施工控制弯沉沥青路面结构方案二计算结果旧路检测轴载及其对应弯沉轴重弯沉项目类型参数项目类型新建项目设计弯沉未知验算内容验算方式弯拉应力验算山东科技大学学士学位论文附录交通参数设置公路等级级公路路面等级高级路面设计使用年限年基层类型系数面层类型系数轴载类型标准轴载交通增长率车道系数使用初期标准轴载作用次数土基模量参数土基模量泊松比结构组合基层垫层层号是否控制层位否材料类型沥青混凝土类材料名称细粒式密级配沥青混凝土度材料模量度材料模量材料厚度劈裂强度泊松比层号是否控制层位否材料类型沥青混凝土类材料名称中粒式密级配沥青混凝土度材料模量度材料模量材料厚度劈裂强度泊松比层号是否控制层位否材料类型沥青混凝土类材料名称粗粒式密级配沥青混凝土度材料模量度材料模量材料厚度劈裂强度泊松比层号是否控制层位是材料类型无机结合料稳定集料类材料名称水泥碎石度材料模量山东科技大学学士学位论文附录最小材料厚度最大材料厚度劈裂强度泊松比层号是否控制层位否材料类型无机结合料稳定集料类材料名称二灰碎石度材料模量材料厚度劈裂强度泊松比计算结果路面设计弯沉值路面结构的实测弯沉值设计使用年限内设计车道的标准轴载累计作用次数万次路面第层厚度路面第层厚度路面第层厚度路面第层厚度路面第层厚度设计控制层厚度第结构层顶面施工控制弯沉实际路面结构第层底最大拉应力第结构层顶面施工控制弯沉实际路面结构第层底最大拉应力第结构层顶面施工控制弯沉实际路面结构第层底最大拉应力第结构层顶面施工控制弯沉实际路面结构第层底最大拉应力第结构层顶面施工控制弯沉实际路面结构第层底最大拉应力土基层顶面施工控制弯沉江苏无锡新建高速公路沥青路面设计山东科技大学学士学位论文摘要摘要本文根据江苏省平原微丘区的交通需求和经济发展情况设计成平原山岭区高速沥青道路。拟建公路设计段总长度，双向六车道，设计时速。拟建公路位于平原微丘区，主要问题是克服地质条件的限制，并在连续下坡路段中设置缓和坡段。受地形限制，直线段线比较多，填挖基本平衡。主要设计内容有选线定线路线方案比选平面线形设计，包括平曲线设计里程桩号与坐标计算等纵断面设计，包括纵坡设计竖曲线设计平纵组合设计等横断面设计，选取有代表性的公里路段进行横断面类型设计超高设计行车视距验算土石方数量计算等路基路面设计，包括路基形式选用，边坡稳定性验算，边坡防护，路面结构设计等排水设计桥涵设计等。关键字平原区选线微丘区选线形曲线沥青路面，山东科技大学学士学位论文摘要，度，路面有个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥是专指有车道以上两向分隔行驶完全控制出入口全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入四级公路。高速公路属于高等级公路。中国交通部公路工程技术标准规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为辆以上专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都标准的确定为了满足经济发展设计交通量路网建设和功能的要求，公路必须分等级建设。公路工程技术标准，将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级高速公路级公路二级公路三级公路华善卷等乡镇，分布范围虽然不大，但灾情严重，影响和危害较大。江苏民族及人口众多，近年经济发展迅速，农业工业旅游业收入不断增加，人口流动和经济的快速增长对交通状况提出了更高的要求。路线设计公路技术目前为止，全市已发现条地裂缝，涉及个乡镇，直山东科技大学学士学位论文路基路面设计接损坏房屋套户，地裂缝所涉之处，群众财产损失严重，难以安居乐业。滑坡崩塌等地质灾害又主要分布在宜兴南部山区茗岭太大，沉降速率仍保持在。主要集中在锡西地区及江阴南部平原部分地区，目前严重的地面沉降地质灾害已使部分河流成为悬河，洪涝灾害加剧，生态环境恶化。地面沉降的不均匀性又在多处引发了地裂缝地质灾害，到滑坡等系列地质灾害和环境地质问题，严重损害了人民的生命财产，制约了区内城市化进程和经济的可持续发展。根据我们已掌握的资料显示，全市地面沉降累计沉降量在以上的地区总面积达，而且沉降区还在继续扩展。沿线地形地质及自然环境二地质灾害的主要情况无锡市地处苏南经济发达地区，国民经济快速发展，人民的生活水平不断提高。但是随着人类经济工程活动的加剧，区内地质环境也日趋恶化，产生了地面沉降地裂缝滑展。沿线地形地质及自然环境二地质灾害的主要情况无锡市地处苏南经济发达地区，国民经济快速发展，人民的生活水平不断提高。预测交通量增长率为。沥青路面累计标准轴次按年计。表近期交通组成与交通量车型分类数量辆切贝尔吉尔日野东风黄河东风太托拉交通轴载分析路面设计以双轮组单轴载为标准轴载。当以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力为设计指标时，轴载换算采用如下的计算公式式中标准轴载的当量轴次，次日被换算车辆的各级轴载作用次数，次日标准轴载被换算车辆的各级轴载轴载小于的轴载作用不计轮组系数，单轮组为，双轮组为，四轮组为。轴数系数，当轴间距展。沿线地形地质及自然环境二地质灾害的主要情况无锡市地处苏南经济发达地区，国民经济快速发展，人民的生活水平不断提高。但是随着人类经济工程活动的加剧，区内地质环境也日趋恶化，产生了地面沉降地裂缝滑坡等系列地质灾害和环境地质问题，严重损害了人民的生命财产，制约了区内城市化进程和经济的可持续发展。根据我们已掌握的资料显示，全市地面沉降累计沉降量在以上的地区总面积达，而且沉降区还在继续扩大，沉降速率仍保持在。主要集中在锡西地区及江阴南部平原部分地区，目前严重的地面沉降地质灾害已使部分河流成为悬河，洪涝灾害加剧，生态环境恶化。地面沉降的不均匀性又在多处引发了地裂缝地质灾害，到目前为止，全市已发现条地裂缝，涉及个乡镇，直山东科技大学学士学位论文路基路面设计接损坏房屋套户，地裂缝所涉之处，群众财产损失严重，难以安居乐业。滑坡崩塌等地质灾害又主要分布在宜兴南部山区茗岭太华善卷等乡镇，分布范围虽然不大，但灾情严重，影响和危害较大。江苏民族及人口众多，近年经济发展迅速，农业工业旅游业收入不断增加，人口流动和经济的快速增长对交通状况提出了更高的要求。路线设计公路技术标准的确定为了满足经济发展设计交通量路网建设和功能的要求，公路必须分等级建设。公路工程技术标准，将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级高速公路级公路二级公路三级公路四级公路。高速公路属于高等级公路。中国交通部公路工程技术标准规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为辆以上专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有车道以上两向分隔行驶完全控制出入口全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。高速公路的建设情况可以反映个国家和地区的交通发达程度乃至经济发展的整体水平。高速公路属于高等级公路。般能适应公