1、“.....下面就这两 方面技术的国内外研究现状与发展趋势作简单的介绍 吊机拖动技术研究现状与发展趋势 吊机拖动与般的提升机拖动如矿井提升机，高层建筑电梯等在 很多方面是相同的，所不同的是后者在固定的垂直轨道上运行，并且 有配重。而吊机没有固定的垂直轨道，也没有配重。当前，提升机电 力拖动的调速方案主要有以下六种。绕线转子异步电动机转子回路串金属电阻调速系统，这种方案 如上面所述，具有很多缺点，需要采用其它先进技术来代替。国外发 达国家逐渐淘汰，但目前在我国的各种矿山中，和各种吊机中，这种 方案使用得还相当普遍，以后将面临着技术改造的问题。 绕线转子异步电动机转子回路串液体电阻调速系统，这种方案 因电阻可无级的调节，所以能实现加速正力减速以及爬行的平滑控 制，负力减速采用动力制动装置......”。

2、“.....英国的公司曾来我国推荐采用，但由于价格昂贵，对 水的电解质有严格要求，另外还需要设循环冷却水系统在国内没有被 推广。 直流可逆调速系统，直流可逆调速系统可分为电枢 换向的可逆系统和磁场换向的可逆系统。在电枢换向的可逆系统中， 转矩的反向快，需设置正反向两组电枢整流器，故造价较高。在磁场 换向的可逆调速系统中，转矩的反向过程即励磁电流的反向过程较 长，为了缩短反向时间需采取强励措施，电枢变流器只需设置套， 故装置的总体造价低。直流调速系统是上世纪八九十年代国内外 矿用提升机的主流选择，随着交流调速技术的发展和普及，直流调速 系统正在被交流调速系统所取代，但在我国直流系统使用还相当普 遍。 绕线转子异步电动机转子串级调速系统，串级调速的方法可以 使系统获得较高的运行效率。在串级调速系统中通过调节逆变角改变 电机转速，由于逆变角的平滑连续调节性......”。

3、“.....此项技术在波兰运用的比较成功，串级调速的功 率因数低，对电网影响大。因为串级调速系统中逆变器是利用移相控 制改变其输出的逆变电压，使其输入电流与电压不同相，消耗了无功 功率。逆变角越大，消耗的无功功率也越大，对电网影响大。 交流电动机变频调速系统，交流电动机变频调速系统是目前提 升机类装备的主流形式，交流电动机交交变频调速系统在世纪 年代莫定了理论基础，年代开始在提升机上应用，首先是交 交变频同步电动机系统投入运行，这类系统由于采用多微机全数字化 的矢量控制技术，具有优良的控制性能运行效率高维护工作量少， 特别适用于大容量低转速的提升机，目前传动功率己经可达到 。交流电动机交直交变频调速系统主要用在中小功 率的电梯类负载，吊机类负载也有使用。交流电动机交直交变频 调速系统由于具有优良的控制性能和节能效果......”。

4、“.....正如前面立项背景和意义中所述，交流 变频调速并不是唯最优的选择。 交流绕线式电机双馈调速系统，在采 用先进的控制技术和现代电力电子器件后，可以取得优良的控制性能 指标，并且节能效果明显。由于不需要更换电机，投资小相对于变 频调速来说，在吊机装备的技术改造中具有强大的竞争力。 双馈电机调速系统的现状和发展趋势 就双馈电机调速系统的现状和发展趋势来说，虽然在上世 纪三十年代就出现，但由于受控制技术限制，其应用研究直未受到重视，随着电力电子技术和控制技术的发展，成为电气工程研 究的热点。国外对双馈电机进行了广泛的研究，并逐步在工业领域得 到应用。双馈电机作电动机运行可以在不同负载下灵活的调节无功功 率和转速，有很好的节能效果。德国西门子日本东芝和三菱俄罗 斯哈尔科夫电机制造公司己系列化生产双馈电动机，如哈尔科夫公司 系列化生产的各种双馈电动机......”。

