处理等业务，促进保税区向自由贸易港区成功转型。到年，保税物流园区年集装箱处理能力将达到万标准箱，为青岛建设国际枢纽大港营造新优势。青岛保税区已逐步形成了以现代物流交易市场高新技术为主导，以电子制造食品加工贵金属加工为骨干六大区域特色产业集群，功能政策辐射带动作用进步增强，区域经济实现又好又快发展。在平方公里区域，已累计吸引了多个国家和地区多家企业前来投资兴业，其中世界强企业家，累计吸引外资亿美元，过千万美元项目个，累计向国家上缴财政收入亿元。建区年间，青岛保税区累计完成固定资产投资亿元，实现工业总产值近亿元，实现进出口总额亿美元，成为山东省投资强度最密集区域，也是全国开放区域资金密集度和单位效益较高地区。年，青岛保税区实现工业总产值产品销售收入利润总额分别比年翻了两番，区域经济始终保持年均以上增速，为申办青岛前湾保税港区进步推进奠定了坚实基础。五发展目标按照海关总署对特殊监管区域功能整合和政策叠加指导思想，通过对青岛保税区保税物流园区和前湾港区三个海关监管区域资源整合和统管理，进步实现海关特殊监管区域规模化功能化发展。预计年下半年，青岛前湾保税港区将获得国务院批准，成为全国第个保税区整合升级为保税港区模式，将为全国保税区转型发展提供示范借鉴作用。保税港区设立后，将简化船舶进出港手续，提高国际集装箱运输效率，降低物流费用，吸引国际航运中转业务和拓展港口功能，提高对国际中转货物箱吸引力，增强青岛建设东北亚国际航运中心竞争力。促进青岛形成更加符合国际惯例更加开放口岸环境，提升青岛口岸对全省发展外向型经济服务水平，带动发展航运交易信息咨询金融保险商务海事法律会展等服务业，吸引物流企业大型船公司等机构入驻，形成现代服务业集聚区。推进青岛港建成多功能现代化综合性大港，增强港口整体竞争实力，带动全省港口群发展，形成东北亚国际航运中心核心功能区。加快承接日韩产业转移，促进青岛市产业升级和转变经济增长方式，使传统产业逐步向省内兄弟城市转移，加强全省城市分工协作和优势互补，增强半岛城市群整体竞争力。通过区区联动港港联动区港联动等形式有效整合全省港口资源，加快山东省建设以青岛为龙头，以日照烟台为两翼，以半岛港口群为基础东北亚航运中心步伐，增强对全省辐射带动能力。六前景展望青岛前湾保税港区预计年可实港区，将更加有利于提高和发挥青岛口岸辐射力影响力和带动力，对推动沿黄九省区经济振兴，促进西部大开发和区域经济协调发展，具有重要战略意义。三建设前湾保税港区是实现海关特殊监管区域整合目标重要举措。青岛保税区保税物流园区和前湾港区互为体，将上述区域整合为保税港区，可进步实现海关特殊监管区域规模化功能化发展，符合国家对海关特殊区域全面整合目标要求，并将起到积极示范推进作用。既可以充分发挥功能整合政策叠加所产生综合经济社会效益，又可以充分利用现有区域，最大限度地提高单位土地投入和产出，是控制新增开发用地科学选择。四建设前湾保税港区是推动山东半岛制造业基地和半岛城市群建设迫切需要。年，山东省生产总值达到万亿元，位居全国第二，山东与日韩产业关联度高，在承接日韩产业转移中具有得天独厚优势。建设前湾保税港区，可以提高山东半岛城市群对外开放水平，降低制造业物流成本，促进产业升级，有利于形成与日韩产业协作区，对进步发挥山东综合优势提升山东战略地位具有重大意义。五建设前湾保税港区是青岛构建东北亚国际航运中心必然要求。年，青岛港完成货物吞吐量亿吨，居世界港口第位，其中，集装箱吞吐量万标准箱，居全国第位世界第位，青岛港已成为东北亚地区重要枢纽港。建设前湾保税港区，将进步完善青岛港核心功能，有利于形成更加符合国际惯例更加开放经济环境，对于青岛构建东北亚国际航运中心，全面赶超日韩港口，具有十分重要意义。六建设前湾保税港区是加工贸易产业升级客观要求年，青岛市般贸易出口明显快于加工贸易，全年般贸易出口达到亿美元，比上年净增亿美元，占全市出口增量，拉动全市出口增长个百分点。而同期加工贸易出口仅增长，低于出口平均增幅个百分点。建设保税港区，可以为加工贸易发展搭建便捷物流平台，有利于提高青岛市加工贸易深加工结转比率，延长加工贸易产业链，促进青岛市加工贸易升级发展有利于优化青岛市外贸结构，提高加工贸易比重，拉动全市出口保持快速增长有利于形成保税货物监管体系，为青岛山东对外贸易提供成本更低效率更高服务。五建设青岛前湾保税港区可行性国际航运中心个重要特征便是自由港政策。当今世界公认国际航运中心主要有香港新加坡鹿特丹伦敦以及北美纽约和洛杉矶等，这几个城市地理位置港口条件经济腹地等各不相同，但有个共同特征，即具备了自由港政策。自由港在国际航运中心建设初期会起到决定性作用第，提高港口对船东货主吸引力，扩大港口吞吐量，提高港口中转功能第二，自由港发展会促进港口向综合性多功能方向发展，使港口成为外向型经济中心，促进港口腹地外向型经济发展第三，最大限度湾保税港区，范围包括已批准大连保税物流园区，总规划面积平方公里。