1、“.....如果在定条件下隔热层过厚，虽然冷量损失减少，但隔热材料用量增加反之，若隔热材料层过薄，则隔热效果不理想，虽然经济，但可能在隔热层外表面出现凝水结霜或结冰。因此，隔热层厚度应经过合理的计算选择。对制冷这杯管路，按温度和管路直径不同，般隔热层厚度取在之间。设计取。制冷设备和管路隔热是在设备和管路外包装隔热层。这样，其整个单层壁就成为双层或多层壁。这种双层壁的热阻，元大于单层壁的热阻。在实际管道隔热时，往往在隔热层内外还设有防锈层，以及隔热材料的防湿层和保护层等。另外，为防止隔热层外表面出现凝水，则在隔热层厚度计算时......”。

2、“.....目前常用的关系隔热材料有泡沫所料成型的隔热平板或刨分式管壳。使用时均应分层敷设，并在接缝处用热沥青或环氧树脂胶合。对于板材应先浸以热沥青，交错排列，同时敷设整齐填充密实包扎牢靠包覆严密。在隔热层外还应敷设防潮层本章小结本章主要是对制冷管路的设计，制冷循环是通过制冷压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀等设备及其链接管路来实现的。管路对制冷循环过程的完成冷量输送机制冷的最终实现起着极其重要的作用。结论本次毕业设计，是以汽车三类底盘为基础，改装设计的小型冷藏汽车，该车冷藏箱可通过安装在副车架上的四个支撑装置从车架上方便下移，支撑装置焊接在副车架纵梁上......”。

3、“.....当主车架与副车架之间的锁紧装置打开时，冷藏箱通过四个支撑装置的支撑力就可以达到下移的目的，是这样可以满足特殊条件的使用要求。利用制冷理论设计的冷藏车既有隔热车厢隔热保温，又安装有制冷机组制冷，隔热车厢的隔热材料采用聚苯乙烯泡沫，以满足冷藏车的冷藏温度的设计要求。制冷机组压缩机采用半封闭式，运输中压缩机采用汽车发电机的电源驱动，在停车时可采用外接电源驱动压缩机......”。

4、“.....社会......”。

5、“.....从而使汽车运输工具向专业化发展成为必然规律。从种意义上说，汽车基本型仅能满足量的要求，完成般的汽车运输，只有专业车辆才能更有效地发挥汽车运输的经济效益和专用功能，从而满足质的要求。汽车运输专用车辆能保持运输货物的物理状态和质量，采用普通型运输，是有些货物在运输过程中可能会发生腐烂变质，在长途运输中，如肉类蛋类若没有冷冻保鲜专业设备，尤其是在炎热的夏天肯定会变质。可以立即冷藏机组制造商出产了组智能冷藏系统以下简称。通过放置个测量器，可以实时监控冷藏厢内的温度。如果厢内有什么问题出现了，测量器可以马上鉴别动力的同时也安静得多......”。

6、“.....使用分隔门可以运送多至三种不同类型的货品。其密封性高，可以在冷藏挂车内的各个分隔部分同时采用不同的温度。在系列冷藏车技术进步中，还包括了警示系统的进步。全球著名化工物品计算机血液血浆和医疗器械等。运输易腐化食品在装载和运输之前，为了确保物品新鲜，要经过段预冷的过程。以前冷藏车引擎的噪声很大，而现在的冷藏车使用的是四缸柴油引擎，在为冷藏机械提供更强大的发展和环保要求日益严格，现代的冷藏车比起以前的冷藏车要先进很多。现代的冷藏车可以长距离运输货品。重型冷藏车基本上都含有引擎压缩机蒸发机和冷凝器等设备。现代的冷藏车可以运输多种多样的物品......”。

7、“.....年美国州际公路法案出台，机械冷藏汽车在后来的几十年里得到飞速发展，保有量节节攀升。现代化的经过多年的不懈努力，冷藏运输建设取得了令人注目的成绩。世界各国为了保证食品的质量，对冷藏相当重视。美国欧洲些国家的易腐货物经过冷藏后进行运输。而我国的易腐货物不经过冷藏就进行运输，特别是未冷却的水果蔬菜的田间热呼吸热都大，不经过冷藏就进行运输，使货物质量明显降低。据统计，年我国冷藏车的总量为多辆，而其中带制冷机组的仅占，其余的均为隔热保温车。藏车运输对于保证食品品质起着非常关键的作用，食品腐烂变质是造成食品安全隐患和资源浪费的主要原因，以前，些易腐烂的货物运输常使用冰块保鲜......”。

8、“.....导致在运输过程中带来大量经济损失。同时，它们的质量和安全也无法得到保证。而近几年我国肉类速冻食品冷饮业和乳品业般使用冷藏车来运输。冷藏车物流的服务对象主要是食品等快速消费品行业，冷藏车运输产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间温度和产品耐藏性。冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中会因时间温度而引起的品质降低，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间都有着相应的规定。目前，国内冷藏车市场还缺乏个统的技术标准，市场还有待进步的规范。随着人们生活水平的提高......”。

9、“.....冷藏车运输市场具有非常大的发展潜力。冷藏运输中的制冷技术发展和应用早期的冷藏运输是在公路冷藏运输的时代到来之前，易腐化的货品都是通过轮船和列车来运输的。虽然早在十九世纪八十年代，机械制冷的冷藏列车运输已经出现，但是由于其成本过高，所以直没被使用。在那个时候，用得最多的冷冻工具是体积比较大的冰块和冰冻的盐水混合物。这些制冷工具主要依靠铁路周边的加冰站提供。开始使用公路冷藏车是在机械制冷的冷藏车出现之前，也就是年之前，运输易腐化的货品的车辆是添加冰块的半挂车。在挂车的外部安装个硕大的引擎，噪声很大。同时在挂车前端安装个风扇，用挂车的马达来发动。为了保持车厢内的低温......”。