气缸盖变形和螺栓断裂。布置螺栓时要留有足够的套管扳手的活动余地。关于螺栓结构应尽量采用柔性螺栓。在气缸盖上螺栓宜采用种直径。综合考虑，采用每缸四个螺栓，相邻两缸共用两个，共个螺栓如图。这样螺栓的布局相对于中心线分布，以免气缸受力不均引起局部变形，各个螺栓中心线沿缸体切线布置以增加密封性。二〇〇年六月六日星期日第四章发动机的热力计算过程发动机的热力计算参数选择已知参数缸径行程缸数转速压缩比ε单缸工作容积连杆比大气状态燃料低热值燃料成分二选择参数过量空气系数最高燃烧压力热量利用系数ξ残余废气系数排气终点压力排气终点温度示功图丰满系数机械效率进气终点压力燃料燃烧的热力计算燃料完全燃烧理论上所需空气量二〇〇年六月六日星期日实际新鲜充气量理论上完全燃烧是的燃烧产物当时的过剩空气量为燃烧产物总量理论分子变更系数实际分子变更系数燃烧过程的热力计算燃料燃烧的热力计算进气终点压力取进气终点温度充气效率从而求出示功图上的点。二〇〇年六月六日星期日充量系数二压缩过程计算选取平均多变指数压缩过程中任意点的压力式中式中压力计算过程全部采用，计算数据见表。压缩终点压力和温度压力升高比三燃烧终点温度的计算根据热力学第定律，在燃烧阶段燃料放出的有效热量等于气缸内气体内能的增加及所做机械功的和，可推导得燃烧方程式式中热量利用系数，高速柴油机此处取。，燃烧始点及终点的气体平均定压摩尔比热，二〇〇年六月六日星期日所以在燃烧始点气缸内除工质外，还有残余废气，因此公式中值应按下式求得公式中的及为燃烧始点时空气及废气的平均定压摩尔比热。当使用公式求解用公式中及为燃烧始点时空气及废气的平均定压摩尔比热。当使用时，因为随而变，如假定个值，根据及值找出值得，代入公式，若方程式两边之值相等，则表示所取的值是正确的，否则应重复进行直至符合为止。中冷技术增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相控制，电控单元根据负荷转速等信号确定应有的喷射压力和喷油时刻，在恰当的时刻发出脉冲信号，使喷油器恰当开启。其特点是可以自由控制喷油量和压力自由控制喷油速率和喷油正时。该系统的另优点是通过对喷油泵压力传感器和组成的闭环系统。所有气缸的喷嘴都连接着根公共的油管简称油轨，油轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后才由油轨送入喷油器。喷油器的开启都由电磁阀内的燃油压差来实时检测的参数同步输入计算机，与巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。为了使负荷调节更加精确，产生了共轨技术。共轨技术是指高压电控喷射和高压共轨喷射柴油机电控喷射系统由传感器控制单元和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速温度压力等传感器，将年的研究大量新技术的应用，柴油机最大的问题烟度和噪声取得重大突破，达到了汽油机的水平。现在，科技的发展日新月异，柴油机新技术的开发和应用所需要的时间也越来越短，下面是些柴油机方面的新技术。家不但载货汽车和客车使用柴油发动机，而且轿车采用柴油机的比例也相当大。最近，美国联邦政府能源部和以美国三大汽车公司为代表的美国汽车研究所理事会正在开发的新代经济型轿车同样将柴油机作为动力配置。经过多度重视，从税收燃料供应等方面采取措施促进柴油机的普及与发展。二〇〇年六月六日星期日柴油机技术的发展趋势现代高性能柴油机由于热效率比汽油机高污染物排放比汽油机少，作为汽车动力应用日益广泛。西欧国为柴油车。在美国，的商用车为柴油车，二〇〇年六月六日星期日，二〇〇年六月六日星期日目录第章前言柴油机技术概述及发展趋势概述柴油机技术的发展趋势我国柴油机技术的发展第二章整体设计柴油机设计的总体要求内燃机的设计要求内燃机设计工作中的三化柴油机的设计要求柴油机简介柴油机主要零部件的设计活塞连杆曲轴飞轮组气缸盖机体组第三章气缸盖设计气缸盖的工作条件气缸盖的设计要求气缸盖的材料气缸盖结构形式的选择气缸盖主要尺寸的确定进排气道的设计冷却水道的设计气缸盖螺栓的布置二〇〇年六月六日星期日第四章发动机的热力计算气缸盖的热力计算参数选择燃料燃烧的热力计算燃烧过程的热力计算第五章结论参考文献致谢二〇〇年六月六日星期日第章前言活塞式内燃机自世纪年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。它热效率高功率和转速范围宽配套方便机动性好，所以获得了广泛的应用。全世界各种类型的汽车拖拉机农业机械工程机械小型移动电站和战车等都以内燃机为动力。海上商船内河船舶和常规舰艇，以及些小型飞机也都由内燃机来推进。世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。柴油机技术概述及发展趋势概述年德国人狄赛尔提出了柴油机工作原理，年制成了第台四冲程柴油机。百多年来，柴油机技术得以全面的发展，应用领域越来越广泛。大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高能量利用率最好最节能的机型。装备了最先进技术的柴油机，升功率可达到，扭矩储备系数可达到以上，最低燃油耗可达到，标定功率油耗可达到柴油机被广泛应用于船舶动力发电灌溉车辆动力等广阔的领域，尤其在车用动力方面的优势最为明显，全球车用动力柴油化趋势业已形成。在美国日本以及欧洲的重型汽车使用柴油机为动力。在欧洲，的商用车及的轿车为柴油车。在美国，的商用车为柴油车。在日本，的商用车为柴油车，的轿车为柴油车。