资源节约型城市。规划要求用工业蒸汽的用户，规划位置尽量放在靠近热源的地方。四热负荷预测根据新建城区规划特点，本地区供热对象主要为工业用户居住用户及部分公共建筑等负荷。采暖热负荷预测采暖热指标热指标的确定和建筑物采用的材料有关，市强制推广采用节能建筑墙体的时间为住宅从年月日起，节能公共建筑从年月日起，节能。结合市近两年建筑物节能的实际情况及室外气象条件，依据城市热力网设计规范省民用建筑节能设计标准实施细则采暖居住建筑，为保证供热质量，估算热负荷时适当留有余地。综合考虑以上因素确定市规划建筑采暖热指标取值为民用住宅公共建筑采暖面积规划区现状建筑物较少，各类建筑面积按用地性质及容积率指标进行估算。经估算，规划区域建筑面积为万。确定的集中供热普及率为，规划集中采暖面积为万。八管线综合规划综合原则综合物流园区内涉及管线种类有给水管道污水管道雨水管道电力电缆电信电缆燃气管道热力管道，管线平面布置和竖向高程控制必须做到统规划，合理安排，给各种管线的设计提供依据，避免在实施过程中发生矛盾。二各管线平面综合规划区内道路断面形式较多，有些路段已施工，有些路段已做了施工图设计，有些路段的些管线已敷设，管位的调整兼顾已敷设的管线。道路布管原则给水管道布置在道路东南侧人行道下，污水管道布置在道路西北侧雨水管道般布置在慢车道下，道路红线宽度大于等于米的道路，雨水管道两侧布置电力电缆布置在道路东南侧人行道下电信电缆布置在道路西北侧人行道下燃气管道布置在道路西北侧人行道下热力管道布置在道路西南侧。三各管线竖向综合管线竖向设计按照城市工程管线综合规划规范进行，若局部不能满足竖向净距要求的，做单独处理，管线自地表面向下原则上安排为电信电缆电力电缆给水管道燃气管道热力管道雨水管道污水管道。遇到工程管线在竖向位置发生矛盾时，主要考虑按压力管线让重力自流管线，可弯曲管线让不宜弯曲管线，分支管线让主干管线，小管径管线让大管径管线的原则进行处理。规划图纸综合物流园区控制性详细规划说明书市规划设计研究院有限公司物流咨询有限公司年月目录第章综合物流园区发展条件评价区域交通条件二区域生态与环境条件三现状建设情况第二章规划目标思路与策略规划目标二规划思路三规划策略第三章规划依据与原则规划依据二规划原则三规划范围与年限第四章园区交通系统规划交通组织原则二周边道路规划三集疏运通道选择四园区内部交通系统规划五交通政策与管理建议第五章规划结构与用地布局园区内各功能区对空间布局的要求二园区规划结构三仓库设计要素第六章土地利用规划第七章地块划分与控制地块划分原则与策略地块划分原则二地块划分策略二规划控制指标体系指标确定原则二主要指标确定三建筑退界控制四土地使用兼容性第八章城市设计与景观系统规划总则二园区城市设计导引园区整体空间形态城市设计导引二园区公共空间体系城市设计导引三园区街道景观界面城市设计导引第九章绿地系统规划规划目标与原则二绿地系统布局结构三城市公共绿地规划四城市防护绿地规划第十章市政管网设施规划给水工程现状概况二水源三规划依据与参考资料四规划原则五用水量预测六给水工程规划七水源卫生防护措施及建议二污水工程现状概况二规划依据三规划原则四污水量预测五污水工程规划三雨水工程现状概况二规划依据三规划原则四雨水量计算五雨水工程规划四电力工程供电工程现状二规划原则三规划依据四电力负荷预测五电网规划六道路照明系统规划五通信工程通信工程现状二规划原则三规划依据四通信工程规划六燃气工程现状概述二规划原则三规划依据及参考资料四供气规模五供气方式六燃气输配管网规划七供热工程现状概述二规划依据与参考资料三规划原则四热负荷预测八管线综合规划综合原则二各管线平面综合三各管线竖向综合第章综合物流园区发展条件评价区域交规划年限由于园区开发建设是个持续时间较长的阶段，因此本次规划期限为年。第四章园区交通系统规划交通组织原则实现园区与先导性生态性的特点。按照有利物流生产方便城市布局提高土地集约使用效率加强环境保护的准则，坚持建设保护与发展并举，保证完整意义上的注重综合效益的原则。三规划范围与年限规划范围本次规划总范围设指标，而应在进行合理控制的同时，为企业经营主体的正常运作留有适度的弹性空间。经济社会环境效益相统的原则物流园区的规划建设需要综合考虑各项影响因素，兼顾现实需求，着眼长远发展，突出高品位超前性是要留有定可选择的余地，反映在规划编制中就是要在用地组织地块划分开发强度控制等方面既充分考虑到必须遵循的控制原则，即刚性控制的要素，也要考虑到开发建设进行弹性调整的可能性，不应硬性地规定所有的建着时间的推移和条件的变化，还需要对既有物流园区布局规划进行适当地跟踪调整，实现弹性规划和滚动规划。