发动机功率不低于原车，发动机最大扭矩不低于原车，汽车最高车速不低于原车。加气站建设受供气管网制约大。供气管网接口压力及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本高低，直接影响加气站经济效益。汽车发展现状国外汽车发展现状目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆速度递增，其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油意大利新西兰美国等国家。据美国能源部作出长期估计年全球汽车保有量将增长到亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性国家都制定了天然气汽车市场发展规划。美国目标是，到年，公共汽车领域有汽车使用天然气，出租车和班车改为专用天然气汽车同年德国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使用天然气替代汽油计划，以减少进口石油外汇支出。从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势推动下，在未来几十年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这进程将出现高潮。按年亿辆计算就是万辆，按年亿计算就是亿辆，可见即使燃气汽车数量只占汽车总数量，这个市场也是非常庞大。国内汽车发展现状早在上世纪年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用储存方式是低压帆布囊。年代，四川省开始进行加气站和汽车试点，并取得成功。年代四川省开始大规模建设加气站。世纪初西安市也开始大规模建设加气站，目前西安市拥有加气站座，拥有天然气汽车约余辆。全国各地天然气汽车约余万辆，正在运行加气站余座。从技术角度来看，国内工艺设备和国家标准已逐步完善。技术广泛采用了汽车加油加气站设计与施工规范等我国自己制订规范。这些规范在编制过程中总结了国内已建加气站运行经验，参考了国外相关设计标准和先进作法，为汽车加气站设计提供了依据，加之原已颁发实施有关天然气气质气瓶等标准，使技术应用有了自己国资金采用分项详细概算法，项目正常生产年流动资金需用额经测算为万元详见附助报表。项目总资金项目总资金为万元。形成资产固定资产建筑工程设备及工器具购置安装工程及工程建设其他费用中除提前进场费和办公和生活家具购置费以外费用和预备费全部形成固定资产。无形资产研究试验费形成无形资产，本项目无研究试验费。其他资产工程建设其他费用中得提前进场费和办公和生活家具购置费计入其他资产。本项目建设投资形成资产原见下表形成资产表表形成资产名称金额万元固定资产原值无形资产原值其他资产原值合计产品成本费用测算及分析产品成本费用测算采用生产要素概算法概算各年总成本费用。为了概算简便，将各年经营过程中消耗外购原料辅助材料燃料动力人工工资福利以及维修费折旧摊销财务费用和其它费用归类，概算后分别例出。成本分析生产经营期各年总成本各项费用及比例见下表。成本构成分析表表序号项目合计数值万元年平均数值万元比例外购原材料费外购燃料及动力费职工薪酬修理费销售费用管理费用经营成本折旧费摊销费总成本费用其中变动成本固定成本总成本估算详见辅助报表效益概算及分析正常经营年销售收入万元年，增值税金为万元年，增值税附加费为万元年。总硫以硫计天然气中规定气质标准表项目类二类三类高位发热量总硫以硫计硫化氢二氧化碳水露点在天然气交接点压力和技术应用有了自己国平均密度比重产品主要成分总硫硫化氢二氧化碳体积百分比热值高热值常压露点参比条件是，由以上可知，本工程气质符合国家标准天然气中规定类气质标准和压缩运行要求有关规定产品压缩天然气符合车用压缩天然气中规定气质标准，满足加气站建设要求。市场项硫化氢二氧化碳氧气水露点在汽车驾驶特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积标准自己制订规范。这些规范在编制过程中总结了国内已建加气站运行经验，参考了国外相关设计标准和先进作法，为汽车加气站设计提供了依据，加之原已颁发实施有关天然气气质气瓶等标准，使量只占汽车总数量，这个市场也是非常庞大。国内汽车发展现状早在上世纪年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用储存方式是低压帆布囊。年代，四川省开始进行加气站和汽车试点，并取得成功。年代四川省开始大规模建设加气站。世纪初西安市也开始大规模建设加气站，目前西安市拥有加气站座，拥有天然气汽车约余辆。