岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前，铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司个万吨级散货泊位新龙燃气有限公司个吨级液化气泊位新奥海洋运输有限公司个吨级散货泊位，年完成货物吞吐量万吨这只是铁山港区吞吐量，还应列出石步岭港区吞吐量及泊位情况。铁路航空运输。北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南宁城际特快列车和货物列车对。北海机场有米跑道条米滑行道条，可起降波音等大型客机，目前开通至广州深圳上海北京长沙等城市航班，每周航班数为班次。年所选取数据最好是最近三年，铁路运输完成货运量万吨起航架次完成货邮行运输吨。商业网点建设。年所选取数据最好是最近三年，北海市有商业网点个，万平方米以上有定规模商场购物中心个，总营业面积约万平方米各类市场个，其中年交易额过亿元商品交易市场三个。北海市物流发展优势交通运输网络初步形成。十五期间，北海市交通基础设施建设得到了很大发展，城市交通网络体系初具规模。市内道路网络发达，经由国道国道南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路通达全国各地在水路港口方面，现有港埠码头个，生产性泊位个，与个国家和地区个港口有货物运输贸易往来铁路线直达港口码头，与全国铁路并网运营。实现了以高等级公路为主骨架，以深水港为主枢纽，陆海空全面发展功能齐全立体综合交通运输体系。在北海市经济持续增长背景下，带动了运输需求持续增长，年所选取数据最好是最近三年新增运输车辆辆，运输船舶艘载重吨，新增船舶运力和运力总量均达到了历史最高水平。物流结构布局逐步优化。随着城镇化进程推进,北海城市中心格局逐步扩大，流通产业连锁经营进入个新发展阶段，超市便民便利店专卖店购物中心仓储式商场等新型流通业态得到迅速发展，形成了以和安启东国发新力宝谊等商场为核心城市中心商业区，并以此为基点向城市外围县区及乡镇辐射发展。北海流通产业结构升级，为社会化物流企业提供了市场需求，促进了城市物流配送发展。部门所需合理数量办公用品和建筑材料等视同出口，按有关规定和程序办理出口退税手续。进料保税区内企业为加工出口产品所需进口原材料零部件元器件包装物料及消耗材料，予以全额保税。出口免税国家对区内加工出口产品和应税劳务免征增值税消费税。收付汇手续简便区内机构外汇帐户，不区分外汇结算帐户和外汇专用帐户。货物由区内运往或者销往境外，不需要办理出口收汇核销手续区内机构向境外支付进口货款，不需要办理进口付汇核销手续。不实行进出口配额许可证管理区内企业与境外之间进出口货物，除实行被动配额管理商品易制毒化学品化学武器前体固体废物及其他国家另有规定，须按有关规定申领相应许可证配额外，不实行进出口配额许可证管理。水电气退税区内企业生产出口货物耗用水电气，准予退还所含增值税。水电气退税率均为，如供应单位按简易办法征收增值税，退税率为征收率。北海出口加工区享受多重优惠政策多重优惠政策叠加，竞争优势明显。北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区优惠政策以外，同时还享受国家西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如加工区内国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按税率征收企业所得税。二加工区内生产性外商投资企业经营期在十年以上，享受所得税免减，并免征地方所得税。三对出口加工类外商投资企业，免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额以上，减半征收企业所得税。但己按税率缴纳企业所得税企业，按税率征收企业所得税。第三章市场状况分析我国物流市场分析我国物流产业起步晚，目前尚处于初级发展阶段，物流设施物流方式落后，物流意识淡薄，与发达国家相比，我国物流业总体水平滞后，主要表现在成本高我国物流总成本大大高于发达国家，尤其在商品成本中，我国占到了，而美国和日本分别为和。库存大据统计，我国库存商品沉淀资金近年基本占到，而发达国家般不超过，发展中国家也不过。效率低我国每年物资损耗在亿以上，主要原因是物流活动效率低，件商品从生产到消费，要经过十几次搬运装卸，长时间储存保管等。周转慢专家分析，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经济增长。发展物流业，已成为国家发展个重点。目前，我国物流已呈现出健康快速发展势头。据统计年季度所选取数据最好是最近三年，我国全社会货物周转量达亿吨公里，同比增长，增速比同期增长速度高出个百分比当前，我国每个单位物流需求系数由去年季度扩大到今年季度。与物流需求增长相比，季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个百分点。物流投资占全社会投资总额比重，则在下降。当前国民经济发展中出现物流成本过大及物流不畅重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相对较小，滞后于物流需求增长。因此物流产业在我国具有大而强发展潜力。二北海物流市场分析北海物流基础设施公路交通最好是最近三年新增运输车辆辆，运输船舶艘载重吨，新增船舶运力和运力总量均达到了历史最高水平。物流结构布局逐步优化。随着城镇化进程推进,北海城市中心格局逐步扩大，流通产业连锁经营进入个新发展阶段，超输。