计过程中，每个人都遇到了很多问题，陈老师直在我们身边给以技术上的点播，使我们的困难能够得到快速及时的解决。并直对我们的工作提出很多宝贵意见和建议，避免了很多弯路，使我们的设计能够尽善尽美。陈老师渊博的专业技术知识和无私奉献诲人不倦的精神，深深的感染着我们，在此对陈老师表示衷心的感谢。感谢系里老师为我们安排了环境优越的设计环境，极大的提高了设计的效率。感谢道路组的同学在设计过程中提供的帮助，使很多问题在大家的讨论中迎刃而解。希望大家都能够顺利通过答辩。烟台大学毕业设计参考文献高速公路设计，徐家钰，水利水电出版社，高速公路设计，周荣沾，人民交通出版社，公路设计手册路面，姚祖康，人民交通出版社，道路勘测与设计，张金水，同济大学出版社，道路工程，徐家钰，同济大学出版社，交通工程设施金仲秋，夏连学，人民交通出版社，公路平曲线线形设计，周巍，同济大学出版社，公路与高速公路路设计手册，黄兴安，中国建筑行业出版社，高速公路规划与设计，任福田，中国建筑行业出版社，高速公路设计，吴瑞麟，人民交通出版社，公路路基设计规范，中国建筑行业出版社沥青路面设计规范，中国建筑行业出版社邓学钧路基路面工程第三版，北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路路基设计规范，北京人民交通出版社，烟台大学毕业设计烟台大学毕业设计评审表指导教师用题目河南姚村到黑龙潭塔前村新建高速公路设计学生姓名崔永坤学号专业土木工程指导教师姓名陈健职称高工所学专业道路工程是否同意参加答辩得分评语指导教师签字年月日烟台大学毕业设计烟台大学毕业设计评审表评阅人用题目河南姚村到黑龙潭塔前村新建高速公路设计学生姓名崔永坤学号专业土木工程指导教师姓名陈健职称高工所学专业道路工程是否同意参加答辩得分评语评阅人签字年月日烟台大学毕业设计烟台大学毕业设计评审表答辩小组用题目河南姚村到黑龙潭塔前村新建高速公路设计学生姓名崔永坤学号指导教师姓名陈健职称高工得分评语答辩委员会小组全体成员签字年月日烟台大学毕业设计综合评定成绩表指导教师评分评阅人评分答辩评分综合评定成绩按答辩委员会负责人签字年月日烟台大学毕业设计烟台大学毕业设计摘要本设计为从河南濮阳姚村到黑龙潭塔前村的段平原区高速公路常规设计，分为初步设计和详细设计两个步骤。初步设计中，首先根据交通量确定道路等级，然后在地形图上确定路线，分别进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置。详细设计从确定方案中选取段路线进行设计，前期工作较初步设计更具体化，此外还对路基，路面，排水，涵洞进行了详细设计，对工程预算进行了简略编制，重点是建筑安装费的计算。关键词交通量道路等级平曲线竖曲线排水路基沥青路面预算烟台大学毕业设计烟台大学毕业设计烟台大学毕业设计第章绪论拟建项目地区概述河南省濮阳，中国新兴石油城市之。位于省境东北部市境属黄河冲积平原，从西南向东北微倾。各种车型换算系数见下表，初始年交通量见下表高速公路的设计交通量按年预测，交通量年平均增长率取。计算年限时所能达到的年平均日交通量，其值根据历年交通观测资料预测求得，目前多按年平均增长率计算确定。式中设计交通量辆天起始年平均日交通量辆天交通量预计年增长率车鞍式列车铰接车。鞍式列车适用于大型集装箱运输，可作为高速公路级公路和有大型集装箱运输公路的设计依据。其车辆外形轮廓如下表。表设计车辆外廓尺寸设计交通量设计交通量设计交通量是指拟建道路到预测车辆的组成对道路几何设计具有决定作用，对确定路幅组成车道宽度平曲线加宽纵坡大小行车视距等都与设计车辆有密切关系。按使用目的结构或发动机的不同，作为道路设计依据的车辆可分为四类小客车载重汽应全部控制出入的多车道公路。六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的远景设计年限内年平均日交通量为辆。设计车辆设计车辆是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。汽车的行驶性能外廓尺寸以及不同种类设和功能的要求，公路必须分等级建设。公路工程技术标准，将公路根据对不良地质地段和特殊地区，般情况下路线应设法绕避必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。选线应重视环境保护，注意因修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等。合理考虑路线与城镇关系。选线应以避为主，并采用较高的技术标准通过。在避绕局部障碍时，要注意线形的连续舒顺温很低，路面结冰会严重影响行车安全，春融期又可能发生冻胀翻浆等病害。若用干湿季划分，每年的月至下年的月为干季，月为湿季，月和月为干湿过度月份。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，无霜期天左右。年平均日照时数小时，是河南省日照高值区。年降水量在之间，最大年降水量，降水量少的年份，仅。烟台大学毕业设计第章路线设计公路技术标准的确定为了满足经济发展设计交通量路网建设和功能的要求，公路必须分等级建设。公路工程技术标准，将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级高速公路级公路二级公路三级公路四级公路。高速公路为供车辆分向分道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的远景设计年限内年平均日交通量为辆。设计车辆设计车辆是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。汽车的行驶性能外廓尺寸以及不同种类车辆的组成对道路几何设计具有决定作用，对确定路幅组成车道宽度平曲线加宽纵坡大小行车视距等都与设计车辆有密切关系。按使用目的结构或发动机的不同，作为道路设计依据的车辆可分为四类小客车载重汽车鞍式列车铰接车。鞍式列车适用于大型集装箱运输，可作为高速公路级公路和有大型集装箱运输公路的设计依据。其车辆外形轮廓如下表。表设计车辆外廓尺寸设计交通量设计交通量设计交通量是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量，其值根据历年交通观测资料预测求得，目前多按年平均增长率计算确定。式中设计交通量辆天起始年平均日交通量辆天交通量预计年增长率设计年限将初始年日交通量换算成小汽车数量辆天。各种车型换算系数见下表，初始年交通量见下表高速公路的设计交通量按年预测，交通量年平均增长率取。计算辆天。介于之间，定此公路为高速六车尺寸车型总长总宽总高前悬轴距后悬鞍式列车烟台大学毕业设计道。表各车型车型换算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车座的客车和载质量的货车中型车座的客车和载质量的货车大型车载质量的货车拖挂车载质量的货车表初始年交通量车型分类代表车型数量辆天小汽车桑塔纳中客车江淮大客车黄海轻型货车北京中型货车解放中型货车沃尔沃设计速度设计速度，是指当气候条件良好交通密度小汽车运行只受道路本身条件几何要素路面附属设施等的影响，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。设计速度是决定道路几何形状如曲线半径超高视距的基本依据，同时还影响车道宽度中间带宽度路肩宽度等指标。该高级公路交通量比较大，位于平原地区，地势起伏不明显高差不大，选取设计速度为。服务水平服务水平是指车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受到的质量量度。高速公路按级服务水平设计。路线方案设计道路选线的般原则路线设计应在保证行车安全舒适快捷的前提下，使工程量小造价低营运费用省效益好