本工程总资金万元，其中固定资产投资万元，工艺设计相关证照办理环评开办费万元，流动资金万元。企业全部自筹或招商。资金运用计划本工程拟个月建成，设计生产期为年，计算期年，资金筹措和使用计划详见附表投资计划与资金筹措表。财务评价财务评价基础数据与参数选取财务评价依据本可行性报告提供基础条件。本项目有关基础资料合同及协议。国家计委建设部发布建设项目经济评价方法与参数计投资号，国家石化局化工投资项目经济评价参数国石化规发号，投资项目可行性研究指南计办投资号文。国家有关基本建设文件及规定。财务评价主要数据参数生产规模万吨年车用合成燃料和合成燃料。产品销售价格合成燃料元吨合成燃料元吨项目计算期及生产负荷项目计算期为年，其中建设期个月，试运行个月不在财务估算之内，生产期年，建成后第年起生产能力达到设计能力。工程投资构成固定资产投资估算价值万元。资金估算所需流动资金为万元。资金来源自筹或招商装置总定员为人。人均工资为元人月，福利费按工资总额计提。固定资产除土地费万元外其它固定资产原值为万元，采用直线折旧法，折旧年限年，则年折旧万元。装置修理费取固定资产。其他制造费用取固定资产。其他管理费用取工资。税金及附加企业应缴纳增值税城市维护建设税交通建设费附加教育费附加，产品增值税税率为，其余税种分别按增值税税额缴纳，所得税按利润总额提取。成本费用估算合成燃料和合成燃料吨经济分析表略。财务效益评价盈亏平衡分析本项目建成后具有年产万吨生产能力，若第年生产和销售量仅为万吨，盈亏平衡分析吨年升吨万升年目前每升生产运输销售等成本总合元升市场批发价元升市场零售价元升远低于现有成品油市价毛利润万升年元万元今后年平均生产销售万吨时，年毛利润亿元。静态指标投资回收期生产能力利用率约为，税前年税后年含不可预见因素再投入清偿能力评价指标为企业自筹资金无银行贷款财务评价结论本项目年销售收入亿元，年状况年年国际油价疯涨，使寻找其替代品新能源工作如火如荼。太阳能，风能，醇醚燃料都成为了市场热点。本部分主要谈谈其中车用合成燃料在市场上可能存在机会。车用合成燃料开发及应用在国外开始于年代第二次石油危机，从替代能源角度考虑，德国美国日本等国先后投入了人力物力进行醇类燃料及汽车配套技术研究开发。年后美国类燃料汽车在减少，其中原因是多方面年开始亚洲金融危机波及全球，使得世界上油价低迷，类燃料价格难以同石油价格竞争。年美国福特汽车公司停止生产汽车美国农业作物丰富，美国政府非常重视保护农民利益，使得毒性小和安全性比较好燃料得以迅速推广此外，电力等代用燃料在美国市场发展空间比较大，也使醇类代用燃料在美国受到冷落。而我国于年后开始加紧了新能源开发与试点。我国新型燃料发展状况乙醇汽油市场情景年八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案。确定省等地开展车用汽油扩大试点工作。车用汽油试点范围包括五省及和四省部分地区。中国石化集团公司经济技术研究院是没有经济效益但大范围推广算总账对国家是有利，比如可解决剩余粮食等问题。而保证车用汽油顺利推广，则必须有与之相应财政税收补贴等政策。而中国人口众多，粮食所剩不多，为汽油发展增加了较多变数。合成燃料和合成燃料优势年国家有关部门将替代能源列入国家替代能源发展计划，并建议先在省试验推广。与传统汽油和柴油相比，合成燃料和合成燃料可直接在现有发动机上使用，无须改动现有汽车发动机，其动力性能与使用纯汽油和纯柴油基本相当，燃油重量消耗量基本相等，而每升合成燃料和合成燃料要比传统汽油和柴油每升至少便宜元左右，合成燃料和合成燃料每吨成本低于对应标号普通汽油和柴油元左右。而且更为环保，汽车尾气中有害排放物可降低以上，是解决机动车排放污染，改善环境质量有效途径之。合成燃料与乙醇汽油相比其成本要便宜，市场售价多元吨，而是元。不需要石化成品油作生产原料，成本易于控制。更符合我国国情，我国煤炭和天然气资源丰富，而相反用粮食生产出做成车用汽油已经导致人车争粮现象。我国车用合成燃料产业化前景年，受国民经济持续快速增长拉动，中国石油市场需求增势强劲，石油产品需求总量增长幅度达到两位数，为，比上年提高了个百分点，这促品车辆相关部位检查发现汽缸积碳明显减少，供油系统清洁干净，机件磨损腐蚀未现异常及不良现象。所以本产品完全可以提供给使用车辆放心使用。本产品生产工艺简单，生产过程安全无三废排放，生产效率高，加上建厂资金远低于石化炼油厂，初期固定资产投入少，基地建设快，使大规模投产更容易快速实施。产品主要性能及特点辛烷值高，抗爆指数更好。各项技术指标符合企业标准。可直接在现有汽车发动机上使用，无须改动现有各类汽车发动机。燃烧充分，动力强劲，在高压缩比发动机轿车上油耗低于传统汽油。在低压缩比发动机大型车辆上无明显差异，并且具有油路清洁作用，可以溶解清洁汽车油箱油路及汽缸中污垢和积碳，保护发动机运行，延长车辆使用寿命。