1、“.....检查基本正时，应在，如果点不正确，则检查正时皮带是否跳齿，或检查节气门怠速接点与之间是否接通。如果皮带正常怠速接点良好，检测空气流量计压力传感器及水温传感器。另外要注意发动机是否有漏气，若切均正常则发动机电脑不正常采用分电盘发动机基本点火正时检查与调整，采用分电盘的发动机其点火正时是可以调整的。分电器的检修及保养分电器的作用是接通和切断低压电流，并将点火线圈产生的高压电，按发动机的点火顺序分配给各缸火花塞。分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。下面就谈谈分电器的维修和保养问题。分电器轴的检查分电器轴与衬套的正常配合间隙为毫米，最大不得超过毫米。检查时......”。

2、“.....另只手拿住联轴节进行轴向和径向间隙检查，如发现轴与衬套松旷量很大，则应更换衬套。分电器的联轴节不应有径向摆动量径向摆动量将影响点火正时，如发现有径向摆动量，应冲出联轴节固定铆钉销子，重新铆合，消除径向摆动量。分电器的轴向间隙应在毫米之间，如发现轴向间隙过大，可加适当的垫片进行调整。触点烧蚀的检查烧成淡灰色为正常。烧成黑色表示是由于来自凸轮的润滑油和润滑脂蒸气造成的。烧成蓝色表示间隙调整不当。④电容器容量大时，负极侧的触点烧成凸形，正极侧的触点烧成凹形。电容器容量小时，负极侧的触点烧成凹形，正极侧的触点烧成凸形。触点烧蚀的修磨触点烧蚀不太重时......”。

3、“.....使砂面朝外，折叠在起，放在两触点之间来回磨擦，把烧蚀的痕迹磨掉，再用干净坚韧的纸片以同样汽车点火系统故障诊断与维修方法来回擦拭，以除去磨屑和砂粒。触点烧蚀较重时，应卸下触点，用油石进行修磨，修磨时应特别注意接触面的平整，以保证触点闭合时能全面接触。修磨后的触点单片厚度不得小于毫米，否则应更换新触点。触点的组装组装触点时，应注意触点的中心线要重合，偏差不得超过毫米。如有上下偏差时，可调整活动触点臂的上下垫片，有左右偏差时可通过弯曲固定触点臂进行校正。触点弹簧臂张力的检查在触点张开的情况下，弹簧的张力应为公斤力，不合要求时可通过弯曲弹簧片进行调整。另外......”。

4、“.....安装前还应在轴上涂少许润滑脂。良故障部位点火的火花塞，调整，更换，调整后重新对点火正时，重新配线。发动机运转不稳定故障部位点火正时，火花塞，高压导线。故障原因点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，分电器轴松旷断电器凸轮磨损不均，个过小，漏电，分电器安装位置有误，分缸线位置插错。排除方法检查紧固更换导线，更换，更换，清洁或更换，修理加强搭铁，修理，调整，更换，修理或更换，调整，更换，更换，更换，更换，清洁或更换热特性适当附加电阻断路，触点氧化烧蚀，固定触点搭铁不良，连线断路搭铁，触点间隙过大过小，损坏，传感器线圈短路断路搭铁......”。

5、“.....霍尔元件损坏，损坏，漏电，漏电或断路，积炭或油污，间隙过大电器间电路，电流表点火开关，断电器，电容器，传感器，点火控制器，分电器盖或分火头，高压导线，火花塞，分电器，分缸线。故障原因及排除方法有短路断路接触不良处，电流表点火开关损坏，点火线圈损坏的常见故障点火系统的常见故障是发动机不能起动发动机运转不平稳和发动机功率下降油耗增大加速不良点火时间不当个别缸不点火等。点火系统的故障分析及排除方法发动机不能起动故障部位点火开关至分动脱落导线联接是否正确。五检修完毕应验证故障是否确已排除......”。

6、“.....点火系统情况发生故障时的原因以及是否经过检修拆卸等。二商丘工学院毕业论文设计初步确定出故障范围及部位。三调出故障码并查出故障的内容。四按故障码显示的故障范围进行检修尤其注意接头是否松原则先简后繁先易后难的原则二先思后行先熟后生的原则三先上后下先外后里的原则四先备后用代码优先的原则。二汽车故障诊断的基本方法询问用户故障产生的时间现象当时的理来自传感器发出的脉冲信号，除了开关作用外，点火控制器可以根据脉冲步骤来知发动机的转速，提供点火时间随转速的变化......”。

7、“.....电子点火系统晶体管点火系。半导体点火系。无分电器点火系。传统点火系统机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体......”。

8、“.....同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。电子点火系统电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图图。通过商丘工学院毕业论文设计系列传感器如发动机转速传感器进气管真空度传感器发动机负荷传感器节气门位置传感器曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分带有爆震传感器......”。

9、“.....点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。点火系统的结构蓄电池点火系统组成电源蓄电池或发电机点火线圈分电器火花塞点火开关及控制电路。工作原理起动时蓄电池正极起动机火线接柱起动机短路导电片点火线圈开关接柱低压线圈点火线圈低压接柱分电器触点搭铁蓄电池负极。起动后发电机电枢电流表点火开关点火线圈电源热变电阻点火线圈开关低压线圈点火线圈低压接柱分电器触点搭铁蓄电池负极。高压电路高压线圈中央高压线分火头分缸线火塞中心极火花塞旁电极搭铁......”。