设立大连大窑湾保税港区，是提高东北地区对外开放水平重大举措，是振兴东北老工业基地重要内容，也是推进大连国际航运中心建设战略依托。四海南省洋浦保税港区年月日，国务院批准设立海南洋浦保税港区，总规划面积平方公里，是我国在华南地区设立首个保税港区。设立洋浦保税港区，是国家实施区域经济发展战略和能源战略完善国家对外开放格局重要举措，有利于促进海南特区乃至整个北部湾区域经济加快发展。五宁波梅山保税港区年月日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，总规划面积平方公里。设立宁波梅山保税港区，是国家继续推进改革开放战略项具体举措，是宁波加快现代化国际港口城市建设重要支撑。对加快提升宁波舟山港口岸和港口整体服务功能，打造国家重要区域性资源配置中心具有重要战略意义。六广西钦州保税港区年月日，国务院批准设立广西钦州保税港区，总规划面积平方公里，是我国中西部地区唯保税港区。广西钦州保税港区发展定位是广西北部湾经济区开放开发核心平台中国东盟合作以及面向国际开放开发区域性国际航运中心物流中心和出口加工基地。七厦门海沧保税港区年月日，国务院批准设立厦门海沧保税港区，范围包括已批准海沧出口加工区，总规划面积平方公里。建设厦门海沧保税港区，对拓展海西效应，推进三通直航，扩大两岸经贸合作与交流将产生直接影响。同时，也为厦门打造国际航运中心，确立国际枢纽港地位，扩大对外开放，提升开放层次，将发挥巨大作用。三青岛前湾港区基本情况青岛前湾港区位于山东半岛胶州湾西岸，港区岸线总长度公里，规划分为码头作业区综合物流区保税物流区生产辅助区支持系统区。青岛前湾港区共分为北港区中港区南港区三个码头作业区。北港区已建成集装箱矿石煤炭散杂等泊位个，其中，集装箱专用泊位个中港区和南港区正在规划建设个集装箱泊位其中已建成个泊位并投入运营。前湾港区将逐步发展成为以国际集装箱中转和大宗散货为主，集仓储物流临港工业商贸港航服务等为体多功能综合性港区。四建设青岛前湾保税港区必要性为推动建设具有国际自由贸易区内涵新型保税港区，实现在青岛建成国际中转枢纽港目标，促进国际港航服务产业与保税物流产业联动发展，全面提高山东省对外开放水平，在深入总结区港联动试点基础上，青岛市积极申请建立前湾保税港区。建设前湾保税港区是我国进步扩大对外开放战略需要。青岛港是环渤海地区区域位置最优港口，与多个国家和地区多个港口开通了航线，是我国北方最大国际集装箱港。在我国加快融入全球经济体化进程中，建立前湾保税港区，对进步加强国际国内两个市场，密切中国与世界各国经济往来，扩大我国对外开放，增强国际竞争力，具有深远战略意义。二建设前湾保税港区是加快区域经济发展战略需要。作为沿黄九省区最主要出海口，年，青岛口岸输送外省企业进出口商品总量约亿吨货值约亿美元，其独特区位优势，成为我国区域经济发展格局中承东启西沟通南北重要交汇点。建设前湾保税港区，将更加有利于提高和发挥青岛口岸辐射力影响力和带动力，对推动沿黄九省区经济振兴，促进西部大开发和区域经济协调发展，具有重要战略意义。三建设前湾保税港区是实现海关特殊监管区域整合目标重要举措。青岛保税区保税物流园区和前湾港区互为体，将上述区域整合为保税港区，可进步实现海关特殊监管区域规模化功能化发展，符合国家对海关特殊区域全面整合目标要求，并将起到积极示范推进作用。既可以充分发挥功能整合政策叠加所产生综合经济社会效益，又可以充分利用现有区域，最大限度地提高单位土地投入和产出，是控制新增开发用地科学选择。四建设前湾保税港区是推动山东半岛制造业基地和半岛城市群建设迫切需要。年，山东省生产总值达到万亿元，位居全国第二，山东与日韩产业关联度高，在承接日韩产业转移中具有得天独厚优势。建设前湾保税港区，可以提高山东半岛城市群对外开放水平，降低制造业物流成本，促进产业升级，有利于形成与日韩产业协作区，对进步发挥山东综合优势提升山东战略地位具有重大意义。五建设前湾保税港区是青岛构建东北亚国际航运中心必然要求。年，青岛港完成货物吞吐量亿吨，居世界港口第位，其中，集装箱吞吐量万标准箱，居全国第位世界第位，青岛港已成为东北亚地体现，是目前国内层次最高政策最优惠功能最齐全特殊监管区域。保税港区实行全域封闭化信息化集约化监管，实现港口作业区仓储物流区和出口加工区三者合，真正做到区港融合。二设立条件根据国务院批复上海天津大连等个保税港区有关情况，设立保税港区基本条件有三点是有条件较好深水港，与国际主航道比较接近，具备建立枢纽港可能性二是腹地经济发展水平较高，转口贸易量较大，进出口箱源增长潜力大三是保税港区建设应当符合国家对新增开发用地有关政策。三审批程序理论研究，方案论证保税港区申报，都