得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数又试选由式求许用接由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数由式计算由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数由式计算，由图查得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数又试选由式求许用接触应力和许用弯曲应力将有关值代入式得则查图得由表查和得由表查得取则，修正由表取标准模数计算几何尺寸取校核齿根弯曲疲劳强度由图查得取ε由式校核大小齿轮的弯曲强度二低速级减速齿轮设计直齿圆柱齿轮齿轮的材料，精度和齿数选择，因传递功率不大，转速不高，材料按表选取，都采用号钢，锻选项毛坯，大齿轮正火处理，设查得包角系数由表机设查得长度系数计算带根数，由式机设取根计算单根带初拉力，由式机设。由表机设查得计算对轴的压力，由式机设得确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮基准直径采原动机部分为系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件工作可靠，此外还结构简单尺寸紧凑成本低传动效率高。计算与说明结果三原动机选择系列三相交流异步电动机工作机所需功率见课设传动装置总效率见课设式见课设表电动机的输出功率见课设式取选择电动机为型见课设表技术数据额定功率满载转矩额定转矩最大转矩电动机的外型尺寸见课设表四传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配总传动比见课设式各级传动比分配见课设式初定第二部分带设计外传动带选为普通带传动确定计算功率由表查得工作情况系数由式机设选择带型号查图机设选型带。确定带轮直径参考图机设及表机设选取小带轮直径电机中心高符合要求验算带速由式机设从动带轮直径查表机设取传动比从动轮转速确定中心距和带长按式机设初选中心距取按式机设求带的计算基础准长度查图机设取带的基准长度按式机设计算中心距按式机设确定中心距调整范围验算小带轮包角由式机设确定带根数由表机设查得及时，单根带的额定功率分呷为和，用线性插值法求时的额定功率值。由表机设查得由表查得机设查得包角系数由表机设查得长度系数计算带根数，由式机设侧合成弯矩最大扭矩为，该截面左侧可能是危险截面截面处合成湾矩虽不是最大，但该截面左侧也可能是危险截面。若从疲劳强度考虑截面右侧均有应力集中，且截面处应力集中更严重，故截面左侧和截面左右侧又均有可能是疲劳破坏危险截面。轴的弯扭合成强度校核由表查得剖面左侧截面左侧截面处合成弯矩轴的安全系数校核由表查得在截面左侧由附表查得由附表查得绝对尺寸系数，轴经磨削加工，由附表查得质量系数则弯曲应力应力幅平均应力切应力安全系数查表得许用安全系数，显然，故剖面安全截面右侧抗弯截面系数抗扭截面系数又，故弯曲应力切应力由附表查得过盈配合引起的有效应力集中系数。则显然，故截面右侧安全。截面左侧截面左右侧的弯矩扭矩相同。弯曲应力切应力，由附表查得圆角引起的有效应力集中系数，。由附表查得绝对尺寸系数，。又。则显然，故截面左侧安全。第五部分校核高速轴轴承轴承的型号为，计算当量动载荷查表得径向载由式计算由图查得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数又试选由式由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数传动，失效形式为占蚀，考虑传动平稳性，齿数宜取多些，取则设计计算。设计准则，按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。按齿面接触疲劳强度设计，由式计直齿圆柱齿轮齿轮的材料，精度和齿数选择，因传递功率不大，转速不高，材料按表选取，都采用号钢，锻选项毛坯，大齿轮正火处理，小齿轮调质，均用软齿面。齿轮精度用级，轮齿表面精糙度为，软齿面闭式齿根弯曲疲劳强度由图查得取ε由式校核大小齿轮的弯曲强度二低速级减速齿轮设，修正由表取标准模数计算几何尺寸取校核将有关值代入式得则查图得由表查和得由表查得取则触应力和许用弯曲应力，由图查取根计算单根带初拉力，由式机设。由表机设查得计算对轴的压力，由式机设得确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮基准直径采用实心式结构。大带轮基准直径，采用孔板式结构，基准图见零件工作图。