1、“.....还大量参照实例，但些具体细节难免与实际有偏差，因此在设计中出现有欠考虑的地方，恳请老师批评指正。山东交通学院毕业设计致谢首先，我要感谢我的导师陈爱萍老师，她严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样，给了起到了指明灯的作用她循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪，让我很快就感受到了设计的快乐并融入其中。其次我要感谢同组同学对我的帮助和指点，没有他们的帮助和提供资料，没有他们的鼓励和加油，这次毕业设计就不会如此的顺利进行。此次毕业设计历时两个月，是我大学学习中遇到过的时段最长涉及内容最广工作量最大的次设计。用老师的句话概括就是这次毕业设计相当如是把以前的小课程设计综合在起的过程，只要把握住每个小课设的精华环环紧扣增强逻辑......”。

2、“.....我此次的任务是简支转连续箱梁桥的设计。虽说老师说的话让此次的毕业设计看起来不是那么的可怕，但是当我真的开始着手时，还的确是困难重重。俗话说的好，磨刀不误砍柴工，当每次遇到不懂得问题时，我都会第时间记在本子上面，然后等合适的时候问老师，老师对于我提出来的问题都解答，从来都不会因为我的问题稍过简单加以责备，而是再的告诫我做设计该注意的地方，从课题的选择到项目的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，他们真正起到了传道授业解惑疑的作用，让人油然而生的敬佩。除此之外，我们组和老师还有另外两个交流途径打电话和上网，为此老师还特意建立个群，以便大家第时间接收到毕业设计的最新消息和资料，每次大家都在群不亦乐乎的讨论着毕业设计的事情......”。

3、“.....同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，除了敬佩老师们的专业水平外，他们的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。马鼎国济东高速大桥施工图设计参考文献刘龄嘉桥梁工程北京人民交通出版社，姚玲森桥梁工程北京人民交通出版社，叶见曙结构设计原理北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准，公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社，河海大学大连理工大学西安理工大学清华大学合编水工钢筋混凝土结构学北京中国水利水电出版社，毛瑞祥，程翔云公路桥涵设计手册北京人民交通出版社，龙驭球，包世华结构力学教程Ⅰ北京高等教育出版社孙训方......”。

4、“.....关来泰材料力学北京高等教育出版社，高岛春生道路桥の横分配实用计算法前编东京现代社，山东交通学院毕业设计山东交通学院届毕业生毕业论文设计题目济东高速大桥施工图设计预应力钢筋混凝土简支转连续箱梁桥院别交通土建工程学院专业土木工程专业班级土木桥梁学号姓名马鼎国指导教师陈爱萍二五年六月山东交通学院毕业设计摘要连续梁桥是工程上广泛使用的种桥型，它不但具有可靠的强度，刚度及抗裂性，而且具有行车舒适平稳，养护工作量小，设计及施工经验成熟的特点。设计座梁桥必须从桥跨布设，尺寸拟定，钢束布置以及施工方法等方面综合考虑，还要充分考虑设计参数和环境影响。本设计是五跨连续梁桥，截面形式为四片单箱单室预制箱型梁。施工方式是先简支后连续施工的连续梁桥......”。

5、“.....绘制弯矩和剪力包络图其次，根据短期效应组合配置预应力钢筋，并进行预应力损失的计算最后，对该连续梁桥进行验算，使其满足设计要求。关键词箱型梁，连续梁桥，先简支后连续，预应力马鼎国济东高速大桥施工图设计连续梁和悬臂梁作比较在恒载作用下，连续梁在支点处有负弯矩，由于负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，其弯矩与同跨悬臂梁相差不大但是，在活载作用下，因速发展。现在，我国已经有了简支梁带铰或带挂梁的构连续梁桁架拱桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系。虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到年。但是，在桥梁结构中，随着预应力理论的不断成熟和实践的不断土桥梁跨径开始突破了米，到年代则达到米。虽然跨径太大时并不总是用预应力结构比其它结构好，但是，在实际工程中......”。

6、“.....预应力混凝土桥梁常常为优胜方案。我国的预应力混凝土结构起步晚，但近年来得到了飞凝土结构被预应力结构所代替。预应力混凝土桥梁是在二战前后发展起来的，当时西欧很多国家在战后缺钢的情况下，为节省钢材，各国开始竞相采用预应力结构代替部分的钢结构以尽快修复战争带来的创伤。年代，预应力混凝。为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力。这样就可以抵消外荷载作用下混凝土产生的拉应力。自从预应力结构产生之后，很多普通钢筋混凝。为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力......”。

7、“.....因此，从这个角度来看，连续刚构也是未来连续体系的发展方向。总而言之，座桥的设计包含许多考虑因素，在具体设计中，要求设计人员综合各种因素，作分析判断，得出可行的最佳方案。山东交通学院毕业设计方案比选方案连续刚构桥连续刚构桥是在连续梁的基础上发展起来的墩梁固结的结构体系，综合了连续桥和型刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固。为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力。这样就可以抵消外荷载作用下混凝土产生的拉应力。自从预应力结构产生之后，很多普通钢筋混凝土结构被预应力结构所代替。预应力混凝土桥梁是在二战前后发展起来的，当时西欧很多国家在战后缺钢的情况下，为节省钢材......”。

8、“.....年代，预应力混凝土桥梁跨径开始突破了米，到年代则达到米。虽然跨径太大时并不总是用预应力结构比其它结构好，但是，在实际工程中，跨径小于米时，预应力混凝土桥梁常常为优胜方案。我国的预应力混凝土结构起步晚，但近年来得到了飞速发展。现在，我国已经有了简支梁带铰或带挂梁的构连续梁桁架拱桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系。虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到年。但是，在桥梁结构中，随着预应力理论的不断成熟和实践的不断发展，预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。连续梁和悬臂梁作比较在恒载作用下，连续梁在支点处有负弯矩，由于负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，其弯矩与同跨悬臂梁相差不大但是，在活载作用下......”。

9、“.....其弯矩分布优于悬臂梁。虽然连续梁有很多优点，但是刚开始它并不是预应力结构体系中的佼佼者，因为限于当时施工主要采用满堂支架法，采用连续梁费工费时。到后来，由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。年代初期在中等跨预应力混凝土连续梁马鼎国济东高速大桥施工图设计中，应用了逐跨架设法与顶推法在较大跨连续梁中，则应用更完善的悬臂施工方法，这就使连续梁方案重新获得了竞争力，并逐步在米范围内占主要地位。无论是城市桥梁高架道路山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其优势，成为优胜方案。目前，连续梁结构体系已经成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之。然而，当跨度很大时，连续梁所需的巨型支座无论是在设计制造方面......”。