吞吐量合计区煤炭石油及制品矿建材料木材非金属矿石化肥盐粮食其他集装箱箱量旅客区煤炭石油及制品其中原油金属矿石钢铁矿建材料水泥其他集装箱箱量港区旅客集疏运量预测根据港口货物吞吐量预测和货物流向分析，考虑各种运输方式合理分配，预测港分货类分运输方式集疏运量。各种运输方式集疏运量预测见表。运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重合计铁路公路水运管道其他集运量疏运量集运量疏运量集运量疏运量茂名港集疏运量预测表表年实际年预测年预测运输方式第三章项目实施进度园区建设是长远而复杂过程，建设时间跨度境影响评价港口施工期中港池航道疏浚填海造地等工程产生疏浚悬浮物将会对水中生物造成损害和水质污染码头主体工程和土建工程建设产生粉尘废气和噪声等对环境有定影响。港口营运期，大宗散货装卸产生粉尘石油品挥发烃类及噪音对环境都有污染。建设期对环境产生影响是暂时，除填海部分外，对底栖生物等生态影响在经过定恢复期后，可在定范围恢复到较好状态生产期对环境影响是长期存在，但通过采取先进装卸工艺设备，建设必要设施，建设期和营运期环境污染是可以有效控制和治理，可以达到港口环境保护和控制目标。第七章社会评价项目对社会影响分析该项目建成后将对市进出口对外贸易产生有利影响，通过合理配置物流园区，促进物流中心配送中心发展，实现物流企业间联合与协作，提升城市综合竞争力。二项目与所在地区互适性分析该项目符合市发展需要，因此，各级政府机关各部门和广大人民群众都会支持上好该项目。三社会风险分析风险等级划分风险等级按风险因素对投资项目影响程度和风险发生可能性大小进行划分，风险等级分为般风险较大风险严重风险和灾难性风险。般风险，风险发生可能性不大，或者即使发生，造成损失教小，般不影响项目可行性。较大风险，风险发生可能性较大，或者发生后造成损失较大，但造成损失程度项目是可以承受。严重风险，有两种情况，是风险发生可能性大，风险造成损失大，使项目由可行变为不可行二是风险发生后造成损失严重，但是风险发生概率很小，采取有效防范措施，项目仍然可以正常实施。灾难性风险，风险发生可能性很大，旦发生将产生灾难性后果，项目无法承受。风险评估风险评估表表序号风险因素名称风险程度说明灾难性严重较大般市场风险市场需求量竞争能力价格资源风险随着社会发展，市场体制逐步健全，对资源调配能力将不断增强。资源储量品味采选方式开拓工程量技术风险该项目不属于高端前沿科学技术项目，该类项目发展已经比较成熟。先进性适应性可靠性可得性工程风险该项目地质水文资料借鉴于现有些情况。工程地质水文地质工程量资金风险汇率利率资金来源中断资金供应不足政策风险项目得到政府和有关机关支持。政治条件变化经济条件变化政策调整外部协作条件风险市茂南区具有良好社交通运输供水供电会基础设施条件。社会风险其他风险风险防范对策风险分析目是研究如何降低风险程度或者规避风险，减少风险损失在预测主要风险因素及其风险程度后，应根据不同风险因素提出相应规避和防范对策，以期减小可能损失在可行性研究阶段可能提出风险防范对策主要有以下几种风险回避风险回避是彻底规避风险种做法，即断绝风险来源。它对投资项目可行性研究而言，意味着可能彻底改变方案甚至否定项目建设。例如，风险分析显示产品市场存在严重风险，若采取回避风险对策，应做出缓建或者放弃项目建议。机场公里，个多小时车程，交通十分方便园区至国道仅路程，距广湛高速马踏出入口。水路水路运输距广州海里，距香港海里，正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香式集疏运量。各种运输方式集疏运量预测见表。运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重合计铁路公路水运管道其他集运量疏运量集运量疏运量集运量疏运量茂名港集疏运量预港主要港区吞吐量预测表港区合计合计出口进口合计出口进口港口吞吐量合计区煤炭石油及制品矿建材料木材非金属矿石化肥盐粮食其他集装箱箱量旅客区煤炭石油及制品其中原油金属矿石钢铁矿建材料水泥其他集装箱箱量港区旅客集疏运量预测根据港口货物吞吐量预测和货物流向分析，考虑各种运输方式合理分配，预测港分货类分运输方式集疏运量。各种运输方式集疏运量预测见表。运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重合计铁路公路水运管道其他集运量疏运量集运量疏运量集运量疏运量茂名港集疏运量预测表表年实际年预测年预测运输方式第三章项目实施进度园区建设是长远而复杂过程，建设时间跨度接广西，新建茂湛高速阳茂高速环市西级公路，大大改善了全市公路交通状况，全市公路通车总里程，其中高速公路，级公路，二级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改扩级公路基本完成，公路运输已与全国公路联网至广州有三茂。二项目服务区域内经济发展对港口需求分析经济持续增长，港口吞吐量将不断增加未来腹地经济将进入全面建设小康社会加快推进社会主义现代化建设发展阶段，地区和多个成品油通用散杂码头，年实际完成货物吞吐量万吨，其中原油进口达万吨，是华南地区最大原油进口港。港为石化发展做出了巨大贡献，并为市经济社会发展发挥了重要作用项目投入总资金该项目总投资金额万。第二章吞吐量预测吞吐量现状市是我国华南重要石油化工工业基地，依托石化兴起港已经建有万吨级原油单点系泊设施石化工业装箱吞吐量分别为万万。但是当前发展存在基础设施水平低港口功能不完善公共服务能力不足港口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设成为省西部重要物流中心，经政府有关部门研究，提出区物流园区项目。二项目概况地理位置本项目位于省市县电城镇南部港区内。市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市，北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。县位于市东南部，北纬之间，东西长，南北长。海岸线长，居全省各县第位。全县陆地面积。县南部濒临南海，东部交界阳江市辖阳西县，东北部毗邻阳江市辖阳春县，北部连接市辖高州市，西部紧靠市市区，西南接壤湛江市辖吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。港包括区港区和区位于东南部，面临南海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西南地区最近出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到。港区位于东南部湾，距离城市中心区约，距离县城，湾水面面积，是省三大渔港之，现有渔业码头岸线。园区位于港区西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划城市道路。建设规模及目标布置基本原则与城市总体规划相适应城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷利用现有基础设施，周围有足够发展空间建设规模园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积公顷亩。园区依托新建疏港大道，规划首先建设园区南侧主干道，采用抽沙回填方式对园区内海域进行填埋以满足园区开发建设。规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主大宗工业产品物流产业。将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主现代物流园。随着今后港区经济规模进步扩大，园区可发展成为保税区。规划布局依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为轴五区结构形式。轴即为园区中部园区大道为发展活力轴五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联运功能区和绿化景观区。建设条件外部条件供水市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结合得比较完善水资源配置供水系统。现有高州罗坑黄沙三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开发提供充足水源。区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目生产生活需要。期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。供电目前，区千伏临时供电线路已于年建成投入使用，规划千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业用电需求。通讯新港区通信建设根据对业务需求，采取租建结合方式，以光缆或数字微波为主，敷设适量港区通信线路