1、“.....根据这假定可知，截面在点处沿圆周方向的切向应变为零，因而该点处的切向应力亦为零。点以外的截面上的点，般均产生切向应变，故亦有切向应力。若如图所示以中性点为坐标原点在子午截面处建立坐标系......”。

2、“.....经计算，不大于，符合适用强度。螺旋弹簧基本参数的选择螺旋弹簧原始内截锥高与弹簧片厚度比的选择此比值对螺旋弹簧的弹性特性影响极大，因此，要利用对弹簧特性的影响正确地选择该比值，以得到理想的特性曲线及获得最佳的使用性能。般汽车的螺旋弹簧离合器多取其中为钢板厚度，取......”。

3、“.....螺旋弹簧工作点位置的选择汽车离合器螺旋弹簧特性曲线的形状如图所示。选择好曲线上的几个特定工图螺旋弹簧工作位置图作点的位置很重要。拐点对应着螺旋弹簧的压平位置，而为曲线凸点和凹点的横坐标平均值。点为新离合器摩擦片无磨损在接合状态时的工作点，通常取在使其横坐标为的位置，以保证摩擦片在最大磨损后的工作点处压紧力变化不大......”。

4、“.....例单片每个摩擦工作表面的最大允许磨损量，般为。点为离合器彻底分离时的工作点。它以靠近点为好，以减小分离轴承的推力使操纵轻便。这里本离合器为单片式离合器，所以，该车型以城市公路为主，再考虑经济性，故取。由上可知......”。

5、“.....比值的选定影响到材料的利用效率。愈小，则弹簧材料的利用效率愈好。碟形弹簧储存弹性能的能力在为最大，用于缓和冲击吸收振动等需要储存大量弹性能的碟簧最佳。参考文献第章绪论引言以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为个独立的总成而存在的......”。

6、“.....器的功能扭转减震器的结构类型的选择扭转减震器的参数确定减震弹簧的尺寸确定扭转减震器的绘图过程本章小结第章螺旋弹簧设计螺旋弹簧的概念螺旋弹簧的弹性特性本性能关系式后背系数的选择摩擦片外径的确定摩擦片绘图过程本章小结第章主动部分设计压盘设计压盘参数的选择及校核压盘绘图过程离合器的设计传动片设计本章小结第章从动盘总成设计摩擦片设计从目录第章绪论引言......”。

7、“.....大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏有效地降低传动系中的振动和噪音。本车设计采用单片螺旋弹簧离合器。本车采用的摩擦式离合器是因为其结构简单，可靠性强，维修方便，目前大多数汽车都采用这种形式的离合器......”。

8、“.....用于需要传递较大转矩的离合器，而该车型不在此列。采用螺旋弹簧离合器是因为螺旋弹簧离合器具有很多优点首先，由于螺旋弹簧具有非线性特性，因此可设计成当摩擦片磨损后，弹簧压力几乎可以保持不变，且可减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便其次，螺旋弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对的，因此其压力实际上不受离心力的影响，性能稳定，平衡性也好再者......”。

9、“.....使离合器的结构大为简化，零件数目减少，质量减小并显著地缩短了其轴向尺寸另外，由于螺旋弹簧与压盘是以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀，也易于实现良好的散热通风等。由于螺旋弹簧离合器具有上述系列的优点，并且制造螺旋弹簧的工艺水平也在不断地提高......”。