定点提高工作温度设定点是种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到，使气缸温度升高到，油耗则下降。将冷却液温度保持在范围内，使发动机机油的最高温度为，则油耗在部分负荷时下降。提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热气热传递传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进步减小冷却液的流速。三降低温度设定点降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。研究表明，若气缸盖温度降低到，点火提前角可提前而不发生爆震，充气效率提高，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。七冷却系统的检修常见引起发动机过热的原因有冷却空气流量减少如散热器阻塞等散热风扇不工作低速上坡，环境温度过高型皮带过松，转动效率差以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁冷却液数量充足风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点保持冷却系尤其散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损过紧易损坏轴承。热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。防止发动机大负荷长时间工作，以免水侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。第二汽缸水套，它相当于发动机燃作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子种化学电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化液的沸点也就越高，时冷却液的沸点为，而时沸点达到。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液开锅。防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度般保持在之间，也就是冰点在之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液用。泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料石蜡或乙醚之类的材料做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。散热器散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，是水泵吸水侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀二是气水分离会产生气阻三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。冷却介质虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏度，提高传热能四冷却系统的构造及维护汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件第冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻夏季防沸且能防腐蚀防水垢等作用。防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度般保持在之间，也就是冰点在之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。