第三部分各齿轮的设计计算高速级减速齿轮设计直齿圆柱齿轮齿轮的材料，精度和齿数选择，因传递功率不大，转速不高，材料按表选取，都采用号钢，锻选项毛坯，大齿轮正图研究流程图第章平衡重式电动叉车设计总体方案叉车的定义与分类叉车是指对成件托盘货物进行装卸堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。属于物料搬运机械。广泛分关键零部件进行强度刚度及稳定性校核。研究方法参考内燃叉车的资料确定总体布局，举升机构及液压控制系统的设计方案根据已经确定的相关资料制定平衡重式电动叉车的总体方案设计选取关键零部件进度为，最大爬坡度为，最小转弯半径为，前轮胎为，后轮胎为。利用软件完成叉车变速器升降油缸货叉二维设计及整车三维造型利用软件对货叉部以用个字概括流线遮盖高效舒适。研究内容及研究方法设计主要内容本设计的叉车额定起重量为，标准载荷中心距为，最大起升高度为，门架前后倾角为，最大起升速度满载为，最大行驶速些坚挺的块状轮廓明显的线条，流畅中彰显力量圆润中蕴涵挺拔，叉车形态随社会审美情趣的演变不断地发展变化并成为叉车更新换代的主要手段之。年世界叉车展览会的款叉车。总体而言，当今世界叉车形态设计的趋势可过程中，由于受到加工工艺的制约，总体效果差强人意，特别是在车身形态方面存在很多不足。国际叉车制造企业对形态更加重视，受汽车形态设计新锋锐风格的影响，叉车形态在原流线型的基础上增加了的钣金工艺动力系统液压系统装配加工工艺等领域投入了很大的技改力度，引进了大批数控加工设备和流水线，在技术工艺上有了很大的提高。但是国内企业在设计上相对滞后，主要以模仿日本企业的设计为主。在模仿套不同型号的产品系列，技术上主要以动力系统液压系统作为核心。世纪年代中后期，随着国际上等大公司产品的进入，对我国的叉车制造行业形成了极大的冲击。为了迎接挑战，国内企业在车身然后以当时计划经济的模式，根据叉车的不同型号吨位分配给各家企业进行制造生产。进入世纪年代后，计划经济的束缚逐渐减轻，各家企业根据自身的技术资源力量，在原来的型号基础上向上向下延伸，普遍建立起设计技术开发方面提供更多的理论参考，进步提高电动叉车的稳定性和可靠性。国内外研究现状我国叉车工业起步于测自动仪器，实现工作状况的在线监控采用浮动驾驶室可移动升降，使操纵者获得全方位视野以集中手柄控制替代多个手柄控制，电控替代手控以及逐渐将电子监测器和高度显示器作为高升程叉车的标准配置。在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过亿美元而安叉和杭叉在国内叉车市得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数又试选由式求许用接由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数由式计算由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数由式计算，由图查得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数又试选由式求许用接触应力和许用弯曲应力将有关值代入式得则查图得由表查和得由表查得取则，修正由表取标准模数计算几何尺寸取校核齿根弯曲疲劳强度由图查得取ε由式校核大小齿轮的弯曲强度二低速级减速齿轮设计直齿圆柱齿轮齿轮的材料，精度和齿数选择，因传递功率不大，转速不高，材料按表选取，都采用号钢，锻选项毛坯，大齿轮正火处理，设查得包角系数由表机设查得长度系数计算带根数，由式机设取根计算单根带初拉力，由式机设。由表机设查得计算对轴的压力，由式机设得确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮基准直径采原动机部分为系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件工作可靠，此外还结构简单尺寸紧凑成本低传动效率高。计算与说明结果三原动机选择系列三相交流异步电动机工作机所需功率见课设传动装置总效率见课设式见课设表电动机的输出功率见课设式取选择电动机为型见课设表技术数据额定功率满载转矩额定转矩最大转矩电动机的外型尺寸见课设表四传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配总传动比见课设式各级传动比分配见课设式初定第二部分带设计外传动带选为普通带传动确定计算功率由表查得工作情况系数由式机设选择带型号查图机设选型带。确定带轮直径参考图机设及表机设选取小带轮直径电机中心高符合要求验算带速由式机设从动带轮直径查表机设取传动比从动轮转速确定中心距和带长按式机设初选中心距取按式机设求带的计算基础准长度查图机设取带的基准长度按式机设计算中心距按式机设确定中心距调整范围验算小带轮包角由式机设确定带根数由表机设查得及时，单根带的额定功率分呷为和，用线性插值法求时的额定功率值。由表机设查得由表查得机设查得包角系数由表机设查得长度系数计算带根数，由式机设