内，深度等于，并使其中心线与排气管轴线平行。吹除积存物。按条进行次，以清除排气系统中的积存物。将踏板开关安装在加速踏板上端或将手动橡皮球通过远程软管引入驾驶室。把抽气泵压到最下端并锁止。按图所示的测量规程进行自由加速烟度的测量。再将加速踏板与取样机构的踏板开关并迅速踩到底，约秒后立刻松开。维持怠速运转秒。此期间内完成取样抽气泵复位走纸或更换新滤纸清晰和指示或打印测量结果等工作。江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页第三节排放污染物超标的诊断流程和治理方法新车或已行驶万以内的车辆废气排放物浓度值在怠速工况下的正常范围数值，见表怠速工况下车辆废气排放的正常浓度范围排放污染物超标后的故障诊断流程氧化碳含量超标的故障诊断流程不带三效催化转化器的汽油发动机在热状态时，氧化碳含量超标的诊断流程如图。带三效催化转化器的汽油发动机在热机怠速状态时，氧化碳含量超标的诊断流程如图二碳氢化合物含量超标的故障诊断流程有或无三效催化转化器的汽油发动机在热机怠速状态时，碳氢化合物含量超标的诊断流程如图。三柴油车排烟故障的原因诊断和二级维护附加作业项目排气冒黑烟故障及二级维护附加作业项目检查个别缸喷油量。检查该缸喷油泵柱塞调节齿扇固定螺丝是否松脱。检查喷油器是否良好。检查调速器。排气冒蓝烟故障及二级维护附加作业项目的确定检查油底壳的油面是否超高。检查气缸压力。讲出空气滤清器是否堵塞。排气冒白烟故障及二级维护附加作业项目的确定江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页柴油机喷油时刻过迟喷油压力低雾化不良，可导致柴油未经充分燃烧即化作灰白色烟雾排出。二汽车放的治理方法汽油车排放的治理方法控制混合气的空燃比控制火点正确维护二柴油车排放的治理方法使用燃料添加剂机内净化措施机后处理柴油机的正确维护江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页第四章汽车排放污染控制系统的检测诊断及维护第节轴箱强制通风系统的检测诊断及维护曲轴箱强制通风装置的检测诊断及维护通风管的检测诊断及维护阀的检测诊断第二节油蒸发排放控制系统的检测诊断及维护江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页用车的检查燃油蒸汽排放控制系统的检测诊断及维护活性炭罐的检测诊断及维护活性炭罐清除阀的检测诊断及维护压力真空释压盖的检测诊断及维护系统软管的检测诊断及维护第三节废气在循环系统的检测诊断及维护化油器式汽油发动机废气循环系统的检测诊断及维护活性江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页冷机状态下的检测热车状态下的检测阀的检测诊断及维护电控燃油喷射式发动机废气再循环系统的检测诊断及维护进行发动机电控单元的重新设置消除故障代码将维修检查专用短路插头与维修检查端子相连接进行试验阀的维护方法二次空气吸入系统的检测诊断及维护化油器式汽油发动机二次空气吸入系统的检测诊断及维护如图江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页电控化油器式或电控燃油喷射式汽油机二次空气吸入系统的检测诊断及维护如图冷车必要时要在发动机上安装转速计点火正时仪冷却液和润滑油测温计等测试仪器。发动机由怠速工况加速至限值怠速检测法检测方法发动机处于怠速运装状态，离合器处于结合位置，加速踏板与阻风门位于松开位置，变速杆位于空挡位置，阻风门化油器式发动机全开。进气系统装有空气滤清器，排气系统装有排气消音却启动过程对排放的影响冷启动时，气缸内压缩温度很低，初期会以未燃白烟的形式排出机外。江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页第三章汽车排放污染物检测与限值方法第节油排放污染物的检测方法及性曲线全程调速器加速迅猛，过大的油量往往造成过高的碳烟和排放量。特别是瞬间加速到新工况，缸内温度及冷却液温度机油温度等状态均未达到稳定值，有害排放量更多，有时会比同类稳定工况高倍以上。冷扩散燃烧区。微粒和碳烟的成因柴油车的微粒和碳烟的生成机理还未研究清楚。目前，般都承认，燃烧时的段高温范围和局部存在特别浓的混合气是微粒碳烟产生的必要条件。行车工况与排气污染物的形成调速器的特过程中，避开了缸内燃烧而被排出。喷油过程中，混合气由于混合不良导致增多。氮氧化物的成因生成的条件是高温富氧和较长作用时间。在燃烧过程中产生的区段有滞燃期的稀燃火焰区和缓燃期的油机主要源于喷注中过浓部分的不完全燃烧。的成因在柴油机稳定运行条件下，主要由下述两个原因引起滞燃期中，处于喷注前的极稀混合气，其浓度远低于燃烧极限而无法着火。其中的部分混合气，在后续和减速产生大负荷产生和分电器和火花塞处的点火线有无破裂硬化以及连接。线束线路及连接是否正确。注意如果中贮存有故障码，则应先排除与故障码相关的故障。与排放系统有关的发动机症状怠速不平稳。检查系统废气再循环系统。系统曲轴箱强制通风系统。软管及其连接。江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页怠速控制阀。发动机暖机时频繁失速。检查系统。燃油压力调节器。喷油器。怠速控制阀。发动机运转不平稳或失火。检查系统。系统。喷油器。燃油压力调节器。传感器。歧管绝对压力传感器。废气排放超标。检查催化转换器。蒸发排放控制系统。系统。歧管绝对压力传感器。江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页热氧传感器。动力不足。检查催化转换器。系统。节气门体。燃油供给系统。可变气门正时电磁阀和压力开关。歧管绝对压力传感器。江苏城市职业学院武进办学点届毕业设计第页共页第二章汽车排放污染物的成因第节汽油排放污染的成因氧化碳气体的成因气体的产生是因为输送至燃烧室的氧气不足，以致燃油不能充分燃烧造成的即混合气太浓。碳氢化合物气体的成因不完全燃烧的汽油或未燃烧的汽油从燃烧室排出，以未净化气体形式进入大气。氮氧化物气体的成因在高温和高浓度氧气的条件下氮和氧才能发生反应，生成。所以是在混合气完全燃烧的条件