现物流资源畅通强化增值服务，发展与大客户的战略同盟关系。从物流业的发展趋势来看，那些既拥有大量物流设施健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为体，提供站到位的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案搭建信息平台等服务，用专业继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益。第三方物流客户更欢迎那些能提供管理附加值的咨询式物流提供商。整合社会资源，发展大型物流企业根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施和健全网络又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，第三方物流企业只有具备定的规模，才能为顾客提供全方位的服务，才能实现实现低成本扩张赢得规模效益，因此，我国第三方物流企业必须打破业务范围行业地域所有制等方面的限制，整合物流资源，鼓励强强联合，组建跨区域的大型物流企业，发展物流战略联盟，才能合理配置资源和健全经营网络，才能应对国际竞争。健全物流服务功能我国大规模的第三方物流企业要改变单的服务模式，健全物流服务功能，在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，拓展业务范围，发展增值物流服务，不仅提供加工配送货代等业务，还提供包括物流策略和流程解决方案，搭建信息平台等服务，并通过提供全方位的服务方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖，发展战略伙伴关系提高核心竞争力只有建立在核心能力之上的竞争优势，才是靠得住的真正的竞争优势。如果第三方物流企业有自己的核心竞争力，能够为客户提供更高质量更低成本的个性化物流服务，客户没有理由不采用第三方物流企业提供的服务。因此，第三方物流企业惟有集中资源，通过对市场定位的专注忠诚和持续投入，苦心经营，精心培育核心竞争力，把它作为企业保持长期竞争优势的根本战略，才能使企业立于不败之地，保持基业长青。更新观念，树立物流新理念当前物流需求不足是第三方物流企业面临的首要问题。我国第三方物流市场占有率不高，是因为企业仍保留着自力更生的经营组织方式。由于受我国政策长期的影响，企业都习惯于传统物流营销管理模式运营，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断部门分割地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。以前物流主要通过内部信息的利用和共享，赚取利润，继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的部分，两者间的利益是致的。现在很多物流企业并没有使用这样的管理策略，在思想上也没有意识到第三方物流成为企业生存和发展的重要作用。物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应主要抓好三个方面是由计划经济观念向市场经济观念转变。从计划经济的传统观念中摆脱出来，是作为计划经济体制物流企业的首要任务，只有克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨二是由市场垄断分割观念向市场体化观念转变。物流企业要有新程物流技术工具物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路物流的物流经营者也因为市场竞争物流资源物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。服务个性化第页，共页首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象业务流程产品特征顾客需求特征竞争需交易，但又维持交易在定时期之后，可以相互更换交易对象在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为只是在物流方面通过契约结成优势相当风险共担要素双向或企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得的更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，他们之间是共担风险共享收益。而且，企业之间的关系既不是两次的市场理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合第三方物流的特征企业之间是合作关系有了电子信息技术的支持，第三方物流企业与其客户为合同契约物。第三方物流内部的构成般可分为两类资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管包括设计物流系统能力报表管理货物集运选择承运人货代人海关代理信息管理仓储咨询运费支付运费谈判等。由于业服的务方式般是与企业签订定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流属于第二方，而是通过与第方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束以结盟为基础的系列化个性化信息化的物流代理服务。最常见的服务包属于第二方，而是通过与第方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束以结盟为基础的系列化个性化信息化的物流代理服务。最常见的服务包括设计物流系统能力报表管理货物集运选择承运人货代人海关代理信息管理仓储咨询运费支付运费谈判等。由于业服的务方式般是与企业签订定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为合同契约物。第三方物流内部的同时在第三方物流从提出到产生以后，所带来的专业化效益规模化效益，对工商企业降低物流成本提高核心业务竞争力和客户服务水平等方面的作用起到了非常效果。看似第三方物流形成与发展很简单，但其实这个形成过程长时间的过度，它在我国从东南沿海地区诞生到逐渐壮大再到蔓延全国直到形成现在的这股第三方物流热，这段历史，可以说是第三方物流的诞生史，仔细回顾这段历继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路史，是耐人寻味的，人们从中可以得到许多的启示。不是什么时候什么地方随随便便就可以搞出个第三方物流来的，第三方物流的兴起需要有定的基础条件和定的环境因素。这些条件不具备，花再大的力气，它也出不来，这些条件具备了，你不叫它来，它也必然会来。可以说我国第三方物流的诞生，实属水到渠成。有它的必然性能。中国物流行业现状自从年中国政府在商业领域实行对外开放试点，到目前已有多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马麦德龙家乐福等些大型跨国商业集团先后登陆，超市便利店专卖店仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式业态和经营方式都已采用。外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术，促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平，同时也带来了激烈的市场竞争，各种业态的生命周期明显缩短，这使得中国的流通产业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。事实上，经济全球化，自由化和网络化的发展，使社会分工趋于鲜明，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密。这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，而且自营无疑加大企业包袱。这些问题迫使企业自已选择第三方物流企业。物流也成为企业的第三利润源泉而现代物流的快速发展已形成产业，大批专业的物流公司涌现并成熟起来，并活跃在市场中。我国第三方物流问题描述第三方物流的概概念可广义的定义为提供部分或全部企业物流功能服务的系列的物流活动。这广义的定义是为了把提供运输仓储销售物流财务等服务范围包括在内。目前，提供这类服务的公司数量大增，并有增加的趋势。从狭义上可以认为将第三方物流被定义为供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即指对物品的流向进行操作，集物品的仓储流通加工第页，共页库存管理改善服务降低成本运输等流程为体，包含把物品从生产地送到用户手中的全过程。继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路第三方物流的特征主要有关系契约化服务个性化功能专业化管理系统化信息网络化。我国第三方物流的问题分析只要有以下几点物流需求不足，观念落后改制改组未到位，企业机制不适应物流人才匮乏，管理水平较低因此笔者认为对于中国第三方物流现状及发展思路的研究，我们可以从第三方物流的概念以及其特征并综合我国的具体实际情况各方面进行详细分析可以得出相应结论。第二章第三方物流的概念及其特征第三方物流的概念第三方物流是世纪年代由欧美提出的，至今国外还没有个统的定义。