全国各地天然气汽车约余万辆，正在运行加气站余座。从技术角度来看，国内工艺设备和国家标准已逐步完善。技术广泛采用了汽车加油加气站设计与施工规范等我国自己制订规范。这些规范在编制过程中总结了国内已建加气站运行经验，参考了国外相关设计标准和先进作法，为汽车加气站设计提供了依据，加之原已颁发实施有关天然气气质气瓶等标准，使技术应用有了自己国平均密度比重产品主要成分范城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范年版建筑设计防火规范建筑灭火器配置设计规范建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范建筑给水排水设计规范建筑物防雷设计规范版建筑物抗震设计规范版构筑物抗震设计规范低压配电设计规范建筑照明设计标准工业企业噪声控制设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范石油化工企业静电接地设计规范建筑地基基础设计规范混凝土结构设计规范建筑结构荷载规范水泥混凝土路面施工及验收规范公路路基施工技术规范石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范天然气车用压缩天然气大容积钢制无缝钢气瓶大气污染物综合排放标准环境空气质量标准地面水环境质量标准城市区域环境噪声标准污水综合排放标准公共建筑节能设计标准建设项目环境保护设计规定国环字第号研究内容从国家大政方针方面分析本项目实施必要性从市场和资源方面分析本项目实施可行性从工艺技术仪表与通讯供配电及公用工程方面分析本项目实施可行性从消防环保节能方面分析本项目实施可行性从职业卫生安全机构与定员方面分析本项目实施可行性从财务方面分析本项目实施可行性。项目概况本项目为加气子站与加油站合建，站址位于乌审旗嘎鲁图镇汽配物流中心东南入口路东，该址地势平坦宽广，扼守交通要道，车流量大，配套设施齐全站区总占地面积，总建筑占地面积，总建筑面积，建筑密度加气子站配置辆水容积拖车，台风冷压缩机，口储气井单口水容积，台双枪加气机，台污水罐，台顺序控制盘，日供天然气。加油站部分配置柴油储罐台，汽油储罐台，加油机台。同时为了适应将来接入输气管道，在设计中采用了子站和标准站两用压缩机，且预留了干燥器缓冲罐回收罐及计量装置等工艺设备安装位置，并在工艺设计中考虑了相关管道布置。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号指标单位数量备注加气能力加油能力其中汽油吨，柴油吨建设项目总投资万元建设投资万元铺底动资金万元全站定员总计人生产人员人管理人员人全年工作天数天占地面积营业收入万元生产期平均年均总成本万元生产期平均年均经营成本万元生产期平均年均税金及附加万元生产期平均年均利润总额万元生产期平均年均所得税万元生产期平均年均税后利润万元生产期平均年均利税总额万元生产期平均财务盈利能力分析项目总投资收益率主要指标所得税前财务内部收益率所得税后财务内部收益率所得税前财务净现值万元所得税后财务净现值万元税前投资回收期年含建设期税后投资回收期年含建设期盈亏平衡点生产期平均结论本项目符合国家能源调整政策，可在定程度上减轻当地大气污染当地车用市场容量巨大，本项目产品销售市场可靠与汽柴油相比，压缩天然气具有价格和环保优势，市场竞争力较强项目总投资为万元，项目投资税后内部收益率为，税后净现值为万元，税后投资回收期为年。财务内部收益率高于行业基准收益率，财务净现值大于零。本项目工艺技术成熟可靠，符合国家环保节能安全政策，属国家重点支持产业。综上所述，本项目从各个角度分析均为可行，且实施后经济和社会效益显著，应尽快投资建设。气源气源概况本工程气源来自于中石油鄂尔多斯市乌审旗加气母站。根据该公司提供天然气组分分析数据报告，其组份和热力参数已达到了组Ⅱ类燃气标准，属于优质燃气。气质组分加气站涉及原材料为天然气，产品为压缩天然气，由压缩机组输出。原材料气质成分及特性如下。天然气组分及性质览表表序号项目数值备注组分含量体积百分比总烃二性质数值高热值低热值平均密度比重产品主要成分总硫硫化氢二氧化碳体积百分比热值高热值常压露点天然气中规定气质标准表项目类二类三类高位发热量总硫以硫计硫化氢二氧化碳水露点在天然气交接点压力和温度条件下，天然气水露点应比最低环境温度低注本标准中气体体积标准参比条件是，车用压缩天然气中规定气质标准表项目技术指标高位发热量总硫以硫计硫化氢二氧化碳氧气水露点在汽车驾驶特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于