1、“.....每次充电续驶里程不应低于，最高时速可达到。还依赖于电池技术的进步，目前尚不具备大批量商业化生汽车。就目前电池的技术水平而言，小型四轮纯电动汽车商业化生产条件已经具备。它可作为短距离代步交通工具或出租车使用，尤其是配合社会主义新农村建设大型纯电动车辆主要应用于特殊场合，如机场摆渡车市区定尤其在方面总体水平与先进国家的差距正在缩小。三纯电动汽车纯电动汽车是指采用蓄电池作为能量存储单元，用电机驱动的车辆。纯电动汽车没有和等有害气体排放，被喻为真正的绿色环保已经进入商业化阶段。燃料电池汽车将引发汽车工业的革命，最终取代传统内燃机车成为主流。我国的燃料电池研究始于年，经过多年的积累与发展已初步形成了支学科专业较为齐全的研究与开发队伍，研究条件明显改善。展和商业化的推目前，串联式液压混合动力汽车正处于实验室研究阶段。而并联式液压混合动力汽车技术成熟结构简单制造成本低廉，可以说液压混合动力车首先是从并联车型开始发展起来的......”。

2、“.....表现在刹车减速和启动加速两个方面。车辆启动含冷启动和加速时，先轻踏油门踏板油门踏板角度处在仅使用液压能量再生系统的区域。在液压混合动力汽车领域，我国已有数家单位的样车通过了产品性能测试和试验，效果明显。其技术在许多方面比混合动力电动车更为成熟可靠，在些电动车关键技术尚不能解决的今天，液压混合动力车有很好的应用前景。尤其是对于城市公交车，无论是并联还是串联，液压混合动力车都将会充分发挥出其技术优势。二燃料电池汽车燃料电池汽车的环保压力迫使未来汽车向节能化发展。目前，新代的节能环保汽车正在全球范围内掀起场汽车技术革命。从各种节能环保汽车的发展顺序来看，纯电动车混合动力汽车技术将逐渐成熟，市场规模的扩大以及国产化程度的提高会降低混合动力汽车的价格。我在本文中对环保节能型汽车的四大种类进行了浅述。液压混合动力汽车众所周知，液压元件和系统具有很高的功率密度，比较液压蓄能器飞轮和蓄电池这三种储能元件的功率密度，液压蓄能器为飞轮为镍氢蓄电池。液压蓄能器的功率密度在三者中最大......”。

3、“.....液压混合动力汽车，是利用液压蓄能器大功率密度和快速充放能量的特点，在大中型运输车辆或是城市公交车辆上，配置带液压能量再生装置，与发动机动力传动系相混合组成的多能源动力驱动车辆。液压混合动力车辆可以充分地利用刹车能量的进行再启动和加速，在频繁刹车和启动的路况，将明显地改善车辆启动时黑烟的排放降低油耗提高车辆加速和减速特性，延长刹车装置的寿命。同时还可减少车辆总能量的需求，与混合动力电动车相比于液压混合动力车辆不仅可以实现在短时间内优点，二者取长补短，汽车的热效率可提高以上同时废气排放可降低以上。与纯电动汽车对比，电池容量小整车重量轻，汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机水平，保证驾车方便性和乘坐舒适性。与内燃机汽车相比，可使发动机在最佳工况区寻急定运行，从而降低价值假使纯电动轿车投入使用，每次充电续驶里程不应低于，最高时速可达到。还依赖于电池技术的进步，目前尚不具备大批量商业化生产的条件。纯电动汽车的核心技术是电机电控技术电池组能量等管理技术。通过近年来的努力......”。

4、“.....开发的纯电动轿车和纯电动客车均已通过了国家汽车产品型式认证，纯电动轿车的动力性经济性续驶里程噪声等指标，已超过国外大型汽车生产企业研制的纯电动铲车和箱式货车，初步形成了关键技术的研发能力，纯电动汽车在特定区域的商业化运作正广泛开展。四混合动力汽车混合动力汽车是指由两种或两种以上的储能器，能源或转换器作驱动能源其中至少有种提供电能的汽车。目前我们通常提到的混合动力汽车是由辅助动力单元配合电动机驱动的电动汽车。辅助动力单元般是小型发动机或动力发电机组。混合动力装置既能发挥发动机持久工作动力性能好的优点，又可以发挥电动机无污染低噪声的优点，二者取长补短，汽车的热效率可提高以上同时废气排放可降低以上。与纯电动汽车对比，电池容量小整车重量轻，汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机水平，保证驾车方便性和乘坐舒适性。与内燃机汽车相比，可使发动机在最佳工况区寻急定运行，从而降低排污和油耗在商业区居民区等人口密集地，可用纯电动方式驱动车辆，实现零排放通过电机回收汽车减速和制动时的能量......”。

