动控制端口电机驱动控制端口电机角度最小值电机角度最大值电机角度最小值黑龙江工程学院本科生毕业设计电机角度最大值电机角度最小值电机角度最大值光电开关信号检测端口，低电平表示光电开关无遮挡，高电平表示有遮挡光电开关信号检测端口光电开关信号检测端口电机当前角度电机当前角度电机当前角度设置电机角度设置电机角度设置电机角度设置电机角度设置电机角度设置电机角度电机设置状态，待机，可保存当前角度到种设置橙黄粉蓝红色电源黑龙江工程学院本科生毕业设计电机正方向相序数组电机反方向相序数组橙黄粉蓝红色电源电机正方向相序数组电机反方向相序数组橙黄粉蓝红色电源电机正方向相序数组电机反方向相序数组要求在更小的体积下实现更大的输出功率，而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业，积累了非常丰富的两极电机和多极主要是四极电机如果按照磁极材料划分可分为铁氧体电机和稀土电机。目前汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。座椅电机配合机械驱动机构可实现座椅在水平抬高和倾有定的差距，国内企业正努力迎头赶上。电动座椅主要部件及在世界上的发展趋势汽座椅电机汽车座椅电机是汽车电动座椅的动力源，属于中高档乘用车配备装置。座椅电机主要是永磁直流式电机。如果按照磁极数划分可分为电机滑轨调角器记忆装置等。这些核心技术尚掌握在博泽佛吉亚江森恺博等外资和合资企业手中。中国作为第黑龙江工程学院本科生毕业设计大汽车生产国与消费国，也迫切需要掌握这些核心技术，但与外资企业的轿车都配备有电动调整的座椅，驾驶员可以通过电动控制系节座椅的位置，以获得良好的视野和座椅的最佳舒适性。然而辆汽车往往会被若干个驾驶使用，每个驾驶员都需功能进行方便的位。乘用车座椅关键核心部件有座椅础上增加位置存储和恢复功能，以使驾驶员操作更为方便。本文研究了种记忆存储式座椅控制器，驾驶员可以根据自身特点和驾驶习惯来调整座椅的位置，然后进行记忆存储，在位置改变后，驾驶员可以使用恢复展趋势。般高，所以在汽车及其零部件的设计与开发中需要贯彻以客户的使用方便性为中心展开。电动记忆座椅的优势在于每当装有普通座椅的汽车替换驾驶员时需重新调整座椅的位置，这为驾驶员的操作带来极大的不便。需要在动的基制相比于电子控制无论是在控制精度还是响应速度上都存在明显的劣势，电子技术在汽车上的使用甚至已经成为汽车设计研究部门考虑汽车结构更新的重要手段。同时汽车及其零部件作为产品，其可用性及方便使用的性能需要提长时间工作因堵转状态而烧毁。黑龙江工程学院本科生毕业设计图座椅主要组成及内部结构现代汽车电子化程度的越来越高，汽车电子控制技术逐步成为了汽车工业发展的重点，也是各个汽车企业竞争的焦点。传统的汽车机械控由于不同汽车的内部空间不相同，座椅在各方向所能移动的位置极限也不同汽车电动座椅在电动机牵引下移动，而目前，黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论设计主要内容及发展电动座椅主要部件及在世界发展趋势汽车座椅电机座椅滑轨记忆装置座椅驱动器座椅控制系统设计主要技术指标第章设计方案的确定水平控制系统直流伺服电机的选择计算垂直控制系统直流伺服电机的选择计算电动座椅靠背系统的研究及直流伺服电机的选择计算本章小结第章电路系统设计基本工作电路广州本田雅阁轿车的驾驶座椅控制电路本章小结第章座椅硬件虚拟构建建立电动座椅构造传动部分设计靠背调节机构本章小结第章软件系统设计概述系统主程序流程图及注意事项黑龙江工程学院本科生毕业设计系统主程序设计及子程序定义按键程序单片机运行程序设置电机运行程序本章小结结论参考文献致谢黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论设计主要内容及发展随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车已逐步进入了电脑控制的时代。国外专家预测未来到年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电体化方向发展，成为所谓的电子汽车。汽车座椅是与人接触最密切的部件，人们主要通过对座椅的感受来评价轿车的平顺性。因此，座椅是直接影响轿车质量的关键部件之。般电动座椅可按运动方向分类，只能做前后移动的为方向移动座椅还可以升降的为方向移动座椅座椅前部和后部还能分别升降的为方向移动座椅。随着科学的发展，现在汽车座椅的功能越来越多，如在上面布置可调节的腰部支撑按摩装置记忆机构座椅高度与倾斜度调解装置自定位头枕内装饰安全带和安全气囊等。随着人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求也越来越高，要求对汽车座椅的调节能够更加简单方便快捷。目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。汽车座椅位置的调节主要有三个方向，即高度调节水平位置调节以及座椅靠背倾角的调节。对于家庭使用的汽车，往往由多个成员驾驶同辆汽车当不同的驾驶者坐在同个座椅时，由于个人的身体差异，所需要的汽车座椅的位置各不相同，需经常调节座椅位置而目前的大部分汽车座椅没有记忆功能，使同个人在不同的时间驾驶汽车时，汽车座椅的位置可能被其他成员改变，而需重新调节座椅各个方向位置，比较繁琐。座椅在汽车内安装时，由于不同汽车的内部空间不相同，座椅在各方向所能移动的位置极限也不同汽车电动座椅在电动机牵引下移动，而目前汽车电动座椅不能自动测量安装的极限位置，座椅很容易在到达极限位置时仍继续运行，容易使电动机因长时间工作因堵转状态而烧毁。黑龙江工程学院本科生毕业设计图座椅主要组成及内部结构现代汽车电子化程度的越来越高，汽车电子控制技术逐步成为了汽车工业发展的重点，也是各个汽车企业竞争的焦点。传统的汽车机械控制相比于电子控制无论是在控制精度还是响应速度上都存