1、“.....统的标识，统的管理标准，只经营 单的品牌的特点。汽车店是种个性突出的有形市场，具有渠道 致性和统的文化理念，店在提升汽车品牌汽车生产企业形象 上的优势非常明显。 汽车店发展历程建设的现状 发展历程 店是年才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂 家之间建立了紧密的产销联系，具有购物环境优美品牌意识强等优 势，度被国内诸多厂家效仿。店般采取个品牌在个地区分 布个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统店内外设计 要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万。 汽车店这几年在国内发展迅速，这是汽车厂家为了满足客户在 服务方面的需求而推出的种业务模式，店的核心含义是汽车终 身服务解决方案。 店模式是汽车市场激烈竞争下的产物，随着市场的逐渐成熟， 用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品服务的要求 也越来越高，越来越严格......”。

2、“.....店的出现，恰好能满足用户的各种需求，他可以提 供装备精良，干净整洁的维修服务区，现代化的设备和服务管理，高 度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，及时迅 速的服务跟踪体系。通过店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感， 从而扩大汽车销量。 建设现状 当前汽车店的建设仍需遵循各厂商硬件建设要求与服务标准 装饰豪华格调高雅环境舒适的汽车展示厅。厅内可划分为 下列功能区汽车展示与销售区咨询服务区维修服务接待区配 件陈列与销售区用户休息区有的还专设儿童乐园二楼设贵宾室 洽谈室经理人员办公室会议室等。 展示厅与配件仓库维修车间建造成均能毗连相通，不但保证 了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这 三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件付款，从而 缩短了工作流程......”。

3、“.....这里有人性化的厂房空间， 高效率高精度的设备和诊断测试仪器。 采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货 快捷入库灵活结款。 电子计算机系统的建立实现了汽车销售配件供销服务接 待与结算业务管理等系统的内外联网。 汽车店的优势 信誉度方面 店有系列的客户投诉意见索赔的管理，给车主留下良好 的印象，而普通改装店由于人员素质管理等问题，经常是出了问题 找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。 以前店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店， 现在店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，店将是他们的 第选择。 专业方面 由于店只针对个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术 支持，对车的性能技术参数使用和维修方面都是非常的专业，做 到了专而精。而汽车用品经销商接触的车型多，对每种车型都 不是非常的精通......”。

4、“.....在些技术方面多是只知其 ，不知其二。所以在改装些需要技术支持和售后服务的产品时， 店是有很大的优势。 售后服务保障方面 随着竞争的加大，店商家越发注重服务品牌的建立，加之 店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别 是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为 以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到家改装店改装台奥迪轿 车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的 技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车 制造商甚至严厉规定不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂 家不进行保修。如果在店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的这些都增加了店的运营压力。在市场多变的今天，无论是摊 贩式还是式，无论是大卖场模式，还是汽车园区模式，都没有种 万能的汽车营销模式可以套用复制......”。

5、“.....但也并非用在所有的汽车品牌车型上都有效。从近 几年的发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车 大道汽博中心汽车产业园区将成为主流。集中建店统规划， 形成集群效应。 汽车店营销模式现状分析 汽车生产厂商面对的都是消费者，从这个意义上讲，汽车经销商， 尤其是那些建立了汽车专卖店的特许经销商处境令人担忧。因为现在 中国汽车经销商面对汽车生产商根本找不到上帝的感觉。 汽车经销商需要投入巨资按照汽车生产商的要求建立专卖店才 能获得授权。而现在汽车销售已经进入微利时代，经销商销售汽车的 毛利率仅为左右，再与同城的其他竞争对手促销争取客户，最后的 利润微乎其微。而售后维修保养也因为店价格高的离谱，许多客户 在选在首保免费之后，很多都选择了价格低廉的维修厂。这样几千万 元的建店资金投入与每年几百万元的经营费用，仅仅靠微薄的利润......”。

6、“..... 汽车经销商与汽车生产商的地位不平等。经销商完全受制于汽 车生产商，没有讨价还价的权利，车型价格都是生产商定制好的， 汽车经销商必须完成生产商规定的销售数量才能拿到相应的返点，同 时，经销商在店里不能经营其他品牌的汽车厂家还会制造资源紧张， 经销商有钱都买不到，没有钱更没门生产商会在年底月底要求经 销商增加库存，已完成销售任务，而经销商迫于种种压力，不得不接 收这些不平等的要求。旦完不成任务，还有被取消经销权的风险。 当然也应该看到，建设店也有积极地面。座座的豪华的专 卖店，为城市增添了道靓丽的风景线，同时也大幅度提升了消费者 的购物环境，专卖店也可以借助制造商的品牌效应，来扩大和巩固市 场，很容易得到忠于该品牌的消费者的信任。 专卖店在经营时，更多的把自身的利益放在首位，在这样的营销 理念的指导下，虽然有完美的硬件设施，也起不到服务社会......”。

7、“.....同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖 店硬件偏硬，软件偏软的原因。 实力较强的经销商，会同时申请多家不同品牌的特许经销权，强 化自己的品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店 要生存就要反省下以前采取的粗放式经营模式，逐步减少自身内部 消耗，采用可行的办法来降低自身的成本。另方面，个企业的成 功的根本来源于他的不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努 力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己的品牌，形 成独特的服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。 汽车店市场竞争与分析 与二手车市场的竞争状况分析 在般消费者心目中，店只是卖新车的场所，旧车交易市场才 是交易二手车的地方。但是在年商务部出台二手车流通管理办 法后，品牌专营店也得到了经营二手车的资格，随着二手车市场的 火热，专营店也可以在这个市场上分的杯羹......”。

8、“.....二手车交易市场与专营店的较量在所难免。 在店销售的二手车普遍享有规范标准的售后保修，还能提供二手车 贷款，这些竞争优势，都将对二手车交易市场的主导地位产生威胁。 但是专营店认证并销售的二手车品种有限，且价格普遍高于二手车市 场，店虽然有自己的评估方法，但那都是针对自己的车型，从种种 局限性来看，店想和二手车交易市场竞争中取胜还需要些时日。 旧车交易市场应对店的竞争也有优势，旧车交易市场虽然在管 理模式交易环境和服务正规程度上不如店，但旧车交易市场工作 人员有丰富的经验，有定的销售技巧，操作也灵活，比店更有生 命力。 二手车市场与店的竞争 与汽车大卖场的竞争状况分析 店是当今世界及中国的主流营销模式，店与汽车厂家共同组 成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚 度，为消费者提供最专业的服务......”。

9、“.....汽车大卖场目前主要的模式是出租场地给商家销售汽车，难 以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场的价格可能比店低，但是 售后服务及许多增值服务远不及店，对于消费者来说，主要是明亏 与暗亏的区别，不能简单的说那种更划算。 店与汽车大卖场的竞争状况 大的成熟的汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场 永远只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车 店。另外，汽车店体现品牌文化，对于消费者来说，到不同汽车 店买车，更能体会到不同汽车品牌文化的乐趣，这与消费者逛百货 商场的消费乐趣是相同的。大卖场的出现时对汽车店营销模式的 种有力补充。中国的汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大， 有些品牌则会消失，遭淘汰。在这个演变过程中，些尚未成熟的小 品牌和正处于消逝过程中的弱势品牌，没有能力发展店营销网络， 可以进大卖场销售......”。