5、“.....与目前的普通汽车相比，混合动力汽车节油效率可以达到，尾气排放比动机在最佳工况区寻急定运行，从而降低价值假使纯电动轿车投入使用，每次充电续驶里程不应低于。混合动力装置既能发挥发动机持久工作动力性能好的优点，又可以发挥电动机无污染低噪声的优点，二者取长补短，汽车的热效率可提高以上同时废气排放可降低以上。与纯电动汽车对比，电池容量小整车两种或两种以上的储能器，能源或转换器作驱动能源其中至少有种提供电能的汽车。目前我们通常提到的混合动力汽车是由辅助动力单元配合电动机驱动的电动汽车。辅助动力单元般是小型发动机或动力发电机组动力性经济性续驶里程噪声等指标，已超过国外大型汽车生产企业研制的纯电动铲车和箱式货车，初步形成了关键技术的研发能力，纯电动汽车在特定区域的商业化运作正广泛开展。四混合动力汽车混合动力汽车是指由产的条件。纯电动汽车的核心技术是电机电控技术电池组能量等管理技术。通过近年来的努力，我国目前已经实现了纯电动汽车的小批量生产，开发的纯电动轿车和纯电动客车均已通过了国家汽车产品型式认证......”。

6、“.....达到的节油标，而且在成本价格技术成熟工作可靠及便于维护等方面均占有较大的优势。近几年来，液压混合动力车辆重新引起人们的注意。按照动力驱动方式分类，液压混合动力车辆摹本上有三种动力传动方式，即串联并联和混联。目前，串联式液压混合动力汽车正处于实验室研究阶段。而并联式液压混合动力汽车技术成熟结构简单制造成本低廉，可以说液压混合动力车首先是从并联车型开始发展起来的。并联式液压混合动力车与传统车不同的频率取决于石英晶体的振荡频率。范围可取。，主要起频率微调和稳定作用。复位电路单片机在开关机时都需要复位初始化初始时间设为初始日期设为年月日第周液晶初始显示液晶子程序延时程序保护中断显示程序设置初始时间，并启动计时写控制命令字写保护关闭内存中的时间首地址中的时间首地址字节数写命令字脚被外部信号拉低时会输出个电流。在访问外部程序存储器或位地址的外部数据存储器，送出高位地址数据。在访问位地址的外部数据存储器如执行地址。和的第二功能是个带有内部上拉电阻的位双向口......”。

7、“.....对端口写，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作部存在上拉电阻个引脚被外部信号拉低时会输出个电流与不同之处是，和还可分别作为定时计数器的外部计数输入和输入，编程和程序校验期间，接收低位电阻。口是个带内部上拉电阻的位双向口，的输出缓冲级可驱动吸收或输出电流个逻辑门电路。对端口写，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口。作输入口使用时，因为内。在访问外部数据存储器或程序存储器时，这组口线分时转换地址低位和数据总线复用，在访问期间激活内部上拉电阻。在由编程时，口接收指令字节，而在程序校验时，输出指令字节，校验时，要求外接上拉功能引脚说明电源电压地口是组位漏极开路型双向口，也即地址数据总线复用口。作为输出口用时每位能吸收电流的方式驱动个逻辑门电路，对端口写时，可作为高阻抗输入端用并支持两种软件可选的节电上作模式。空闲方式停止的工作，但允许，定时计数器串行通信口及中断系统继续工作。掉电方式保存中的内容，但振荡器停止工作并禁止其它所有部件工作直到下个硬件复位功能介绍是字节闪速存储器......”。

8、“.....个口线，个位定时计数器，个向量两级中断结构，个全双工串行通信口，片内振荡器及时钟电路。同时，可降至的静态逻辑操作，当键盘设置时间日期时，单片机主控制根据输入信息，通过串口通信传送给时钟芯片，芯片读取当前新信息产生反馈传送给单片机，然后单片机根据控制最后输送显示信息到模块上显示。主控制器介绍阳历能够自动关联可以设置闹铃的功能。其具体实现过程就是由主控制发送信息给时钟芯片再由时钟芯片反馈给单片机，再由主控制器传送给显示信息。并且可以在键盘设置模块输线公交车以及其它特殊用途超级电容纯电动大客车具备很高的推广价值假使纯电动轿车投入使用，每次充电续驶里程不应低于，最高时速可达到。还依赖于电池技术的进步，目前尚不具备大批量商业化生汽车。就目前电池的技术水平而言，小型四轮纯电动汽车商业化生产条件已经具备。它可作为短距离代步交通工具或出租车使用，尤其是配合社会主义新农村建设大型纯电动车辆主要应用于特殊场合，如机场摆渡车市区定尤其在方面总体水平与先进国家的差距正在缩小......”。

9、“.....用电机驱动的车辆。纯电动汽车没有和等有害气体排放，被喻为真正的绿色环保已经进入商业化阶段。燃料电池汽车将引发汽车工业的革命，最终取代传统内燃机车成为主流。我国的燃料电池研究始于年，经过多年的积累与发展已初步形成了支学科专业较为齐全的研究与开发队伍，研究条件明显改善。展和商业化的推目前，串联式液压混合动力汽车正处于实验室研究阶段。而并联式液压混合动力汽车技术成熟结构简单制造成本低廉，可以说液压混合动力车首先是从并联车型开始发展起来的。并联式液压混合动力车与传统车不同的工作过程，表现在刹车减速和启动加速两个方面。车辆启动含冷启动和加速时，先轻踏油门踏板油门踏板角度处在仅使用液压能量再生系统的区域。在液压混合动力汽车领域，我国已有数家单位的样车通过了产品性能测试和试验，效果明显。其技术在许多方面比混合动力电动车更为成熟可靠，在些电动车关键技术尚不能解决的今天，液压混合动力车有很好的应用前景。尤其是对于城市公交车，无论是并联还是串联，液压混合动力车都将会充分发挥出其技术优势......”。