路周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定。在实地调查基础上，充分考虑通道农田水利等方面的要求。主要技术指标见表平纵组合的设计原则平曲线与竖曲线应相互重合和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节约用地。平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘公路纵断面设计纵坡设计原则坡设计必须满足标准的各项规定。为保证车辆能以定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。纵坡设计应对沿线地形地下管线地质水文气候当路线必须跨水塘时，可考虑设在水塘的侧，并拓宽水塘取土填筑路堤，使水塘面积不致缩水尽量避免穿越城镇，工矿区及较密集的居民区，但又要考虑到便利支农运输，便利群众，便利与工矿的联系，路线不宜离开太远。配合，做到少占农田，并应尽量不占高产田经济作物田或穿过经济林园。小客车解放解放东风黄河黄河黄河长征交通若干根据公路工程技术标准，各汽车换算系数见表。各汽车代表车型与换算系数表设计车辆折算系数折算后交通量说明解放座的客车和载重量的折算系数座的客车和载重量的折算系数载重量在的货车的折算系数载重量在的货车的折算系数解放东风黄河黄河黄河长征交通小汽车初始年交通量辆天远景设计年平均日交通量由得辆天式中远景设计年限，级公路为年。由远景设计年平均日交通量辆天，根据标准规定，拟定该公路为级公路四车道，设计车速公里小时。相关技术指标车道宽度，当设计车速为公里小时时，单车道宽度为米。级公路整体式断面必须设置中央带。中央带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，可采用标准般值设计，取米。路肩宽度根据标准，左侧硬路肩宽度采用米，土路肩宽度采用米，级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，采用米。级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其宽度为米，连续长坡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。对于本设计都无须设置。路基宽度，级公路四车道路基宽度取般值米。级公路技术指标汇总表表计算行车速度纵坡不小于行车道宽度最大纵坡车道数最小纵坡中间带中央分隔带宽度般值坡长限值纵坡坡度极限值左侧路缘带宽度般值缓和坡段坡长不小于极限值合成坡度中间带宽度般值竖曲线凸形竖曲线半径极限最小值极限值般最小值土路肩宽度般值凹形竖曲线半径极限最小值极限值般最小值视距停车视距竖曲线最小长度行车视距视觉所需最小竖曲线半径值凸形公路用地不小于凹形平曲线极限最小半径同向曲线间最小直线长度般最小半径反向曲线间最小直线长度不设超高的最小半径路基宽度般值最大半径不应大于最小值最小长度最小坡长平曲线超高横坡不大于缓和曲线最小长度路拱横坡指标核算平曲线极限最小半径平曲线般最小半径考虑最小行程时间缓和曲线最小长度停车视距合成坡度纵坡最小长度竖曲线最小长度公路选线设计自然条件综述本案地势平坦，偶有微丘，为平原微丘区该地区雨量充沛集中，雨型季节性较强，暴雨多，水毁冲刷较多，为Ⅳ区本路段按平原微丘区级公路标准设计，计算行车速度，设计年限为年。平原区选线原则平原区选线，因地形限制不大，而线型应在基本符合路线走向的前提下，正确处理对地物地质的避让与超越，找出条理想的路线。平原区农田成片，渠道纵横交错，布线应从支援农业着眼，尽量做到少占和不占高产田，从各项费用上综合考虑放线，不能片面求直，而占用大片良田，也不能片面强调不占块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少于灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的侧或渠道尾部。④当路线靠近河边低洼或村庄，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保调不占块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少于灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的侧或渠道尾部。④当路线靠近河边低洼或村庄，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田的作用。合理考虑路线与城镇的关系，尽量避免穿越城镇工矿区及较密集的居民点，尽量避开重要的电力电讯设施。通过名胜风景古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境景观相协调，处理好重要历史文物遗址注意土壤水文条件，当路线遇到面