5、“..... 法国公司生产的双馈电机调速传动系统，其容量从至 数千千瓦，主要用于水泵与风机调速。双馈电机用在风力发电上，不 仅可以变速恒频恒压发电，而且可以大量调节无功功率，因此在电力 工业中得到广泛应用。俄罗斯年代中期制造水轮双馈发电 机和汽轮双馈电机并投入工业运行日本日立公司和东芝公 司在年代末年代初研制双馈发电机， 并已在大型抽水蓄能电站投入使用。在双馈发电研究领域，国际上近 几年研究的热点是风能电站潮汐电站双馈发电机的控制。近十年来， 国内外许多学者都将目光投向无刷双馈电机 ，简称，定子侧有两套绕组，分别为功率绕组 和控制绕组。转子侧是特殊的鼠笼式和磁阻式结构。由于这种电机在 定子上实现了无刷双馈运行，不但具有简单的转子结构，而且具有绕 线式转子感应电机和同步电机的优良特性......”。

6、“.....在运行时所要求的变频器容量 小，降低了系统成本。特别适合于风机和泵类机械的节能调速系统，以及风力水力和潮汐能等可再生能源发电的变速恒频发电系统。因 此，的研究开发越来越受到人们关注，作为种新型电机的开 发应用正在不断发展。 我国对双馈电机的研究起步较晚。从九十年代开始，国内才对同 步电机的无刷励磁异步化同步电机绕线式异步发越来越受到人们关注，作为种新型电机的开 发应用正在不断发展。 我国对双馈电机的研究起步较晚。从九十年代开始，国内才对同 步电机的无刷励磁异步化同步电机绕线式异步电机双馈调速有不 同程度的研究。目前重庆大学福州大学浙江大学华中理工大学 沈阳工业大学等对双馈调速技术有定研究，研究主要集中于变速恒 频发电无刷双馈电机控制等方面。但是到目前为止，研究工作仅限 于实验室，没有研制出实用化的样机......”。

7、“..... 双馈电机具有调速性能好效率高等诸多优点，因此具有广阔的 应用前景。对于我国来讲，风机泵类负载调速节能是当务之急，双 馈电机是其较合理的调速方案，因而预计该项目首先会在该类负载中 得到应用。其次，提升机吊机在我国也是量大面广的类机械，由 于此类负载对传动系统的要求较高，通过先进的控制算法和现代电力 电子技术，可显著地改善双馈电机调速系统的运行性能，满足提升机 吊机的控制要求，因此，其在这方面也具有广泛的应用前景。尽管应 用前景非常广阔，但要使其尽快投入实际工业应用的过程中，仍存在 不少期待解决的问题。 三研究开发内容和技术关键 本项目主要针对绕线式异步电机双馈控制系统在船舶港口吊机中的应用技术进行研究。系统的主电路如图所示，采用新型功率变 换器的结构，即晶闸管构成的功率可双向流动的功率变换器......”。

8、“.....网侧采用由元件 构成功率变换器。和根据电机的工况协调工作。当重物 提升时，工作于整流状态，工作于逆变状态，将转差功率回馈 电网，通过转差功率的控制实现电机调速的调节。为了改善电网的功 率因数，采用由元件构成变换器，在实现有功功率逆变的 同时，可以控制无功功率的性质，超前或滞后，从而达到改善电网的 功率因数。当重物下放时，工作于逆变状态，工作于整流状态， 功率经过整流，将交流电变换成直流电送给，再经过逆变， 变换成交流电馈入电机转子形成转差功率，产生制动力矩，通过对转 子侧的转差功率的控制，实现转速的调节。在此工况下，电机定子侧 图双馈电机功率变换器主电路 处于发电机工作状态。 传统的串级调速采用的是功率单向传递的相控变换器，其缺点是 功率因数低，电流谐波大，转矩响应慢，调速精度低。通过新型功率 变换器......”。

9、“.....实现双馈电机的高性能控制。 研究的主要内容有 新型功率变换器四象限运行时的物理机理及其控制策略 在交流侧变频变压情况下整流与逆变时的控制策略 在交流侧固频固压情况下整流与逆变的控制策略 与的协调控制，状态平滑切换技术 变换器的的容量计算，功率元件参数选择与匹配，散 热器设计，驱动与保护电路的设计与优化 变换器的技术 双馈电机的启动技术 技术关键 变换器交流侧接电机转子回路，其电压幅值和频率随电机 转速变化，与传统的固定频率固定电压的相控变换器不样， 它的同步电路和触发电路设计将是个关键技术。 变换器交流侧电网，其电压幅值和频率固定不变，它除控 制运行中的转差功率有功分量外，还要调节无功功率的性质， 以改善网侧功率因数，的控制算法也是个关键技术。 双馈电机的启动技术直没有得到圆满地解决。传统的方法是 启动时在转子回路串电阻或频敏变阻器......”。