料也被广泛应用。另外，些具有新型组成或微观结构的材料，如复合材料铝纤维增强合金材料等也有应用。尽量减少毛坯余量，提高毛坯精度，从而降低切削力和提高加工效率。每车数量多，生产节拍短，要求机床的加工效率和精度高。由于连杆本身刚性差，在定位和夹紧点选择时需要特别注意，避免在定位时产生较大的误差和不稳定，在夹紧时产生变形而影响加工精度。应遵循基准统原则，尽量避免基准的更换，以减少定位误差。由于连杆重量在装配时有特殊要求，所以要妥善安排称重去重重量分组等工序。要求较高的表面加工，按照粗半精精加工分阶段进行，在粗精加工之间可安排次要表面如大小头油孔轴瓦锁口槽的加工，使工件有充分的变形时间，以消除内应力，保证加工的精度。连杆主要加工工艺分析两端平面的加工连杆平面是连杆其它表面加工时的定位基准和连杆在些自动线中的自动输送的基面。其两端平面之间和两端面与曲轴销孔间有着相互位置精度的要求。连杆加工的首道工序就是加工两端平面。在大小头孔精加工前，往往还要对此两平面进行精加工。连杆端面加工般采用磨削工艺。在连杆毛坯锻造时，对这两端面进行精压，尺寸精度可达。精压的目的就是提高毛坯精度，减少余量，使其不再经过车铣粗加工就可直接磨削。磨削的方式有两种在立轴多砂轮圆台平面磨床上磨削，这是最常用的种方式，在机床的圆形工作台上，相邻布置着磨削两端面的夹具，连杆以端面及小头外圆以及大头侧面定位，磨削端面后，工件翻面放置在另个夹具上，磨削另端面，工件通过两次安装，并随工作台旋转两圈，经次翻转，完成两面磨削，在机床的个工作台上可装多个夹具，且装卸等辅助时间与加工时间重合，因此这是种高效的加工方法。般大小头等高的连杆，多用立式双轴或多轴圆台平面磨床，对大小头不等高的连杆，则采用立式五轴圆台平面磨床加工。大小头不等高的连杆现在大多采用在孔精加工前采用面车的方式加工或在最终清洗采用卧式双端面磨。采用卧式双砂轮对置磨床磨削，这种磨削与立轴多砂轮磨床磨削类似，在大直径鼓轮的转盘上，装有多个夹具，毛坯在夹具中定位，两边对置的卧轴砂轮同时对装于夹具中„„„„„小头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„镗小头孔衬套„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„衍磨大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„精磨大小头两平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半精镗大头孔及精镗小头孔„„„„„„„„„„„„„„„精镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„钻小头油孔„„„杆盖结合面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣钻镗连杆总成体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„大头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„扩大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣开连杆体和盖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工连杆体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣磨连大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗磨大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工小头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣大头侧面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆盖的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工时定额的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣连杆计算工序尺寸及公差„„„„„„„„„„确定加工余量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定工序尺寸及其公差„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算工艺尺寸链„„„„„„„„„„„„„„„„„切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„精加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„确定各工序的加工余量„„切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„精加工时切削用量的选择原则„„„„„„„„„„„„„„„确定各工序的加工余量计算工序尺寸及公差„„„„„„„„„„确定加工余量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定工序尺寸及其公差„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算工艺尺寸链„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆盖的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体的卡瓦槽的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工时定额的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣连杆大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗磨大小头平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工小头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣大头侧面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„扩大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣开连杆体和盖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„加工连杆体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣磨连杆盖结合面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣钻镗连杆总成体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„粗镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„大头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„精磨大小头两平面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半精镗大头孔及精镗小头孔„„„„„„„„„„„„„„„精镗大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„钻小头油孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„小头孔两端倒角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„镗小头孔衬套„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„衍磨大头孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆的检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„观察外表缺陷及观察表面粗糙度„„„„„„„„„„„„„„连杆大头孔圆柱度的检验„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆体连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验„„„„„连杆大小头孔平行度的检验„„„„„„„„„„„„„„„连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铣剖分面夹具的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„问题的提出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„级车辆工程班学生姓名金钊指导教师朱荣福职称讲师黑龙江工程学院二年六月Ⅰ摘要连杆是柴油机的主要传动件之，其在发动机中的地位是显而易见的。它是发动机传递动力的主要运动件，在机体中做复杂的平面运动，连杆小头随活塞作上下往复运动连杆大头随曲轴作高速回转运动连杆杆身在大小头孔运动的合成下作复杂的摆动。连杆在承受往复的惯性力之外，还要承受高压气体的压力，在气体的压力和惯性力合成下形成交变载荷，这就要求连杆具有耐疲劳抗冲击，并具备足够的强度刚度和较好的韧性。本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。关键词连杆加工余量精度变形加工工艺夹具设计Ⅱ