检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。如果仪器指示灯不亮，检查燃油泵到继电器到燃油泵的导线，必要时更换导线。故障处理措施针对以上故障最为直接的方法就是更换燃油泵，现代汽车中大多数的燃油泵是不能吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院修理的，但损坏就只有更换，如果故障出现在燃油器线路部分可以更换其线路，然后继续使用。线路没有出现故障则应检查压力调节器压力是否偏高或者是偏低，往往是因为压力调节器处油压过过高导致混合气浓度过高，引起喷油器不能正常的工作。检修完后打开点火开关，燃油泵能正常工作则说明故障排除，若不能则继续检查其他元件。故障诊断实例故障现象桑塔纳型汽车在驻车时，油箱内发出吱吱异响声。故障诊断排除根据上述故障现象，初步判断此异响由燃油泵发出，于是关掉点火开关，拆下蓄电池负极线的情况下，打开油箱取出燃油泵。发现油箱内汽油为棕红色。将手伸到油箱触摸油箱底部，感觉有沉淀物。检查发现燃油泵滤网的滤网内外已有大量的沉淀物。初步判断故障原因为燃油泵内进入大量的沉淀物使油道受阻而发响，由于燃油泵的不可解体，只好更换新品。将油箱内剩下的燃油抽出清洗油箱后，将新的燃油泵安装进去，再把已过滤和沉淀过的燃油倒回油箱。启动发动机，着车，燃油泵仍然有异响，只是声音比先前小了些。于是在将燃油泵卸下，将正在维修的另外辆桑塔纳型汽车燃油泵装于此车，着车发现故障依然存在。说明故障不在燃油泵而可能在燃油供给系统的其他部位。于是只好将燃油管路进出油压调节器喷油器全部清洗，清洗时发现燃油管路的燃油压力调节器内有大量的油泥和沉淀物，燃油滤清器用嘴吹已不通气，只好更换新品，将所有部件清洗干净并按原位装复好之后，着车，异响全部消失，故障排除。分析其故障原因，由于使用了劣质汽油，燃油中含有大量杂质的沉淀物。它们会透过油泵滤网随着燃油的流动附着在油路管道和燃油滤清器内，久而久之燃油流动受阻，部分燃油在燃油泵压力作用下从燃油泵释压孔嘴流出，所以会发生吱吱的响声。燃油泵释压孔是用来保护燃油泵和燃油管道以及其他装置的。若燃油管道内压力超过正常的值时，释压孔便打开，释放管内部分燃油，以降低管内燃油压力确保燃油泵不被烧坏或油道不会压力过高而胀裂。在燃油管路受到阻的情况下，发动机之所以还能够正常的运转是由于管道还为完全堵塞，在燃油泵的作用下，进入发动机进气管内的燃油仍能满足发动机各种工况的需求。个人分析在检测燃油供给系统故障时主要要是要结合车辆现状进行诊断维修。燃吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院油系统中如个元件发生故障则会影响整个车身的正常工作，在检修时定要注意车辆的细小处，越是不容易出现故障的地方就越容易出现故障。在修理和安装燃油供给系统时，要先对其各元件进行调试和维护。众所周知，现代汽车中燃油在进入发动机气缸之前，燃油需要喷散成雾状和蒸发，并按定的比例与空气混合形成可燃混合气，这种可燃混合气中燃别，化油器是依靠空气流过化油器喉管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾化成可燃混合气。而电控燃油喷射装置的喷油量控制是由将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量喷油电磁是连续喷射二是间歇喷射。连续喷射现在大多用于机械式中，间歇喷射方式广泛用于现代电控汽油喷射中。在本文中的桑塔纳就是采用了间歇喷射燃油。电控燃油喷射装置的优点电控喷射装置与传统化油器有着原理性的区式它是指在节流阀体上安装了只或两只喷油器，向进气歧管喷油形成可燃混合气二是多点喷射式它是指在每个气缸的进气门前均安装只喷油器，由控制喷油器适时喷油。电控燃油装置的喷油方式也有两种及时完全燃烧。燃烧得越完全得到的热量越多，使发动机输出功率越大燃烧得及时可使耗油量下降，热效率提高。而且可使发动机排放的废气得到控制。电喷装置的分类燃油喷射系统按安装方式可分为两种是单点喷射力低能较长时间连续使用而无须保养。电控燃油喷射装置功用为了满足越来越多严格的排放法规要求，同时提高汽车的动力性经济性环保性。电控燃油喷射装置可使可燃混合气的浓度达到最好，保证混合气能在气缸中芯将空气中的尘土隔离和粘附，从而使空气得到滤清。类型和特点现代汽车中发动机装用的空气滤清器，般都是纸式滤芯或金属滤芯。空气滤清器主要是由滤芯和壳体两部分组成，而滤清器主要特点是滤清效率高流动阻构造燃油泵由膜片进油阀出油阀拉杆摇臂手摇臂膜片弹簧壳体等组成。如图所示图电动燃油泵限压阀滚柱式油泵电动机单向阀进油口出油口工作过程进油过程膜片装在上下体之间，将内体分为上下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂，拉杆将膜片向下拉，使膜片克服弹簧力而往下凹，膜片上的容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，燃油经过进油阀进油阀进入膜片上腔。当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫使膜片上凹，使膜片上腔空间减小，油压变大，进油阀关闭，出油阀打开，油泵对外泵油。电动燃油泵的类型电动燃油泵是种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵连成体，密封在同壳体内。电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。在桑塔纳型汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小不易产生气阻不易泄露安装管路较简单等优点，应用较为广泛。有些车型在油箱内还设置有个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式滚柱式转子式和侧槽式。内置式多采用涡轮式外置式多才用滚柱式。燃油滤清器功用燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。组成滤清器由壳体油塞滤芯滤网等组成。工作过程燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷滤芯，燃油经过滤芯进入油管，然后经过滤清器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出送到燃油泵。燃油压力调节器功用燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使燃油压力保持在之间。防止因燃油压力过高或过低影响汽车的正常行驶。图燃油压力调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头构造吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院主要是由膜片弹簧和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个腔室膜片上方的弹簧气室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀直接控制回油量，如图所示。工作过程发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当上下压力相等时，膜片位置不动，当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管路内的燃油压力也下降反之，油压升高。在发动机工作时，压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，从而保持喷油压差稳定不变。脉动阻尼器功用脉动阻尼器的功用主要是，衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。构造脉动阻力器主要由膜片和膜片弹簧组成，工作过程发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而可起到稳定燃油系统压力的作用。同时膜片弹簧的变形可吸收脉动能量，迅速衰减燃油压力的脉动。燃油油管油管是连接供给发动机供给燃料装置。