。该系统利用微机控制，为转向系统提供了较高的自由度，同时还降低了成本和重量。电动式动力转向系统由转矩传感器车速传感器控制单元电动机和减速机组成。电动式的助力源是电动机。的电控单元根据车速转向力及转向角等参数，计算得到最佳的转向助力转矩，并向转向助力机构输出控制信号，实现最佳的转向助力控制。当操纵转向盘时，在装在转向轴上的转向力矩传感器不断地测出转向轴上的转向力矩信号，该信号与车速信号同时输入到电控单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流大小和方向，调整转向辅助力的大小，从而达到变助力转向的目的。本章小结本章主要介绍了电子控制动力转向系统的变助力的方法，并对各种方法进行分析和比较，详细叙述了液压式电子控制动力转向系统的分类，及改变电子控制动力转向系统助力的方法和过程。同时也说明了电动式电子控制动力转向系统的组成工作原理和变助力的方法及过程，对比两种变助力方法，在未来的转向系统中电动式电子控制动力转向系统将成为主流，它具有降低燃油消耗，结构紧凑质量轻，生产线装配性好，具有良好的转向随动性和转向回正性能等优点，提高了转向稳定性和转向轻便性。结论电控液压动力转向系统是在液压动力转向系统的基础上发展起来的，将电动机与液压泵齿轮齿条式转向器转向控制阀电控单元等集成在起的种转向技术。这种转向技术主动安全性好，通过少的能源消耗，少本章小结动力转向系统设计方案分析电子控制动力转向系统电动式电子控制动力转向系统液压式电控动力转向系统液压动力转向系统第章动力转向系统的设计方案分析动力转向系统本次设计的主要内容本次设计的主要内容第章动力转向系统的设计方案分析动力转向系统液压动力转向系统电控动力转向系统液压式电子控制动力转向系统电动式电子控制动力转向系统动力转向系统设计方案分析本章小结第章液压动力系统的设计动力缸的类型及安装方式第章绪论研究本课题的目的和意义汽车转向技术现状与发展趋势机械转向系统液压动力转向系统目录摘要第章绪论研究本课题的目的和意义汽车转向技术现状与发展趋势