接件是金属模铸造，具有较高精度，本工序中定位基准是左侧边，设计基准也是工件轴线，定位基准与设计基准不重合，需重新计算工件垂直度。定位元件的设计本工序选用的定位基准为面两销定位，所以相应的夹具上的定位元件应是面两销。因此进行定位元件的设计主要是对固定挡销和带大端面的短圆柱销进行设计。根据参考文献的圆柱销的结构尺寸参数如图所示。二〇四年二月二十八日星期五的圆柱销根据参考文献固定挡销的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五固定挡销夹具体槽形设计定向键安装在夹具底面的纵向槽中，般使用两个。其距离尽可能布置的远些。通过定向键与铣床工作台形槽的配合，使夹具上定位元件的工作表面对于工作台的送进方向具有正确的位置。根据参考文献定向键的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五根据参考文献夹具型槽的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五主要结构尺寸参数如下表所示。表型槽的结构尺寸螺栓直径根据参考文献夹紧结构如图所示。夹紧装置采用移动的型压板来夹紧工件，采用的移动压板的好处就是加工完成后，可以将压板松开，然后退后定距离把工件取出。移动压板的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五型压板主要结构尺寸参数如表所示。表移动压板结构尺寸整个夹具的结构夹具装配图所示。夹紧力计算本夹具是在车床上使用的，用于定位螺钉的不但起到定位用，还用于夹紧，为了保证工件在加工工程中不产生振动，必须对六角螺母和螺母螺钉施加定的夹紧力。由计算公式式沿螺旋轴线作用的夹紧力作用在六角螺母作用力的力臂螺纹中径螺纹升角(゜螺纹副的当量摩擦(゜螺杆或螺母端部与工件或压块的摩擦角(゜二〇四年二月二十八日星期五螺杆或螺母端部与工件或压块的当量摩擦半径(゜根据参考文献其回归方程为其中螺栓夹紧力力矩系数作用在螺母上的力矩夹具精度分析利用夹具在机床上加工时，机床夹具工件刀具等形成个封闭的加工系统。它们之间相互联系，最后形成工件和刀具之间的正确位置关系。因此在夹具设计中，当结构方案确定后，应对所设计的夹具进行精度分析和误差计算。由工序简图可知，本道工序由于工序基准与加工基准重合，又采用顶面为主要定位基面，故定位误差很小可以忽略不计。本道工序加工中主要保证工艺孔尺寸及表面粗糙度。本道工序最后采用铰加工，选用标准高速铰刀，直径为，并采用钻套，铰刀导套孔径为，外径为同轴度公差为。固定衬套采用孔径为，同轴度公差为。该工艺孔的位置度应用的是最大实体要求。即要求各孔的实际轮廓受最大实体实效边界的控制即受直径为的理想圆柱面的控制。各孔的体外作用尺寸不能小于最大实体实效尺寸。当各孔的实二〇四年二月二十八日星期五际轮廓偏离其最大实体状态，即其直径偏离最大实体尺寸时可将偏离量补偿给位置度公差。如各孔的实际轮廓处于最小实体状态即其实际直径为时，相对于最大实体尺寸的偏离量为，此时轴线的位置度误差可达到其最大值。好地保证孔与端面的垂直度方案二是先铣两个端面，然后再钻床上扩，倒角，铰车端面。倒角。二〇四年二月二十八日星期五粗铣脚面。，粗铣脚面。铣开挡。铣开档。铣槽。铣槽。钻孔。钻孔。精铣脚面。精铣脚面。两个工艺方案的比较和分析两个工艺方案中除去前三道工序不产，所以采用通过机床配以专用的工，夹，量具，并考虑工序集中，以提高生产率和减少机床数量，使生产成本降低组合夹具分会与华中科技大学合作，正在着手创建夹具专业技术网站，为夹具行业提供信息交流夹具产品咨询与开发的公共平台，争取实现夹具设计与服务的通用化远程信息化和经营电子商务化。迅速发展对产品的品种和生产率提出了愈来愈高的要求，使多品种，对中小批生产作为机械生产的主流，为了适应机械生产的这种发展趋势，必然对机床夹具提出更高的要求。经济夹具的通用性直接影响其经济性。夹具系统的可重组性可重构性及可扩展性功能强，应用范围广，通用性好，夹具利用率高。