分比重已发现矿藏有种，矿产地处，是全国片重点矿区之。其中硼金红柱石铅锌大理石等储量居全国全省首位。市社会经济发展状况及前景经过建国五十多年建设，市已发展成为个以港口陆路口岸为依托，以丹沈鹤大公路为骨架，以化纤纺织造纸汽车制造等工业行业为主，工农协调发展，集商贸金融旅游为体现代化城市。年，市实现国内生产总值亿元，按可比价计算，比去年增长全市农林牧副渔总产值亿元，比上年增长工业完成增加值亿元，比上年增长全年外贸进出口总值完成亿美元，比去年增长，其中出口亿美元，进口亿美元，分别增长和。市通过优化产业结构，强化功能，使第第二第三产业呈现良好发展态势。市前四个五年发展有关政策和措施，为从事现代物流服务企业提供宽松外部环境，用发展观点和办法解决存在问题。改进管理，主要是调整管理思路和工作方式，努力创造公平竞争规范有序市场环境，重点制止行业保护地区封锁和有碍公平竞争垄断行为，维护供需双方特别是用户方正当权益。搞好服务，主要是考虑我国物流现状还不适应国民经济发展需要，企业反映仍有许多困难和障碍。有关部门要从规划建设技术改造查验通关交通管制工商管理财税金融等方面给以支持，帮助企业排忧解难，搞好协调服务。物流企业在物流中心内也可以得到许多利益首先可以得到政府提供多方面政策优惠。今年，在深圳市确定市级重点项目中，平湖物流中心项目就占到了个，这些项目将在今后发展中得到政府给予多方面支持。第二中心内物流企业可以在彼此间形成低成本经营互补，实现整体优势效益。第三中心内企业可以在政府支持和影响下形成个公平竞争环境，创造个良好市场经营秩序。物流中心运行管理模式物流中心实行企业化经营管理物流中心运营管理经历了由公益组织管理到公司管理两个阶段。在德国般认为，企业化管理方式比行政化管理方式更为有效率。负责管理物流中心公司受投资人共同委托，负责中心生地购买，基础设施及配套设施建设，以及基地建成后地产出售租赁物业管理和信息服务等。由于基地投资人主要是政府或政府经济组织，所以公司经营方针不以盈利为主要目标，而主要侧重于平衡资金，实现管理和服务职能。物流现在管理公司由人组成，公司业务包括销售宣传和物业管理大块，公司还负责代表企业与政府打交道，负责兴建综合服务中心维修保养厂加油站清洗站等公共服务设施，为成员企业提供信息咨询维修服务等。中心内道路下水等市政工程设施维修养护由市政公司负责，享受与普通市区同等公共服务并缴纳相关费用。因此，对建成后物流中心进行有效管理。首先确定该中心是具有法人资格经济实体，自主管理，自负盈亏，承担向工商税务等职能部门代收税费并及时上缴义务其次，主管部门和相关职能部门做好协调指导工作，为物流中心正常运行创造必要条件，而不直接参与其内部管理再次，根据物流中心管理实际需要设立相应管理和服务机构，工作人员实行合同制。入驻企业自主经营。入驻企业自主经营照章纳税，依据自身经营需要建设相应库房堆场车间转运站，配备相关机械设备和辅助设施。附件附图东北铁路网示意图附图物流园区总体布局附图物流园区与各高速公路，国省干线相对位置和区位图附表机械装卸设备及概算序号设备名称数量台单价万元合计万元备注集装箱正面吊场桥跨度电瓶车堆存高度集装箱托盘车液压人力搬运车自由行程箱式运输车辆空叉合计附表制冷系统主要设备及概算序号设备名称型号数量台单价万元合计万元氨压缩机氨压缩机中间冷却器油分离器集油器低压循环桶低压循环桶储氨器冷风机安装调试费总计附表固定资产折旧矿区之。其中硼金红柱石铅锌大理石等储量居全国全省首位。市社会经济发展状况及前景经过建国五十多年建设，市已发展成为个以港口陆路口岸为依托，以丹沈鹤大公路为骨架，以化纤纺织造纸汽车制造等工业行业为主，工农协调发展，集商贸金融旅游为体现代化城市。年，市实现国内生产总值亿元，按可比价计算，比去年增长全市农林牧副渔总产值亿元，比上年增长工业完成增加值亿元，比上年增长全年外贸进出口总值完成亿美元，比去年增长，其中出口亿美元，进口亿美元，分别增长和。市通过优化产业结构，强化功能，使第第二第三产业呈现良好发展态势。市前四个五年计划国内生产总值和产业结构见表。表市国内生产总值及各产业值从表统计数据可以看出，在四个五年计划期间，市国内生产总值增长迅指标名称计算单位六五计划七五计划八五计划九五计划国内生产总值亿元第产业第二产业第三产业速，第产业总产值稳中有升，但比重不大第二产业比重有下降趋势，而第三产业依然保持较快增长势头，第三产业已成为市国内生产总值主要增长点。年，二三产业分别达到亿元亿元亿元，分别比上年增长，三次产业结构比例见图。图年三次产业结构变化趋势从年产业结构比例分析，其明显特征是第二三产业比重较大，而第产业比重相对小些。般来讲，三产业属于资源密集型或劳动密集型产业，而第二产业属于资金密集型产业。