按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合中规定的七种轴孔型式，推荐采用型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。选择联接型式。联轴器联接型式的选择取决于主从动端于轴的联接型式，般采用键联接，为统键联接型式及代号，在中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是型键。选定联轴器品种式规格。根据动力机和联轴器载荷类别转速工作环境等综合因素，选定联轴器品种根据联轴器的配套联接情况等因素选定联轴器型式根据公称转矩轴孔直径与轴孔长度选定规格。为了保证轴和键的强度，在选定联轴器型号后，应对轴和键强度做校核验算，以最后确定联轴器的型号。联轴器Ⅰ的选择联轴器Ⅰ类型选择联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器套筒联轴器夹壳联轴器等。可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。本实验台由于转速较高，须传递扭矩值不是很高，所从成本的方面考虑选择凸缘式联轴器。所选用的联轴器的特点有构造简单，成本低，可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移，无缓冲的凸缘式联轴器。计算联轴器Ⅰ的计算转矩联轴器Ⅰ连接电动机和升速箱，电动机传动轴尺寸为。如图图电动机传动轴截面图所设计的升速箱轴的传动轴直径为，而且联轴器Ⅰ所承受的扭矩定位发动机的最大扭矩所以，而传动轴半径为。联轴器Ⅰ型号选择根据选定联轴器和型凸缘联轴器表型联轴器的相关参数型号公称转矩许用转速轴孔直径轴孔长度螺栓质量转动惯量型，型数量直径型，型铁钢，表型联轴器的相关参数型号公称转矩许用转速轴孔直径轴孔长度螺栓质量转动惯量型，型数量直径型，型铁钢其尺寸图如下图凸缘式联轴器外形联轴器Ⅱ的选择联轴器Ⅱ类型选择联轴器连接升速箱与传感器，同样考虑到成本原因选择凸缘联轴器。计算联轴器Ⅱ的计算转矩由于经过个升速箱，选用档位为传动比。已知升速箱传动轴直径为，所选传感器尺寸为传感器传动轴尺寸为键规格，所需要承受的最大扭矩值为所以能为体，且价格较昂贵。国外的研究现状目前，国外汽车自动变速器检测设备主要有美国德国日本等国家的产品，如美国的技术集团公司由公司和变化，检测手段落后，不能满足些指标的检测，检测效率低，不能满足生产需要。因此研制台通用机械式汽车变速器试验台，就更显得迫切和需要。但是国内变速器性能检测设备尚处于研究发展阶段，进口的检测设备往往集器的需求不断增长，对汽车变速器的质量要求也越来越高，这就要求既要有高科技的加工手段，又要有高质量的检测设备，但目前国内采用的检测手段还不能全部满足现状的要求，主要表现在检测产品单，跟不上产品需求的和试验方法完成变速器性能试验的设备。汽车变速器性能试验具有试验项目多周期长控制工况复杂等特点，传统的变速器性能试验，试验操纵繁琐劳动强度大控制精度低。目前随着汽车市场的不断扩大，汽车行业对变速第章绪论国内外研究现状汽车变速器性能试验台是用于按照国家标准中规定的汽车变速器性能试验项目普遍采用。变速器在汽车零部件当中占有重要的地位变速器用来改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下，是汽车获得不同的牵引力和速度，同时是发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在启动发动机汽车滑行或停产时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒档，使汽车后的倒退行驶的能力。需要时，变速器还有动力输出功能。因此对变速器的研究对整车性能来说是势在必行的。随着自动变速器开始在国产汽车中普遍采用，几乎所有的汽车维修企业都要面临自动变速器维修检测业务。那种传统的凭经验进行自动变速器的诊断与维修通过装车路试检验维修质量的方式远远不能满足维修工艺和日益增长维修量的要求，更有甚者，有的自动变速器故障是多次装配造成的人为故障，因此造成自动变速器维修费用高居不下，维修质量难以评价。为了提高自动变速器的维修水平，维修自动变速器的企业应该配置相应的检测设备。因此，国内自动变速器检测设备的需求量很大。更有国内的汽车生产厂商零部件的配套供应商他们也都需要这样的检测设备。本毕业设计说明书主要分为九个章节，各章节分别对试验台的各部分装置设计进行了详细的演算描述。最后由于时间仓促和本人水平有限，误漏之处，敬烦不吝批评指教,目录摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„Ⅰ„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„Ⅱ第章绪论国内外研究现状国外的研究现状国内的研究现状变速器简介第章试验台布置方案试验条件概述方案综述方案特点第章电动机的计算选择电动机类型的选择系列直流电动机特点与用途系列直流电动机性能电动机容量的计算工作部分参数的计算电动机的选择第章被测变速器的选择被测变速器的确定被测变速器的速比被测变速器尺寸的确定第章转矩传感器的计算选择转矩传感器参数的计算确定转矩传感器型号的选定选择转矩传感器类型型旋转扭矩传感器第章电涡流测功机的计算选择电涡流测功机性能参数的计算电涡流测功机类型选定型电涡流测功机第章辅助变速箱的设计辅助变速箱的速比设计辅助变速箱的结构设计辅助变速箱的计算第章联轴器联轴器Ⅰ的选择联轴器Ⅰ类型选择计算联轴器Ⅰ的计算转矩联轴器Ⅰ型号选择联轴器Ⅱ的选择联轴器Ⅱ类型选择计算联轴器Ⅱ的计算转矩联轴器Ⅱ型号选择联轴器Ⅲ的选择联轴器Ⅲ类型选择计算联轴器Ⅲ的计算转矩联轴器Ⅲ型号选择联轴器Ⅳ的选择联轴器Ⅳ类型选择计算联轴器Ⅳ的计算转矩联轴器Ⅳ型号选择联轴器Ⅴ的选择联轴器的选择第章结论与展望致谢参考文献摘要变速器是现代汽车的个主要装备，其性能直接影响到汽车的动力性燃油经济性及驾驶性能等。研究变速器与发动机的联合工作特性，需要对变速器的性能进行台架试验，变速器的维修需要进行换挡控制试验油压控制试验变矩器控制实验时滞试验及失速试验等。所设计的自动变速器性能试验台能够为自动变速器的性能或故障诊断提供参考数据。本文主要介绍种方法进行汽车机械式普通变速器的传动效率台架试验。该试验台具有进行相美试验所要求的驱动加栽检测冷却装夹等功能，能测量并显示输出扭矩和转速加栽箱封闭箱附加变速嚣以及试件的温度，能对所测数据进行动态采集。针对变速器传动效率台架试验，主要选用外特性曲线可覆盖所选发动机的电动机被测变速器功率测量范围何时的电涡流测功机辅助变速箱转速和扭矩传感器联轴器。