1、“.....在路基防护设计中采用柔性支挡浆砌片石拱形骨架护坡浆砌片石人字骨架护坡六棱预制块骨架护坡植草等多种防护方式。防噪音及绿化设计对环境敏感的居民区等位置，采取设声屏障种植路西南科技大学本科生毕业论文侧树木等措施，降低噪音对周围环境影响景观设计景观设计原则及要点以安全实用美观为宗旨，以管理方便为原则满足交通要求，保证行车安全畅通为原则贯彻从区域范围及整体环境着手的原则注重生态尊重自然的原则因地制宜的原则景观设计的要点，主要是在生态环境设计中，既要兼顾周边用地功能需求，也要综合考虑城市景观整体规划......”。

2、“.....人文与自然和谐发展的理念。西南科技大学本科生毕业论文致谢本毕业设计是在导师史谨谨老师的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己宽以待人的崇高风范，对我影响深远。本次设计从选线到完成，每步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢,同时也感谢其他帮助和指导过我的老师和同学，本设计的顺利完成，离不开你们的关心和帮助。最后，感谢在整个毕业设计完成过程中帮助过我的每位人......”。

3、“.....是国民经济发展社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展拉动其他产业的发展具有非常重要的作用。巴南高速公路的建设，是完善国家高速公路网和四川省高速公路网布局促进西部大开发和成渝经济圈区域经济发展的需要，也是适应区域交通量快速增长促进沿线自然资源开发的需要和促进沿线及周边地区旅游业发展的需要，在国家和四川省公路网布局中具有重要地位。巴南高速公路建成后......”。

4、“.....畅通四川北上出川通道，提升南充市区域性次级交通枢纽地位，增强巴中市交通节点城市对外通达能力，构建西部综合交通枢纽，加快川北革命老区扶贫开发，具有重大意义。巴中市东兴场，接在建广元巴中高速公路，沿途经恩阳镇柳林花丛三蛟，绕金城至土门，过三清柴井，跨嘉陵江至西河东坝，绕八尔滩，过古楼到达止点，接拟建的广元南充高速公路。路线全长。本设计为巴南高速合同段施工图设计，路段起于巴中天主堂附近，经阳雀沟，止于柳林乡钟家坝境内，路线设计全长为米，为山岭微丘区，共设座钢筋混凝土连续梁桥，座钢筋混凝土圆管涵，座钢筋混凝土盖板涵......”。

5、“.....结合当地的地形地质地物及其他沿线条件和施工条件等，选定条技术上可行经济上合理，又能够符合使用要求的道路中心线的工作。它是道路设计的最根本问题，选线的质量直接影响到整条道路的使用质量和工程造价。为了保证选线和设计的质量，应根据路线的总方向和设计道路的性质，综合考虑自然环境和社会经济条件，以及线形技术指标等多方面因素拟定路线方向。道路选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则西南科技大学本科生毕业论文本次设计是丘陵地区高速公路设计，设计时速为，查阅小直线长度以不小于行车速度的两倍为宜。若两反向曲线已设缓和曲线首尾相接......”。

6、“.....平曲线设计平曲线主要由直线圆曲线缓和曲线三种线性组合而成的。个转点处的线形按短，汽车在平曲线上行驶时间过短会导致驾驶员来不及操纵调整，所以规范规定了平曲线的最小长度。曲线间直线最小长度的要求。公路路线设计规范推荐同向曲线的最短直线长度以不小于ν为宜。反向曲线间的最技术指标的突变。因此，在设计时应充分注意长直线尽头不能接入小半径圆曲线，而且在高低标准之间要有过度。标准中规定了公路的各种最小半径。应避免连续急弯的线形。平曲线应有足够的长度。平曲线如果太路线则多弯曲，曲线所占比例较大......”。

7、“.....保持平面线形的均衡与连贯。为使条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线性保持连续性而不出现应轻易采用指标的极限值。平面线形应直接连续顺适，并于地形地物相适应，与周围环境相协调。在路线纵断面设计纵断面设计的要求用曲面道路中线竖直剖切展开的平面称为道路的纵断面，反映路线在纵断面上的起伏形状，位置及尺寸的图形称为路线纵断面图。为使纵坡设计技术上满足要求，经济上合理，纵坡设计应满足的般要求为纵坡设计必须满足标准的各项规定。为保证车辆能以定速度安全舒适的行驶。本设计纵坡具有定的平顺性，起伏不易过大和过于频繁。纵坡设计应对沿线地形，地下管线，地址，水文......”。

8、“.....根据具体情况加以处理，保证道路的稳定和畅通。西南科技大学本科生毕业论文般情况下纵坡设计应尽量减少土石方和其他工程数量，以降低造价和节省用地。高速公路级公路应考虑通道农田水利等方面的要求低等级公路应注意考虑民间运输农业机械等方面的要求。平纵线形设计组合要点平纵组合设计应计应满足以下要求平面设计必须满足标准和规范的要求。标准和规范是平面设计的指导性文件。平面设计中，圆曲线半径，缓和曲线长度的值必须满足相应的规定。并根据设计条件尽量采用较高的标准，不应轻易采用指标的极限值。平面线形应直接连续顺适，并于地形地物相适应，与周围环境相协调......”。

9、“.....在平面线形三要素中只限所占比例最大，而在地势有很大起伏的山岭和重丘区路线则多弯曲，曲线所占比例较大。行驶力学的要求是基本的视觉和心理上的要求对二级公路应尽量满足。保持平面线形的均衡与连贯。为使条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线性保持连续性而不出现技术指标的突变。因此，在设计时应充分注意长直线尽头不能接入小半径圆曲线，而且在高低标准之间要有过度。标准中规定了公路的各种最小半径。应避免连续急弯的线形。平曲线应有足够的长度。平曲线如果太短，汽车在平曲线上行驶时间过短会导致驾驶员来不及操纵调整，所以规范规定了平曲线的最小长度。曲线间直线最小长度的要求......”。