目标市场运作对目标市场进行深入开发，设计完整开发方案并执行负责加气站日常生产运营管理工作。工程技术按照国家有关技术规范监督加气站设计施工工作研究分析国内外燃气汽车加气及汽车改装最新技术方案，并结合本公司实际情况，通过对比分析，选择出适合本公司最佳应用方案研究并跟踪新技术新方案参与国家相关课题开发研究工作协助奥斯卡利亚集团招标及设备采购部门，严格执行奥斯卡利亚集团关于工程建设程序加气站维护维修。财务资金负责编制公司财务制度负责项目预结算工作负责现金会计出纳银行证券资产等管理负责项目可行性经济分析工作总部所规定财务资金方面工作。综合管理负责后勤保障工作负责上传下达工作负责对外宣传工作六组织机构六奥斯卡利亚集团优势优势之气源优势奥斯卡利亚集团在依兰达连河将与中煤龙化合资建设加气能力为万立方米日天然气加气母站，可实现为七台河座加气子站供气，在七台河加气母站未建成之前或气量不足出现故障时，完全可以由达连河母站供气。因此气源可以有效保障。优势之二站址优势中石油中石化是奥斯斯卡利亚多年合作伙伴，在全国范围内，奥斯卡利亚集团可以在所有具备条件中石油中石化加油站内建设加气站，就七台河条件而言，征地建站难度较大，而子站最好选择就是与加油站合建，因此在站址问题上，奥斯卡利亚集团具有得天独厚总经理副总经理总工程师市场运营工程技术财务资金综合管理运营管理工程管理技术管理充装班技术维修班综合班市场规划优势。优势之三合作伙伴与中国国家级上游能源集团签署有全面战略合作协议。中煤龙化已经与奥斯卡利亚集团签署全面战略合作协议。根据协议，双方将在包括天然气生产运输及贸易，及同等条件下在天然气供应和采购上互相给予对方优先权在投资天然气项目方面包括天然气长输管道和城市燃气项目开展合作在城市燃气管网建设与运营方面双方进行技术交流和合作开展资讯交流和人力资源方面合作。与中煤龙化之间全面战略合作关系确立，大大增强了奥斯卡利亚集团在城市燃气项目上竞争实力，同时奥斯卡利亚集团可以通过中煤龙化网络与资源，便捷地进入天然气上游与中游市场，形成产业链整合综合竞争优势。优势之四丰富经验天然气上游领域积累了丰富经验。奥斯卡利亚集团是天然气处理领域引进技术装备服务最大供应公司，参与过多个有影响力项目，其中有中国之最项目中国第个特高含硫天台车日耗油量约为公升。七台河市现有出租车量辆，绝大多数属于汽油车，每台车平均日耗油量约为公升。根据目前七台河市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米，根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量三建站数量建议根据七台河市市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才能满足汽车加气要求，年前至少要建设座母站，座子站。四项目投资与建设期该项目分两期来投资建设，建站方式考虑子母站。第期投资年建设座日供气能力为立方米日加气母站，通过与中石油中石化合作，利用其已有加油站建设个油气合建站，每个站日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。母站投资万元，子站总投资为万元。第期投资额为万元人民币。第二期投资年再建设座日供气能力为立方米日加气母站，再建设个油气合建站，每个站日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。第二期投资额为万元人民币。通过两期建设，完成个加气母站，个子站建设，投资共计为万元人民币。可以为辆出租车和辆公交车供气，基本满足七台河市公交车和出租车加气需求。上述投资分期，只是依般情况来考虑。如果七台河市汽车发展势头比较良好，则可以依据市场发展随时配套建设加气站。随着国家能源政策调整及市场容量增大，除了上述公交车及出租车之外，还可以考虑社会上各种车辆对需求，同样地，加气站可以随时依市场发展而进行建设。汽车改装厂可与当地比较大汽车维修厂合作。四效益分析用户效益汽车改造费用般将出租车改造成双燃料汽车费用为元，燃料为汽油公交车改为双燃料车费用为元，燃料为柴油公交车改为双燃料车费用为元，柴油车改装成汽车工作原理是柴油和天然气混合燃烧，影响车上油路系统。而汽油车改装成汽车工作原理是单增加条气路系统，不影响车上油路系统，因此般不建议改柴油车是改造费用多，二是改造工艺相对复杂。