1、“.....土地按年使用权摊销，其它递延资产按年摊销，不留残值。维修费参照同行业现状，暂定本项目设备设施维护费按年折旧费计提。其他费用年需管理费经营费等其他费用按经营收入计取。成本费用正常年，总成本费用为万元，经营成本为万元详见附表。利润正常年，年利润总额为万元，年税后利润万元详见附表。三财务盈利能力分析盈利能力分析正常年投资利润率，投资利税率投资利润率投资利税率现金流量分析本项目全部投资内部收益率税前税后分别为和净现值分别为和万元折现率投资回收期税前年税后年含建设期。上述指标说明项目具有较强赢利能力，经济效益良好。盈亏平衡分析按生产能力利用率计算盈亏平衡点计算公式为年固定总成本年销售收入年可变成本年销售税金及附加年增值税。经计算，营业收入第年只要达到，第二年第三年分别达到和，企业就可保本不亏损，说明该项目承担风险能力极强......”。

2、“.....来考察项目全投资税后内部收益率敏感性，见下表所示表敏感性分析表变化因素基本方案营业收入经营成本建设投资上述敏感性分析图表表明，各因素变化都不同程度地影响内部收益率，其中最敏感因素为营业收入，其次为经营成本，但两者分别下降和，而建设投资增加和时，财务内部收益率还高于基准收益率，因此表明本项目具有较强抗风险能力。第十六章结论和建议第节结论符合国家相关产业政策该项目属物流建设项目，符合国务院产业结构调整指导目录年本中第大类鼓励类第条电子商务现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展中小超市便利店专业店等新型零售业态要求。经估算，整个工程建设总投资为万元，项目建成后年利润总额万元，投资利润率为，经敏感性分析，项目具有极强抗风险能力，故项目在财务上是可行。该项目地处滨海经济开发区南部，符合滨海经济开发区城市发展规划，对改善当地物流环境，提高当地物流业务发展条件，带动滨海经济开发区第三产业发展......”。

3、“.....因此，该项目开发建设是必要可行。第二务关系，因此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场难度很大，客户更换物流企业置换成本也很高，结果客户忠诚度要远高于社会物流。据国际货币基金组织年统计，我国当年物流成本占比重为，达亿美元按汇率元美元，合人民币亿人民币，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在亿美元左右亿人民币。年我国为亿元，如按此比例，年我国全社会物流成本约为亿元，第三方物流市场份额在亿元左右。我国物流市场还没有形成个比较完整体系，在物流设施管理手段经营组织方式上基本还沿用了传统管理模式，经营分散管理落后物流成本高效率低服务水平差问题并没有从根本上得到解决。物流信息化水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立，支撑现代经济发展物流体系还没有形成。随着电子商务发展，我国物流水平仍难以满足其需求。首先......”。

4、“.....第三方物流功能是设计执行以及管理客户供应链中物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低成本提供客户需要物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储运输搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性物流服务，第三方物流服务硬件还是软件与电子商务要求提供高效率低成本第三方物流服务还有较大差距，信息收集加工处理运用能力，物流专门知识，物流统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。其次，条块分割物流管理和流通体制制约着物流业发展。电子商务环境下，物流专业化分工特点虽然日益明显，但是物流组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间联系越来越紧密。但是，我国目前物流行业管理仍沿用着计划经济时期部门分割体制。与物流相关各部分分别由铁道交通民航内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下纵向隶属和管理格局......”。

5、“.....妨碍着物流社会化进程。从根本上说，上述问题存在是发展中问题，随着我国市场化运行机制日渐完善，生产力水平逐步提高，社会总产品日益丰富，物流需求将会大大增强，相应从事物流行业企业也会越来越多，伴随着激烈市场竞争，企业是管理水平生产效率技术含量提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平将会大幅提高。在我国以合资名义经营物流业务国际知名公司基本上在本土都完成初期原始积累，完成了从传统储企业组织内部不同职能部门之中。随着经济快速发展科学技术水平提高以及工业化进程加快，大规模生产大量消费使得经济中物流规模日趋庞大和复杂，传统分散进行物流活动已远远不能适应现代经济发展要求，物流活动低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行制约因素，并被视为经济黑暗大陆。从年代到年代，围绕企业生产经营活动中物资管理和产品分销......”。

6、“.....在降低物流成本方面取得了显著成效。二我国物流市场情况我国现代物流产业现状我国物流产业刚刚逐步摆脱计划经济体制束缚，走上市场化道路，改革开放以来尤其是近几年有了较大发展。近年来，电子商务发展，扩大了企业销售范围，改变了企业传统销售方式以及消费者购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然。促进了我国物流行业兴起。在商品仓储方面，我国各系统各行业现有数目众多各类仓库，其中多数是普通仓库，也有不少专业化仓库，仓库总面积估计可以位于世界前列在运输能力方面，我国铁路公路水运航空等各种运输都有了很大发展，这些年直大力进行铁路公路桥梁港口机场场站建设，我国运输基础设施落后面貌已达到世界中上水平，有如集装箱运输已位于世界前几位，商品配送经过我国政府多年积极推动，现在已被广大企业和消费者所接受，物资和商业企业配送中心和配送活动较普通地开展起来......”。

7、“.....已成为商品流通中个十分重要内容货运代理等其它物流服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大增加和提高。中国物流市场划分及特点见下表中国物流市场划分及特点社会物流专业物流资源社会零散货物以客户供应链为核心服务内容快运供应链管理企业形式物流公司物流企业社会物流特点以物流企业自身体系组成高效服务网络链为核心，进入客户供应链程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场初期目标，以价格网络信息服务为重要手段。专业物流特点物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场难度很大，客户更换物流企业置换成本也很高，结果客户忠诚度要远高于社会物流。据国际货币基金组织年统计，我国当年物流成本占比重为，达亿美元按汇率元美元，合人民币亿人民币，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在亿美元左右亿人民币。年我国为亿元......”。

8、“.....年我国全社会物流成本约为亿元，第三方物流市场份额在亿元左右。我国物流市场还没有形成个比较完整体系，在物流设施管理手段经营组织方式上基本还沿用了传统管理模式，经营分散管理落后物流成本高效率低服务水平差问题并没有从根本上得到解决。物流信息化水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立，支撑现代经济发展物流体系还没有形成。随着电子商务发展，我国物流水平仍难以满足其需求。首先，从发达国家来看，第三方物流功能是设计执行以及管理客户供应链中物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低成本提供客户需要物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储运输搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性物流服务，第三方物流服务硬件还是软件与电子商务要求提供高效率低成本第三方物流服务还有较大差距，信息收集加工处理运用能力，物流专门知识......”。

9、“.....其次，条块分割物流管理和流通体制制约着物流业发展。电子商务环境下，物流专业化分工特点虽然日益明显，但是物流组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间联系越来越紧密。但是，我国目前物流行业管理仍沿用着计划经济时期部门分割体制。与物流相关各部分分别由铁道交通民航内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流社会化进程。从根本上说，上述问题存在是发展中问题，随着我国市场化运行机制日渐完善，生产力水平逐步提高，社会总产品日益丰富，物流需求将会大大增强，相应从事物流行业企业也会越来越多，伴随着激烈市场竞争，企业是管理水平生产效率技术含量提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平将会大幅提高......”。