所以如果按照目前产业结构分析，由于现代物流业属于第三产业范畴，所以，物流业发展潜力巨大并有良好外部环境。此外，大力推进农业产业化振兴和改造传统工业，加快发展高新技术产业将会提升第三产业比重，同时也会推动传统物流向现代物流转次产业结构变化趋势从年产业结构比例分析，其明显特征是第二三产业比重较大，而第产业比重相对小些。般来讲，三产业属于资源密集型或劳动密集型产业，而第二产业属于资金密集型产业。所以如果按照目前产业结构分析，由于现代物流业属于第三产业范畴，所以，物流业发展潜力巨大并有良好外部环境。此外，大力推进农业产业化振兴和改造传统工业，加快发展高新技术产业将会提升第三产业比重，同时也会推动传统物流向现代物流转变。作为东北地区出海最近码头大东港，已同朝鲜韩国日本马来西亚新加坡俄罗斯美国香港等三十多个国家和地区七十多个港口开辟了散杂货年丹东三次产业结构第产业第二产业第三产业集装箱和客运航线通过鸭绿江大桥进行对朝贸易，年交易额突破了亿美元随着东边道铁路修复，欧亚大陆桥建设和国家加快老工业基地改造政策实施，作为东北地区进出口重镇位置将日益明显。作为这重镇中交通物流服务中心，随着地区经济发展和朝鲜半岛开放，必定会给交通物流业带来巨大商机。市物流业发展现状在区域物流系统规划中，从研究规划政府行为角度来看，现状分析可以归纳为第，服务领域国际物流，区域物流，市域物流。第二，基础平台即物流基础设施信息平台。因此，充分考虑区位优势和其他对其物流发展影响因素，分析区域物流系统发展现状时，主要从服务领域着手分析，分析物流需求与基础设施平台适应性。服务领域物流发展现状国际物流发展现状国际物流主要是指和国内其他地区通过口岸陆路和水运与周边国家及其他国家所进行物流活动。受自然地理区位经济区位以及目前国际物流通道系统技术条件等因素制约，口岸经济腹地仅限于本市及东北内蒙东部部分地区。对外经济联系主要集中在朝鲜韩国日本以及部分东南亚地区。以下从外部因素及物流系统角度分析国际物流需求发展现状。国际物流外部影响因素从全球经济布局看，东北亚是世界上除了北美西欧之外经济发达工业布局较集中区域。其中尤以中国东北朝鲜半岛日本群岛明显。同时，该区域也是国际性物流集散地。随着国际经济发展重点东移以及东北亚地区内各国和各地区经济发展，经济贸易交流也在不断加快。我国与朝鲜关系密切，双方贸易往来具有多年历史。但由于前几年朝鲜经济发展遇到了障碍，经济发展速度相对较慢，因此，双方贸易额也有所下降。年中国和朝鲜双边贸易额为亿美元，到年下降到亿美元，年均下降。而到年，随着朝鲜经济复苏，两国贸易又有大幅度增加，年达到亿美元，年已达到亿美元。年，市完成对朝贸易进出口总额亿美元，增长。其中出口亿美元，增长进口亿美元，增长。中国目前是朝鲜第二位贸易对象国。我国与朝鲜之间贸易量偏小主要原因也是经济因素主要是朝鲜国内经济需求，同时也有政治因素。作为我国最大边境城市，近几年来外贸增长迅速，年外贸进出口总额为亿美元，比上年增长，出口总额已占国内生产总值左右。外贸主要贸易伙伴也是朝鲜韩国和日本。其中对朝出口占辽宁省以上。出口产品中工业制成品占左右，农副产品占左右。总体来讲，外贸总体发展水平与当地经济总体水平相匹配，发展速度也较快，但与作为东北地区重要国际商贸港口城市地位不相匹配。表现在以下两个方面是外贸进出口腹地狭窄，受交通条件制约，海运口岸目前直接经济腹地仅限于本溪沈阳抚顺铁岭等地区，陆路口岸主要也是本地区二是进出口总量还不大，年仅占辽宁省外贸进出口总额。这些状况与作为我国东北，尤其是东北亚地区重要交通枢纽地位不相适应。国际物流量发展现状物流量统计指标选取及计算是确定物流需求关键因素。在物流定量分析中，有关物流统计指标选取是首先遇到问题，相关指标数据可获得性和数量确定是进行研究第二大难题，通过公开出版报刊杂志和年鉴书籍获得所需要数据绝非易事。有时为了分析问题需要，只能利用现有相关统计数据，如货物运输量及货物构成，因为运输是物流过程中实现货物空间位移中心环节，用这两个指标来衡量物流规模有定科学性，但却不能真实反映物流全貌。本报告分析物流量时也采用上述指标。根据上述原则，汇总年主要贸易口岸外贸进出口总量如表所示。表年港集装箱流量流向进港箱吨出港箱吨空箱重箱货重空箱重箱货重合计国际航线日本其他，韩国其他，国内航线大连国际物流货物种类及流量国际物流货物种类国际物流货物种类包括水运口岸陆路口岸。其中，水运口岸以大东港为代表，具体数据如表所示。表年大东港进出口主要货物种类货物种类进出口总量万吨合计出口量进口量木材非金矿石金属矿石粮食钢铁农林牧渔品其他合计陆路口岸主要包括铁路和公路口岸。其中，铁路口岸主要货物种类从进出境货运量品种分析，主要是煤炭焦炭钢铁金矿等，另外，还有定量工业制成品。而公路口岸主要是以粮食服装势。准确