1、“.....上模对应的地方要设让位，所以导正架要避开上模的加强筋。标准拉延模定位板有效定位高度。注小件高速线多工位线中不使用导向定位板，在手工线的大件中才使用导向定位板。为普通挡料板安装面各部尺寸为感应器挡料板安装面各部尺寸如图所示挡料板安装面各部尺寸前定位板设置串联放料的情况下，考虑板料的弯曲，前定位板距水平送料线。防止放料时坯料弯曲与定位板发生干涉。手动放料时，前定位板比送料水平线低，导正部分加长。原则上设置两处，板料窄小于时可设置处，但定位板宽度增大同侧定位板间距尽量远。侧定位板设置侧定位板根据坯料投入方式确定......”。

2、“.....此时，板料从上方落下，因此，定位板前端尽量设置导正面。推进送料类定位板直线部分高出送料水平线定位板前端应设置导正面以送料水平线为基准确定高度如图所示定直板送料原则上面设置处，根据导向长度来确定。同方向设置多个定位板时，间距要尽量大。平面位置。侧定位板长度取坯料长度的，如图所示。对于拉延模，侧定位板长度过长，压边圈让位过大，强度会有问题，所以定位板采用分块结构。此时定位板间距以上。在定位板之间压边圈上设立筋以加强强度定位板直线部分搭接以上。如图所示定位板搭接量特殊的侧定位板放入坯料时......”。

3、“.....使坯料进入内侧，定位发生偏差，使拉深性存在问题。如图所示定位发生偏差措施从放入板料到定位稳定，应设置有曲率的导正面。定位板为加工件如图所示定位稳定措施注意事项导正面曲率按型面最高点到坯料的距离加确定。曲率取的整数倍由于是加工件，设计时画出零件图。般结构如下图所示般结构定位板让位部分的注意事项为减少机械加工量，采取距型面最小的铸造让位的形式。如下图所示定位板让位后定位板用于拉延模坯料送料方向后侧定位。后定位板高度应比送料水平线高以上。制品取出高度不与定位板干涉时，使用固定定位板。干涉时，使用可动定位板......”。

4、“.....在上模侧应开设定位板让位空间。数量设置二处如下图所示后定位板位置带传感器的定位板放置坯料时，由于型面不平坦，坯料存在弹性而与传感器定位板不能很好接触。以下为设置定位板时，普通坯料的弯曲量及设置时注意事项。坯料弯曲量宽度和，弯曲量参考值板厚，如下图所示坯料弯曲量上述数值用于型面左右对称的情况，非对称的情况下，应注意短的侧弯曲量少。考虑板料弯曲设置定位板设置上的注意事项原则上带传感器的定位板在模具前侧设置两处。型面倾斜，由于坯料的弹压的发展方向应该注重产品结构的调整和定位。进步提升模具的制造技术水平......”。

5、“.....设计前的准备工作技术协议每个项目都会与客户签定技术协义或其它类似的文件，技术相近。总的来说，中国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小而技术含量较高的中高档模具还远不能适应经济发展的需要，精密复杂的冲模轿车覆盖件模等高档模具仍有很大发展空间。中国汽车模具行业今后也纷纷涌入这市场，这也使得汽车模具行业竞争愈发激烈。目前，具有定规模的国内汽车车身模具制造企业有多家。其中产值超过亿元的就有家。国内大型数控机床数量已经超过台，与德国美国日本的大型数控机床数量业的建立可以追溯到国内汽车工业发展之初......”。

6、“.....生产的模具仅仅为了企业能自给自足......”。

7、“.....这类模具主要是冷冲模。广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具注塑模具锻造模具铸造蜡模玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件梁架件和般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此......”。

8、“.....简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模前车门内板冲孔模等。当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为汽车冲压模具。归纳起来就是汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类......”。

9、“.....如落料模冲孔模切断模切口模切边模剖切模等。弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线弯曲线产生弯曲变形，从而获得定角度和形状的工件的模具。拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进步改变形状和尺寸的模具。成形模是将毛坯或半成品工件按图凸凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模缩口模扩口模起伏成形模翻边模整形模等。根据工序组合程度分类单工序模在压力机的次行程中，只完成道冲压工序的模具。复合模只有个工位，在压力机的次行程中......”。