比传统汽油燃烧充分，尾气排放减少以上，多数汽车为零排放。与传统汽油同属于中性低毒，作为燃料使用，不会对人体车辆发动机产生危害。可与同型号国标汽油和柴油任意比例交叉混合使用。合成燃料和合成燃料每吨价格比汽油和柴油低至元人民币。经济效益显著。挥发性及腐蚀性低于国标成品油，对油路及发动机有保护作用。产品应用范围及用户描述本产品可应用于所有使用汽油及柴油机动车辆及相关产品，并适用于使用该类产品所有用户。产品环保情况说明本产品改变了传统石化成品油裂解燃烧，而是采用催化燃烧，使产品在发动机内燃烧更充分，检测出氧化碳碳氢化合物等污染物排放大大低于国家现行车辆尾气排放相关标准根据使用本产品不同车辆尾气检测报告显示，污染物排放低于现行标准以上，多数汽车为零排放。而且本产品投产项目建成后，除低耗电管道泵及少量照明用电外，不需要加温加压和复杂分离蒸馏等耗能流程，无大量废气，也无大噪声，生产各工艺段均无直接三废产生，只有较少原材料和成品在装卸过程中和管道接头可能出现滴冒漏等现象，经油水分离池分离后，排入收容池，集中处理后排出生活污水经生化池处理后排出，不会对环境造成影响。产品知识产权情况本产品是本公司自行研发，具有自主知识产权，不存在任何知识产权纠纷，且本产品采用自主研制配方和设备生产，是符合相应标准合格产品。产品研发机构新能源有限公司是家具有较强科技研发能力公司，目前公司主要从事合成燃料研究和开发，本产品完全由本公司独立自主研制而成，可以自主开发投产和市场推广。产品所在行业发展情况及产业政策国外车用合成燃料发展状况年年国际油价疯涨，使寻找其替代品新能源工作如火如荼。太阳能，风能，醇醚燃料都成为了市场热点。本部分主要谈谈其中车用合成燃料在市场上可能存在机会。车用合成燃料开发及应用在国外开始于年代第二次石油危机，从替代能源角度考虑，德国美国日本等国先后投入了人力物力进行醇类燃料及汽车配套技术研究开发。年后美国类燃料汽车在减少，其中原因是多方面年开始亚洲金融危机波及全球，使得世界上油价低迷，类燃料价格难以同石油价格竞争。年美国福特汽车公司停止生产汽车美国农业作物丰富，美国政府非常重视保护农民利益，使得毒性小和安全性比较好燃料得以迅速推广此外，电力等代用燃料在美国市场发展空间比较大，也使醇类代用燃料在美国受到冷落。而我国于年后开始加紧了新能源开发与试点。我国新型燃料发展状况乙醇汽油市场情景年八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案。确定省等地开展车用汽油扩大试点工作。车用汽油试点范围包括五省及和四省部分地区。中国石化集团公司经济技术研究院是没有经济效益但大范围推广算总账对国家是有利，比如可解决剩余粮食等问题。而保证车用汽油顺利推广，则必须有与之相应财政税收补贴等政策。而中国人口众多，粮食所剩不多，为汽油发展增加了较多变数。合成燃料和合成燃料优势年国家有关部门将替代能源列入国家替代能源发展计划，并建议先在省试验推广。与传统汽油和柴油相比，合成燃料和合成燃料可直接在现有发动机上使用，无须改动现有汽车发动机，其动力性能与使用纯汽油和纯柴油基本相当，燃油重量消耗量基本相等，而每升合成燃料和合成燃料要比传统汽油和柴油每升至少便宜元左右，合成燃料和合成燃料每吨成本低于对应标号普通汽油和柴油元左右。而且更为环保，汽车尾气中有害排放物可降低胀动力下降油耗增高等方面技术难题。本项目试验品经过年多及数百辆车次在城市道路复杂山路高速路上试验，超过万公里行驶试用，证明该产品动力好，油耗下降，启动性能好，尾气排放相当低。目前，我国在车用替代燃料已做了试点。年省在使用汽油中加入制品年在全省汽车中加入省年起全省封闭使用汽油到年底省已经有以上加油站在销售汽油，而最早使用汽油用户已经超过年。等多个省份已经公布了汽油各自地方标准。新能源有限公司研制合成燃料和合成燃料生产技术，所生产产品可全部或部分替代汽油和柴油使用，有效解决了能源替代和环境保护两大难题。它投产必将为企业经济腾飞注入新活力，将成为社会个新经济增长点。产品技术情况说明产品技术先进性及适用性以来源丰富化工产品及可再生各类可燃液体为主要原料，通过化学反应和催化作用而合成低毒无害液体燃料，可完全替代现有石化成品油单独使用，也可与石化成品油以任意比例混合使用以提高其抗爆性增强动力降低排放节约能耗。本产品经过质检院检测，除化学成分外，其理化性能指标均符合或优于国家标准相关性能指标，是理想环保车用燃料。使用本产品不需要改动车辆，生产时不需要添加石化成品油，克服了使用天然气需要改装车辆，生产汽油生物燃料等需要添加大比例石化成品油缺点。价格低于石化成品油，易于推广，从而可以节约大量不可再生石油资源。改变了石化成品油裂解燃烧为催化燃烧，使燃料在发动机内燃烧更充分，检测出氧化碳碳氢化合物等污染物排放大大低于国