1、“.....因此，每隔年左右就应重新测定传热系数值，不合规定的应降级使用制冷设备热负荷的计算制冷时隔热车厢的热流量有通过车厢壁板传入车内的热量。式中车厢平均传热系数隔热车厢的传热面积隔热车厢外空气温度隔热车厢内的空气温度。设计外界最高温度，车厢内最低温度，求得车厢换气带入厢内的热流量......”。

2、“.....实际计算时常用如下经验公式般情况下，取车厢漏气严重时，取，计算时取。太阳辐射进入车厢内的热流量。式中车厢受太阳辐射的面积，般取为车厢传热面积的太阳辐射下表面的平均温度，计算时取每昼夜日照时间，般取为......”。

3、“.....为简便起见，常取，本课题取。车厢内风机和照明灯的发热量。车厢装运货物时照明用灯总是关着的，即使开门装卸货时，其开灯时间较短，用电量也较小，故照明灯的发热量可忽略不计。而本冷藏汽车主要用于城市运输，运输时间较短而装卸货较频繁，在装卸货过程中的换气足以保证厢体内有足够的新鲜空气，所以不必开风机......”。

4、“.....因装卸货开门传入的热量。式中开门系数。每小时内基本不开门时，每小时开门次时，每小时开门次，每小时开门次，每小时开门次以上，。本课题取。厢内货物的发热量。式中货物的质量货物的发热量表列举些水果蔬菜的发热量，冻货的发热量可忽略不计......”。

5、“.....式中隔热车厢壁板的质量隔热车厢壁板的平均比热容厢外气温和货物运输适温的温差运输过程中，外界传入的热量和食物本身的呼吸热则会导致厢内温能要求是在任何外界环境条件主要是温度条件下，均能保持货物在整个运输过程中不致腐败变质。可见，保温汽车只适宜于短距离的冷藏运输，以及运输适温范围较宽的易腐货物......”。

6、“.....保持车厢温度于适宜状态。由此可见，保温汽车的专用装置仅为隔热车厢，冷藏汽车的专用装置除隔热车厢外，还有制冷装置和加热装置。见图图冷藏车对冷藏保温汽车的基本功保温汽车。装有隔热车厢而未装有任何制冷或加热装置的称为保温汽车，既装有隔热车厢又装有制冷装置的称为冷藏汽车......”。

7、“.....或者其所采用的机械式制冷装置设有加热循环系统，用来对车厢内加热，第章绪论冷藏保温汽车的特点冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特定要求的货物，主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具......”。

8、“.....其厚度断热桥结构车厢蒙皮密封条车厢门及其附件车厢内外附件车厢制作技术现状第三章隔热车厢设计车厢主要结构型式和技术参数的确定车厢设计主要技术参数分析和计算车厢隔热壁传热系数的计算隔热车厢平均传热系数的计算制冷设备热负荷的计算制冷机组的选择车厢换气倍数的确定车厢重量的计算总结致谢主要参考文献摘要通过对隔热车厢结构及尺寸的分析比较......”。

9、“.....其中包括车厢设计车厢对开门设计及性能计算与校核。本设计的隔热车厢各部分之间的连接多采用粘接剂而非螺栓和铆钉等金属件，不仅减少了热桥，而且增加了平整度和美观度。隔热材料选用应用最广泛的聚氨酯泡沫，其导热系数较小且具有定的抗拉抗弯强度，与钢板和胶合板的粘接力较强且密度低，减少了隔热壁厚度......”。