刚性控制与弹性控制相结合的原则园区的规划建设在注重刚性控制的同时，应留有足够的弹性，反映在开发建设上就经济效益的同时，也保证园区获得较好的社会效益与环境效益。统筹规划，分步实施的原则注重实施的阶段性和时效性，对物流园区用地要考虑留有发展余地。物流园区的建设带有长期性，需要有计划分阶段分步骤进行。随据科学发展观，坚持园区的统规划与建设，避免土地的粗放经营，在保证环境质量的前提下，可适当提高开发强度，以高投入提高地块的产出量，体现土地利用的集约化，在保证园区内经营的企业能够以较低的成本获得较好的城市规划强制性内容暂行规定市规划管理技术规定市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要市城市总体规划相关部门提供的其它基础数据与资料二规划原则效益优先，集约发展的原则依预留空间。道路系统规划图。五交通政策与管理建议建议加强交通标志建设，控制不合理开口，减少行车干扰。采用电子监控系统，全天候进行管理。合理建设停车场，严禁占用市政道路排队等候。园区内各功能片区运输信息共享，提高综合调度能力，减少空车行驶率。必要时引入智能交通管理系统。第五章规划结构与用地布局园区内各功能区对空间布局的要求根据战略规划所设置的业务功能，以及各功能之间的关联度的不同，其空间布局要求亦有所不同保税物流功能保税物流的最大特点是要求封闭性，需要设置专用出入口，并进行封闭管理，同时又是物流园区的标志，因此需要设置在显著的地方。城市配送功能城市配送般要求能保证在在规定的时间内商品配送给客户，在空间上应尽量靠近公路交通转换节点。冷链物流功能按储存运输属性分为常温品低温品和冷冻品，其所涉及的几乎都是与居民生活预留空间。第三章规划依据与原则规划依据中华人民共和国城乡规划法年城市规划编制办法实施细则城市规划用地分类与城市用地标准城市道路交通规划设计规范城市规划强制性内容暂行规定市规划管理技术规定市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要市城市总体规划相关部门提供的其它基础数据与资料二规划原则效益优先，集约发展的原则依据科学发展观，坚持园区的统规划与建设，避免土地的粗放经营，在保证环境质量的前提下，可适当提高开发强度，以高投入提高地块的产出量，体现土地利用的集约化，在保证园区内经营的企业能够以较低的成本获得较好的经济效益的同时，也保证园区获得较好的社会效益与环境效益。统筹规划，分步实施的原则注重实施的阶段性和时效性，对物流园区用地要考虑留有发展余地。物流园区的建设带有长期性，需要有计划分阶段分步骤进行。随着时间的推移和条件的变化，还需要对既有物流园区布局规划进行适当地跟踪调整，实现弹性规划和滚动规划。刚性控制与弹性控制相结合的原则园区的规划建设在注重刚性控制的同时，应留有足够的弹性，反映在开发建设上就是要留有定可选择的余地，反映在规划编制中就是要在用地组织地块划分开发强度控制等方面既充分考虑到必须遵循的控制原则，即刚性控制的要素，也要考虑到开发建设进行弹性调整的可能性，不应硬性地规定所有的建设指标，而应在进行合理控制的同时，为企业经营主体的正常运作留有适度的弹性空间。经济社会环境效益相统的原则物流园区的规划建设需要综合考虑各项影响因素，兼顾现实需求，着眼长远发展，突出高品位超前性先导性生态性的特点。按照有利物流生产方便城市布局提高土地集约使用效率加强环境保护的准则，坚持建设保护与发展并举，保证完整意义上的注重综合效益的原则。三规划范围与年限规划范围本次规划总范围为由国道水西路南海线，大用公司围合而成的区域，总用地规模公顷约亩。规划年限由于园区开发建设是个持续时间较长的阶段，因此本次规划期限为年。第四章园区交通系统规划交通组织原则实现园区与市区及周边交通网络最快捷的交通联系，货运与生活交通尽量分流。二周边道路规划国道对国道段进行改线，原国道调整为城市主干道，道路宽度为米，道路断面为规划南海路为城市东西向主干道，道路宽度米，道路断面为规划水西路为城市主干道，道路宽度米，道路端面三集疏运通道选择园区未来的交通方式将以道路运输为主。通过国道，水西路，南海线与市铁路与道路干线路网连接。近期通过国道与城市路网连接，远期通过水西路分担货运交通压力。四园区内部交通系统规划园区东西穿越道路主要为穿越交通服务，为主干道分流服务，其设计行车速度为，红线控制宽度米