德国公司的孔系列组合焊接夹具，仅用品种规格很少的配套元件即能组装成多种多样的焊接夹具。元件的功能强，使得夹具的通用性好，元件少而精，配套的费用低，经济实用才有推广应用的价值。随着我国经济的高速发展，社会对机械产品需求多样化的趋势也越来越明显。为此，制造技术的研究者提出了成组技术的科学理论及实践方法，它能从根本上解决生产由于品种多，产量小带来的矛盾。成组技术是门生产技术科学，它研究如何识别和发掘生产活动中有关事务的相似性，并对其进行充分利用。即把相似的问题归类成组，寻求解决这组问题相对统的最优方案，以取得所期望的经济效益。成组技术应用与机械加工方面，乃是将多种零件按其工艺的相似性分类成组以形成零件族，把同零件族中零件分散的小生产量汇集成较大的成组生产量，从而使小批量生产能获得接近于大批二〇四年二月二十八日星期五基本设计内容及解决的关键问题倒档拨叉在运输车的变速箱中，与操纵机构的其他零件结合，用它拨动滑动齿轮，实现倒车。他是汽车的典型零件，在制定加工工艺时，须考虑到毛坯的选择定位基准的选择以及典型表面的加工。本课题调研情况综述该零件是叉架类零件，形状不规则，尺寸精度，形位精度要求均较高，零件的主要技术要求分析如下参阅附图，两表面对孔轴线垂直度摆差不大于，主要是保证拨叉面能正确地安装在变速箱的倒档轴上，拨叉利用弹簧，滚珠在轴上进行定位，因此必须保证。孔及拨叉槽的尺寸精度。，面与不加工腹板的平均尺寸为，应注意保持有定的台面。拨叉在操作时轴向移动灵活表面受力均匀。铸件要求不能有砂眼，疏松等缺陷，以保证零件的强度，硬度及刚度，在外力的作用下，不至于发生意外事故。由于零件的壁薄而且刚性较差，在设计夹具时应充分注意到这点。孔是个比较重要的孔，也是以后机械加工各工序中的主要定位基准。因此加工此孔的工序是比较重要的。要在夹具设计中考虑保证达到此孔精度及粗糙度的要求。杠杆加工工艺规程设计零件的分析零件的作用倒档叉子东风运输车的变速箱中，与操作机构的其它零件结合，用它拨动滑动齿轮，实现倒车。为配合面有较高精度，槽为滑动拨动的配合表面。，为与滑动齿轮触之术的日益发展变化的结果。目前国外汽车发动机正研究发展新的诊断与检测设备，应用新技术，开拓新领域已成为其发展的重要标志。国内的研究与应用现状二〇二年五月十九日星期六为了满足汽车维修的需车检测站和般的维修企业都使用了先进的诊断与检测设备，从而给环境保护节约能源交通安全降低运输成本等方面带来了很大的社会经济效益。当前，发动机故障诊断与检测的发展技术进入了新阶段，尤其是专家系统技设备实现了微机控制，还出现了数据采集自动化数据处理自动化检测控制自动化测诊断结果自动储存并可打印的现代综合检测技术，检测效率较高。进入八十年代后，些国家的诊断和检测技术己扩大推广范围。在汽率表以及真空表等检测仪器，这些需要操作者来逐项进行，所以效率非常低。进入七十年代后，随着传感器技术和微型计算机技术的发展，为发动机故障诊断和性能检测技术的发展提供有利的条件。在这段时间，不只诊断检测可获得电流温度电压等的参数，结合操作者丰富的经验进行故障诊断分析，但这种方法存在很大的局限性和依赖性。六十年代后期，国外汽车发动机检测诊断技术得到了飞速发展，出现了示波器转速表测定器功尤其是计算机技术和智能传感器技术，为对汽车发动机诊断与检测技术提供了有力的保障。国外的研究与应用现状早在二十世纪四五十年代，国外就研制了些具有功能单的特点的检测诊断设备，它们通过用简单仪表就诊断分析中选择振动诊断技术进行诊断分析。随着汽车技术的进步，从而使汽车发动机诊断与检测技术得到了快速的应用和发展。在当初，人们主要通过维修人员掌握的经验对汽车的故障进行修理。而当今随着科学技术的进步，机的故障诊断分析具有激励源复杂多样性伴振动信号不平稳发动机内部结构复杂和故障种类繁多等的特点，结合以上各种故障诊断方法的优点和缺点，我们基于准确率高诊断部位敏感诊断速度快等原则，在此后的故障诊机的故障诊断分析具有激励源复杂多样性伴振动信号不平稳发动机内部结构复杂和故障种类繁多等的特点，结合以上各种故障诊断方法的优点和缺点，我们基于准确率高诊断部位敏感诊断速度快等原则，在此后的故障诊断分析中选择振动诊断技术进行诊断分析。