北海现有等级公路公里，其中高速公路公里，级公路公里，二级公路公里。主要有南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路国道北海段国道北海段等干线公路。已开通汽车班线条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省主要城市和广西各地。运输汽车辆，其中货车辆，共吨位。所选取数据最好是最近三年年完成公路货运量万吨，货运周转量万吨公里。水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上泊位个，设计年吞吐能力为万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划，北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前，铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司个万吨级散货泊位新龙燃气有限公司个吨级液化气泊位新奥海洋运输有限公司个吨级散货泊位，年完成货物吞吐量万吨这只是铁山港区吞吐量，还应列出石步岭港区吞吐量及泊位情况。铁路航空运输。北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南宁城际特快列车和货物列车对。北海机场有米跑道条米滑行道条，可起降波音等大型客机，目前开通至广州深圳上海北京长沙等城市航班，每周航班数为班次。年所选取数据最好是最近三年，铁路运输完成货运量万吨起航架次完成货邮行运输吨。商业网点建设。年所选取数据最好是最近三年，北海市有商业网点个，万平方米以上有定规模商场购物中心个，总营业面积约万平方米各类市场个，其中年交易额过亿元商品交易市场三个。北海市物流发展优势交通运输网络初步形成。十五期间，北海市交通基础设施建设得到了很大发展，城市交通网络体系初具规模。市内道路网络发达，经由国道国道南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路通达全国各地在水路港口方面，现有港埠码头个，生产性泊位个，与个国家和地区个港口有货物运输贸易往来铁路线直达港口码头，与全国铁路并网运营。实现了以高等级公路为主骨架，以深水港为主枢纽，陆海空全面发展功能齐全立体综合交通运输体系。在北海市经济持续增长背景下，带动了运输需求持续增长，年所选取数据最好是最近三年新增运输车辆辆，运输船舶艘载重吨，新增船舶运力和运力总量均达到了历史最高水平。物流结构布局逐步优化。随着城镇化进程推进,北海城市中心格局逐步扩大，流通产业连锁经营进入个新发展阶段，超市便民便利店专卖店购物中心仓储式商场等新型流通业态得到迅速发展，形成了以和安启东国发新力宝谊等商场为核心城市中心商业区，并以此为基点向城市外围县区及乡镇辐射发展。北海流通产业结构升级，为社会化物流企业提供了市场需求，促进了城市物流配送发展。善物流网络，安全保障措施，实现物流真正意义上迅捷安全及时畅通。沿海运输业务为整合沿海运输线路资源，充分发挥区域经济带优势，公司开辟了条专业从事物流营运线路，为物流道多渠道运输提供了保障。铁路运输业务为实现多元化渠道运营，公司全面完善了贯通全国铁路大动脉线路运输与服务。仓储包装业务流装备设施宽敞仓储空间过硬作业素质娴熟业务技能，为货物包装仓储提供了无限便利。码头装卸业务为确保物流起点运输畅通，公司备有批拖板车叉车。以及齐全码头人力和设备。报关业务代办保险，报关，商检，植检，熏蒸，代办产地证等业务。危险品运输业务第七章投资成本估算投资估算土地出让价万元亩建筑工程按元平方米计算建筑工程设备费安装费安装费按工程总建筑费用计算辅助设施费用预计万元物流设备费用万元信息软件开发及信息设施万元道路广场绿化按元平方米计算项目前期费用，包括可研勘测设计规划测量物流策划管理费等万元报建费按元平方米计算基本动态资金准备费用预备费万元。四工程静态投资土地出让费用亩万元亩万元建筑工程费用万平方米元平方米万元工程设备供冷供热供电供水升降电梯自动扶梯锅炉安全设备等费用万元物流设备自动传输机高层货架自动拣货条码系统加工设备等费用万元辅助设施如传达室污水处理设施等费用万元信息软件开发及信息设备费用万设备安装费用万元万元道路广场绿化费用平方米元平方米万元项目前期费用万元报建费用万平方米元平方米万元。静态投资费用表万元五工程动态投资本项目动态投资为万元。全部由建设期银行贷款利息组成。本项目拟由银行提供固定资产贷款万元，贷款年利率按，两年贷款利息约为万元。综上所述，项目静态投资和动态投资即为本项目总投资。本项目总投资为万元。二资金筹措与资金来源本项目总投资万元。其中，申请银行贷款万元，占项目总投资比例公司自筹占项目总投资比例，可以满足银信部门出资要求和规定。第八章财务效益评价财务评价基础数据与参数项目计算期项目计算期拟为年，建设期为年，从第年正式营业，正常营业期年。二项目主业本项目主要是以开展仓储物流为主业。目标是在降低营运成本提供优良服务基础上，使供应链各结点关系优化，供应商与物流中心以及下游客户之间形成伙伴关系，争取获得最佳经济效益。因此，从事第三方物流年配送收入是公司主要收入来源。本报告以北海通程仓储物流有限公司主业综合效益为考虑参数，对财务效益和还贷能力进行测算。三营业收入参数四税金及附加标准项目税金及附加按照有关税务规定计算项目营业税城市维护建设税教育附加。营业税按收入计算，城市维护建设税和教育附加分别按上缴营业税和计算。五物流成本费物流成本费目前国内无统列项，本报告所指物流成本费包括运营费