自然选择和遗传机制启发而发展起来的种搜索算法。它的基本思想是使用模拟生物和人类进化的方法求解复杂的优化问题，因而也称为模拟进化优化算法。遗传算法主要有三个算子选择交叉变异。通过这三个算子，问题得到了逐步的优化，最终达到满意的优化解。对于物流配送中心的选址研究，国内外有不少学者将遗传算法同般的规划方法结合起来对其进行了研究。蒋忠中等在考虑各种成本包括运输成本等的基础上，结合具体的应用背景，建立的数学规划模型混合整数规划或是般的线性规划。由于该模型是个组合优化问题，具有问题，因此，结合了遗传算法对模型进行求解。通过选择恰当的编码方法和遗传算子，求得了模型的最优解。遗传算法作为种随机搜索的启发式的算法，具有较强的全局搜索能力，但是，往往比较容易陷入局部最优情况。因此，在研究和应用中，为避免这缺点，遗传算法常常和其它算法结合应用，使得这算法更具有应用价值。四川托普信息技术职业技术学院毕业论文人工神经网络人工神经网络，是由大量处理单元神经元广泛互连而成的网络，是对人脑的抽象简化和模拟，反应人脑的基本特征。可以通过对样本训练数据的学习，形成定的网络参数结构，从而可以对复杂的系统进行有效的模型识别。经过大量样本学习和训练的神经网络在分类和评价中，往往要比般的分类评价方法有效。对于神经网络如何应用于物流配送中心的选址，国内外不少学者进行了各种有益的尝试。韩庆兰等用网络对物流配送中心的选址问题进行了尝试性地研究，显示出神经网络对于解决配送中心选址问题具有定的可行性和可操作性。这研究的不足是神经网络的训练需要大量的数据，在对数据的获取有定的困难的情况下，用神经网络来研究是不恰当的。在应用时，我们应当注意网络的学习速度是否陷入局部最优解数据的前期准备网络的结构解释等问题，这样才能有效及可靠地应用解决实际存在的问题。模拟退火算法模拟退火算法，又称模拟冷却法概率爬山法等，于年由提出的另种启发式的随机优化算法。模拟退火算法的基本思想由个初始的解出发，不断重复产生迭代解，逐步判定舍弃，最终取得满意解的过程。模拟退火算法不但可以往好的方向发展，也可以往差的方向发展，从而使算法跳出局部最优解，达到全局最优解。对于模拟退火算法应用于物流配送中心选址的研究，大量的文献结合其它方法如多准则决策数学规划等进行了研究。任春玉提出了定量化的模拟退火遗传算法与层次分析法相结合来确定配送中心地址的方法。硬件标准化要能够适应门到门的直达配送，信息与服机械化和自动化技术将是我国物流园区的发展方向。物流技术与服务标准化物流标准化不就是物流系统的前提，而且还是和国际接轨的前提，因此无论是物流装备还是物流系统建设与服务，必须首先满足标准化的要求。物流园区从手工半机械化即消化道自动化四个阶段。些先进国家正朝着集成化和智能化发展，我国物流园区处在起步发展阶段，物流园区存在着人力机械和自动控制作业等多种方式。随着经济发展水平的提高和物流技术的完善，物流园区的发展方向。特别是跨地区跨部门跨企业的集团化网络化组织经营，对发挥物流系统效率，提高物流经营效益，实现信息共享，降低全社会物流成本等具有重要的意义。物流作业高效化物流园区的各项工作经历了几个方面管理规范化随着物流的产业化发展，物流将走向成熟，按照物流园区发展的规律进行规范化管理将是大势所趋组织经验集团化网络化发达国家物流园区发展的成功经验证明，实行物流园区的集团化网络化，将成为院毕业论文物流园区的发展趋势物流园区作为物流活动的场所物流系统网络的节点物流产业的载体，将在社会经济生活中发挥重要作用，特别是的推动物流产业发展具有重要作用。今后物流园区的发展趋势将主要体现在以下量兴建，几十亿上百亿甚至上千亿的资本涌入物流领域发达国家名牌物流企业开始大批量地进驻中国，年前国内名牌大学极少涉足物流领域，高等院校仅有两个物流专业，现在已达到百多个。四川托普信息技术职业技术学频识别技术和条码等现代信息技术手段在物流管理和物流技术中的广泛应用，使现代化物流达到个新的水平。第五，物流逐步得到全社会的关注。五年前尚不为人知的物流业，现在已经成为全社会广泛关注的焦点物流企业大网络的建设，在我国的东部和发达地区已经完成了基本的布局，而且在国家的大力支持下，平台建设开始向中西部演进。第四，物流技术日益先进，应用日趋广泛。互联网信息平台电子数据交换全球卫星定位系统无线射频网络的建设物流园区主要是个空间概念，与工业园区科技园区等概念样，只是具有产业致性或相关性且集中连片的物流用地空间。国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长汪鸣对物流园区内涵的界定是，物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域。同时也是依据相关物流服务设施进行的降低物流成本，提高物流运作效率和改善企业服负有关的流通加工原材料采购和方便与消费直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。物流中心的概念物流中心是指以现代信息和技术手段为支撑，主要从事物流活动的经济实体或地域空间。根据正在编制的中华人民共和国物流术语标准的定义，物流中心是指接受并处理下游用户的定货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中存储加工的作业，并向下游用户进行批量转运的设施和机构。现代物流中心是能将航空公路铁路和水运码头等多种运输方式集约在起的综合物流中心。当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划，但社会上有许多人对物流中心的理解限于仓库的范围，而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位四五类取费标准。物流园区的形成与发展物流园区的形成国外物流起源于二战之后，最早出现在美国，随后到日本和西欧等国家和地区相继发展起来。物流园区作为物流系统中的重要环节，是物流配送专业化社会化发展的产物，是运输仓储装卸搬运配送流通加工和信息服务等物流四川托普信息技术职业技术学院毕业论文环节有效衔接的节点，是从事物流活动的场所或组织，是物流产业的载体。上世纪年代，随着经济的快速发展，发达国家物流园区迅速向规模化和连锁式发展，物流业也成为门新兴的产业。年代以来，利用电子信息技术，发达国家物流园区向网络化和信息化迅速推进，深刻改变着社会生产和消费方式。据专家估计，物流业产值占发达国家生产总值的半，而物流园区是创造这部分产值的主要因素。我国作为个发展中国家，物流业起步较晚，物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，这种分散的多元化物流格局导致社会化大生产专业化流通和集约化经营优势难以发挥，规模经营规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不畅通等原因，大连物资不能及时调配，滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生相当多的库存费用。另外，由于我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大，效率低，运算能力严重不足，形成了物流发展的瓶颈，制约了物流的进步发展。新世纪开始，中国现代物流大踏步进入发展期。中国开始致力于现代物流的普遍发展。我们取得了以下几个方面的重大进展第，物流政策环境得到改善。中国政府采取了系列的政策以推动物流业的发展。年国家经贸委等六部委出台推进现代物流发展的若干意见，年，国家发展与改革委员会等九部委又出台关于促进我国现代物流业发展的意见。国家有关物流业发展政策的不断出台，体现了国家对物流业发展的高度重视，为物流业的发展创造了良好的政策环境。第二，物流规划工作井然有序。物流产业得到了国家和各级政府的高度重视，国家加强了对物流业发展的规划。