随着汽车技术的进步，从而使汽车发动机诊断与检测技术得到了快速的应用和发展。从相关学科中探求各种有利于故障诊断的原理方法和手段，这就使得故障诊断技术具有多学科交叉融合的特点。发动机是常用的动力设备，其发生故障的可能性较大，由于多种相互关联的零部件，运动复杂工作环境恶劣等特点，所以发生故障后会影响到机器的正常运转，直接或间接地造成重大的经济损失。目前各企业都根据设备运转的时间来采取定时的维修。这种方法存在定的盲目性，无论是不是有故障，只要到了规定运行的时间，都要进行检修，而频繁的拆检会损坏各运动副之间原有的润滑条件的摩擦状态，从而加剧了磨损，最后还可能引起新的故障。因此，提供发动机运行状态的信息，监测发动机运行状况和故障技术诊断，及早发现故障的征兆，不仅可以降低故障率，还可以根据运行状态的信息制订相对应的维修计划。为了提高设备的运行接件是金属模铸造，具有较高精度，本工序中定位基准是左侧边，设计基准也是工件轴线，定位基准与设计基准不重合，需重新计算工件垂直度。定位元件的设计本工序选用的定位基准为面两销定位，所以相应的夹具上的定位元件应是面两销。因此进行定位元件的设计主要是对固定挡销和带大端面的短圆柱销进行设计。根据参考文献的圆柱销的结构尺寸参数如图所示。二〇四年二月二十八日星期五的圆柱销根据参考文献固定挡销的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五固定挡销夹具体槽形设计定向键安装在夹具底面的纵向槽中，般使用两个。其距离尽可能布置的远些。通过定向键与铣床工作台形槽的配合，使夹具上定位元件的工作表面对于工作台的送进方向具有正确的位置。根据参考文献定向键的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五根据参考文献夹具型槽的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五主要结构尺寸参数如下表所示。表型槽的结构尺寸螺栓直径根据参考文献夹紧结构如图所示。夹紧装置采用移动的型压板来夹紧工件，采用的移动压板的好处就是加工完成后，可以将压板松开，然后退后定距离把工件取出。移动压板的结构如图所示。二〇四年二月二十八日星期五型压板主要结构尺寸参数如表所示。表移动压板结构尺寸整个夹具的结构夹具装配图所示。夹紧力计算本夹具是在车床上使用的，用于定位螺钉的不但起到定位用，还用于夹紧，为了保证工件在加工工程中不产生振动，必须对六角螺母和螺母螺钉施加定的夹紧力。由计算公式式沿螺旋轴线作用的夹紧力作用在六角螺母作用力的力臂螺纹中径螺纹升角(゜螺纹副的当量摩擦(゜螺杆或螺母端部与工件或压块的摩擦角(゜二〇四年二月二十八日星期五螺杆或螺母端部与工件或压块的当量摩擦半径(゜根据参考文献其回归方程为其中螺栓夹紧力力矩系数作用在螺母上的力矩夹具精度分析利用夹具在机床上加工时，机床夹具工件刀具等形成个封闭的加工系统。它们之间相互联系，最后形成工件和刀具之间的正确位置关系。因此在夹具设计中，当结构方案确定后，应对所设计的夹具进行精度分析和误差计算。由工序简图可知，本道工序由于工序基准与加工基准重合，又采用顶面为主要定位基面，故定位误差很小可以忽略不计。本道工序加工中主要保证工艺孔尺寸及表面粗糙度。本道工序最后采用铰加工，选用标准高速铰刀，直径为，并采用钻套，铰刀导套孔径为，外径为同轴度公差为。固定衬套采用孔径为，同轴度公差为。该工艺孔的位置度应用的是最大实体要求。即要求各孔的实际轮廓受最大实体实效边界的控制即受直径为的理想圆柱面的控制。各孔的体外作用尺寸不能小于最大实体实效尺寸。当各孔的实二〇四年二月二十八日星期五际轮廓偏离其最大实体状态，即其直径偏离最大实体尺寸时可将偏离量补偿给位置度公差。如各孔的实际轮廓处于最小实体状态即其实际直径为时，相对于最大实体尺寸的偏离量为，此时轴线的位置度误差可达到其最大值。好地保证孔与端面的垂直度方案二是先铣两个端面，然后