汽柴油和天然气价格比较月份市场价燃料热值密度单位体积热值价格汽油元汽油元汽油元柴油元天然气元天然气进价元因此在效率年以前，涉及近座城市，亿多人口，可利用资源将达亿立方米年涉及范围将更加广泛，可利用资源将达亿立方米，另外还有南海东海渤海等近海天然气供应沿海城市。在液化石油气方面，东部南部沿海城市已经形成和计划筹建巨大液化石油气储运设施，接纳进口液化石油气，其下游利用有着广阔发展领域。西部北部也是我国车用液化石油气资源主要产地，年总产量目前已达到万吨。引进先进技术和资金，合理地利用资源，是国家和各地方政府所期待。为了加快中国在清洁能源利用领域发展速度，汽车加气站燃气汽车数量也将大幅度增加国家十五规划十二五规划国家环境政策等都对大气污染以及发展清洁汽车等都做出了具体要求。目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。黑龙江哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气汽车项目推广。目前我省燃气汽车数量已达到了余台，汽车加气子近座。三项目简介压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。以为燃料车辆叫做。天然气作为车用燃料有如下优点辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不积炭，发动机磨损少，提高热效率以上发动机排出废气中，烃化合物含氮氧化合物等有害气体大大低于汽油燃料，对环境污染少进入发动机气缸内天然气，由于是气态，对润滑油无冲刷稀释作用，节省润滑油耗量汽车发动机压缩比从增加到，发动机功率可提高燃料费用仅为汽油车，维修费用可降低。加气站简介模式撬装应用于无天然气气源中小城市或是移动加气站模式固定站应用于无天然气气源大城市汽车。母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内城市供应车用。标准站流程应用于具有天然气管网中压以上压力级城市，供应车用。二七台河市市场情况汽车加气站项目市场用户主要针对是市内公交车辆和城市出租车辆，七台河市现有公交车辆，其中汽油车辆台，柴油车台，平均每台车日耗油量约为公升。七台河市现有出租车量辆，绝大多数属于汽油车，每台车平均日耗油量约为公升。根据目前七台河市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米，根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量三建站数量建议根据七台河市市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才能满足汽车加气要求，年前至少要建设座母站，座子站。四项目投资与建设期该项目分两期来投资建设，建站方式考虑子母站。第期投资年建设座日供气能力为立方米日加气母站，通过与中石油中石化合作，利用其已有加油站建设个油气合建站，每个站日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。母站投资万元，子站总投资为万元。第期投资额为万元人民币。第二期投资年再建设座日供气能力为立方米日加气母站，再建设个油气合建站，市宾县通河县签订了城市天然气项目合作协议，负责上述区县市城市燃气管网及基础设施和加气站建设运营管理，满足居民工商业及汽车用户天然气需求。二项目背景随着我国二十多年高速经济发展，各地城市面貌都发生了巨大变化，但是城市环境也随之恶化。工业污染生活污染汽车尾气污染，尤其是大气环境严重污染，使我们赖以生存城市越来越不适于人类居住。为此，我国政府从年起开始在全国范围内实施清洁汽车行动，成立了国家清洁汽车协调领导小组推进全国各城市清洁燃料汽车工作，并选择了北京上海天津重庆哈尔滨长春成都乌鲁木齐西安广州深圳海南口等座重要城市地区作为年首批试点示范城市，取得了明显效果。年全国清洁汽车领导小组又选择了座重点推广城市，制订了年实施计划。到年底，全国燃气汽车发展将出现新局面。由于我国政府政策性引导及各地方政府采取相应措施，加入清洁汽车行动城市不断增加，目前已经有多个城市加入了清洁汽车行动队伍。未加入城市也正在制定方案，据不完全统计，准备实施清洁汽车改造城市将达到多座，涉及约亿人口。预测在未来年内，全国将改装燃气汽车万辆以上，新建加气站座以上，清洁能源在中国必将形成庞大朝阳产业。由于政府倡导推行费改税