1、“.....目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。作为燃料优势当天然气在大气压下，冷却至约时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气，缩写为。无色无味无毒且无腐蚀性，其体期转化为天然气汽车。加气站设置遂宁市每天总天然气需求量约为规划设计时增加扩容量，每天加气次数约为次。加气枪以每次充气时间为计算，将加气等候时间控制在内，根据加气车辆情况调节各站场加气机数量在台每台把枪。设计加气站共座......”。

2、“.....表中设计了加气站日供气能力日负荷率等数据。据我国些加气站示范城市统计，城市加气站经营盈亏平衡点为即日负荷率为。由表可见计算总供气量为与需求量接近，设计平均负荷率约为，可见加气站有充裕供气能力保留供气潜能和合理盈利能力。合理负荷率有利于天然气汽车逐步投入使用及用气量长期平衡发展，并通过保留供气潜力作为新车源入网缓冲带。第六部分发展车辆相关政策由于其清洁特质，车用发展收到各地政府大力支持，按照工信部规划，到加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告年，中国主要运行车辆要使用清洁能源。针对这指导意见，各地研究制定了如燃料电池等清洁能源汽车发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展低碳清洁能源产业。各地区对清洁能源汽车使用者运输公交等企业......”。

3、“.....提高企业油改气积极性。由工信部科技部等部门参与制定节能与新能源汽车产业规划年明确，到年十年间，中央财政投入亿元，其中，亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制亿元用于支持新能源汽车示范推广亿元用于推广以混合动力汽车为重点节能汽车。国家能源局已经委托相关单位编制了汽车加气站建设行业标准，并已得到专家审批通过，于年月颁布实施。同时国标修改稿专家审查已经结束，通过修改报批后今年年底有望颁布实施。年，国家发改委发布能源发展十五规划和天然气利用政策，明确将车用天然气作为天然气优先应用领域。根据广东省新能源汽车产业发展工作方案年，广东省新能源汽车以推广应用液化天然气汽车为切入点，重点在城市公交出租推广新能源汽车。使用经济行政环保等手段......”。

4、“.....第七部分结语根据四川省发展和改革委员会四川省财政厅关于印发广东省新能源汽车产业发展工作方案通知川发改高技术号总体规划以及遂宁市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要川府号关于建设新能源汽车公共技朮创新检测和试验平台，推动形成新能源汽车配套设领域发展速度，汽车加气站燃气汽车数量也将大幅度增加国家十五规划十二五规划国家环境政策等都对大气污染以及发展清洁汽车等都做出了具体要求。目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。作为燃料优势当天然气在大气压下，冷却至约时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气，缩写为。无色无味无毒且无腐蚀性......”。

5、“.....重量仅为同体积水左右，热值为。液化天然气较其它可燃气体比，具有以下优点清洁是地球上最干净化石能源，完全燃烧后生成二氧化碳和水。作为优质车用燃料与汽油相比，它可将汽油汽车尾气中减少，减少，减少，降为零。高效天然气在联合循环发电利用中，热能利用率可达，高于用原油和煤作燃料发电机组热能利用率。安全性能高着火温度高着火下限比液化石油气高，天然气为，而液化石油气不含氧化碳，不会引起氧化碳中毒比空气轻如有泄漏易于扩散。而液化石油气比空气重，在泄漏处聚集容易引起火灾或爆炸。经济价格相对稳定，波动比油价小，有利于国民经济长期稳定发展相同热值比较，天然气比轻柴油液化石油气便宜使用天然气装置般投资省建设周期短，达，高于用原油和煤作燃料发电机组热能利用率。安全性能高着火温度高着火下限比液化石油气高，天然气为，而液化石油气不含氧化碳，不会引起氧化碳中毒比空气轻如有泄漏易于扩散......”。

6、“.....在泄漏处聚集容易引起火灾或爆炸。经济价格相对稳定，波动比油价小，有利于国民经济长期稳定发展相同热值比较，天然气比轻柴油液化石油气便宜使用天然气装置般投资省建设周期短，占地少并节省劳动力。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告方便点火方便，火焰稳定容易控制管道供气和燃料油灌装液化石油气相比无需仓储搬运。可靠资源丰富生产液化运输存储和再气化管输运输技术相当成熟有着良好长期安全稳定供应历史记录，从开展海上运输以来年，还没有发生严重事故如泄漏记录。但石油海上运输严重事故石油泄漏时有发生。汽车和加气站介绍汽车汽车就是将储存到低压绝热容器中，气化后作为燃料供车辆使用。它同样拥有汽车高经济性能，大气污染小等优点。作为替代燃料，同样容积燃料储罐，储存天然气量是倍，行驶里程也是后者倍。而且由于生产工艺原因，几乎是纯甲烷，不含硫等有害成分，汽车使用相当干净......”。

7、“.....车辆改装系统主要有以下部分低温绝热罐。般被储存在以下，储存压力。要求储存容器耐低温耐压，般为双层金属真空加多层缠绕绝热。车用气化器。就是利用发动机冷却水做热源，将气化装置。可以由铝合金制造，以减轻重量。减压调压阀和混和器。其基本原理和性能与系统相同，就是将气化器产生天然气压力约调压到车用压力约。由于压力高采用三级调压，采用级调压就可以了。混合器是种利用文丘里原理，在静态与动态下均能保证空气燃料混合气为正确比例机械装置。④控制装置。根据发动机状况，调节气化量。汽车加气站有两种形式，种是专门对汽车加气单站，种是可对汽车，也可对汽车加气站。对于后者就是前者外加套转化流程。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告汽车加气站汽车加气站主要设备有储罐。是种双层真空绝热容器，国内技术成熟，能够生产大小罐超过主要用在码头，用于接收。作为汽车加气站储罐，罐可以是地上......”。

8、“.....即可以是卧式，也可做成立式。低温泵。是种适用于低温泵，用于将罐内输送到车上储罐。用在汽车加气站上有普通形式泵，也有浸没式，即液下泵，后者可以减小占地。目前国内制造刚刚开始，主要设备依赖进口。加气机。专门为汽车制造加气装置，它与加油机和加气机样，可以计量加到车辆中质量，而且速度很快，与加油样方便，般可以在内加气完毕。天然气车辆运营收益分析表出租车效益估算燃料项目天然气汽油加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告价格立方米升百公里耗油量立方米升百公里燃料费百公里效益元每天效益元行驶里程天全年天效益万元表公交车效益估算燃料项目天然气柴油价格立方米百公里耗油量立方米百公里燃料费元百公里效益每天效益元行驶里程天全年天效益万元改善区域空气环境，完善城市功能。增加财政税收......”。

9、“.....脚手架等现场措施费土地成本费用合计总价万元项目进度工程设计周期为天，设备制造周期为天，设备运输时间天，安装周期天，调试投产天，本工程总完成时间天。表项目进度表项目阶段时间周工程设计设备制造设备运输设备安装调试投产资金筹措单个加气站项目总投资为万元，项目所需投入全部为自有资金加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告项目盈利能力分析经估算，单个加气站日售气可达，总投资约为万元，动力不超过，人员不超过人。以年重复建设而造成资源浪费和恶性竞争。车源优先逐类入网加气站建设特点是投资大周期长。建设初期......”。