1、“.....取得了较大进展。目前主要有种途径是胎体完好进行翻新利用，可以延长轮胎使用寿命。二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术进步，胶粉生产已实现了工业化。进入世纪，胶粉工业从传统废物利用修旧利废中提升为新兴环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景新兴工业。目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造价值在亿美元左右。美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。据美国橡胶生产者协会数据显示美国废旧轮胎回收率已从年上升到年。年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料,这是煤种廉价而清洁替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工业及民用锅炉......”。

2、“.....规定生产和销售轮胎厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来废旧轮胎送到指定工厂加以再生和利用。年被更换下来万只废旧轮胎中，万只被制成再生轮胎。其余多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。日本日本从年起就大规模地进行废旧轮胎回收，年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑新技术，采用液相分离法将细碎轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑，回收率达到。我国废旧轮胎回收加工现状我国废旧轮胎回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长现实。我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎翻新能力已达万只，再生胶生产能力近百万吨，胶粉生产能力约万吨。我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。其，废旧轮胎回收利用企业生产经营规模小......”。

3、“.....企业发展无后劲。这类企业以上为中小型企业。而且，大多数翻新轮胎企业装备水平低，技术力量薄弱，缺少必要测试设备，轮胎回收加工质量难以提高其二，废旧轮胎加工利用企业包袱重，年产废旧轮胎万吨，而回收利用率不足。仅我国目前每年就产生废旧轮胎亿条，回收利用只有左右轮胎从开始使用到报废，其橡胶自然损耗只有。但轮胎和轮胎骨架材料都以废弃处理，没有回收利用，不仅造成资源大量浪费，而且还给生态环境造成很大危害。因此，有效利用再循环工艺对废旧轮胎回收利用提高资源利用率和改善环境已成为全球热点话题。所以，再生资源开发有限公司作为个再生资源综合利用企业，采用新技术新工艺新设备对废旧轮胎进行再生及综合利用，能够减轻长期以来以填埋堆放燃烧方式处理废旧轮胎造成环境污染，符合国家相关产业政策。项目建设必要性随着国民经济健康快速持续发展和人民生活水平不断提高，人们对物质文化需求也越来越强烈，特别是对现代化交通工具汽车需求量越来越大。汽车工业已经成为我国国民经济支柱产业，尤其是进入世纪以来......”。

4、“.....年我国汽车保有量已达多万辆。预计，到年，我国汽车保有量将达万辆。汽车行业与全国其他地区同步发展，汽车保有量也快速大幅度增长。据统计，省汽车保有量已达万辆左右，而且以每年增长率快速发展，目前年产生废旧轮胎万吨左右，加上周边省地区废旧轮胎万吨左右，有万吨废旧轮胎回收与处理已成为个重要环保课题，如何将数十万吨废旧轮胎化害为利变废为宝，成了及周边地区当前和长远发展基本方向，废旧轮胎回收利用是经济新型环保工作朝阳产业，而且对推动创建节约型社会，增加社会财富，减少资源浪费，保护环境，都具有不可估量社会效益和经济效益。因此，公司在上述前提下提出本项目建设是非常必要。项目概况项目地点本项目建设地点位于省市榆中县定远镇定远村。建设规模本项目建设规模为年处理吨废旧轮胎，年产精细胶粉吨橡胶吨动态脱硫再生胶吨普通织物芯输送带和阻燃带万平方米。建设条件省汽车保有量已达万辆左右，年产生废旧轮胎万吨左右，加上周边省地区废旧轮胎万吨左右，有万吨废旧轮胎量，原料供应有保证......”。

5、“.....建设地榆中县交通四通八达交通状况良好。项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。项目投入总资金及效益情况项目总投资为万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。由银行贷款企业自筹解决。正常年营业收入万元，总成本万元，正常生产年平均利润总额为万元，项目生产正常年增值税营业税金附加合计为万元，动态投资回收期年，财务税后内部收益率，项目财务上可行。主要技术经济指标主要技术经济指标见下表。主要经济技术指标表序号项目单位指标备注生产规模年处理量吨产品方案精细胶粉吨年橡胶吨年动态脱硫再生胶吨年普通织物芯输送带和阻燃带平方米年铁粉吨年副产品总投资万元建设投资万元建设期利息万元铺底流动资金万元营业收入万元正常年销售税金万元正常年利润总额万元平均值财务内部收益率项目投资所得税前财务内部收益率项目投资所得税后财务净现值项目投资万元所得税前，注财务净现值项目投资万元所得税后......”。

6、“.....我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎翻新能力已达万只，再生胶生产能力近百万吨，胶粉生产能力约万吨。我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。其，废旧轮胎回收利用企业生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。这，含建设期投资回收期静态年所得税后，含建设期投资回收期动态年所得税前，含建设期投资回收期动态年所得税后，含建设期经营成本万元正常年总成本万元平均值盈亏平衡点第二章市场需求预测产品市场供应现状废料再生行业直被称为黄金项目朝阳产业，废料再生是很有潜力行业。经济发展，决定行业进步。每个行业都要朝着高技术信息化规模化方向去发展，废品再生行业也不例外，现在正是由分散经营到规模经营转变过程。进入本世纪以来，汽车工业飞速发展，但新问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。随着高科技发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产橡胶粉及其延伸产品具有很高附加值，已成为新经济增长点。国外废旧轮胎回收加工现状上世纪年代初开始......”。

7、“.....取得了较大进展。目前主要有种途径是胎体完好进行翻新利用，可以延长轮胎使用寿命。二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术进步，胶粉生产已实现了工业化。进入世纪，胶粉工业从传统废物利用修旧利废中提升为新兴环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景新兴工业。目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造价值在亿美元左右。美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。据美国橡胶生产者协会数据显示美国废旧轮胎回收率已从年上升到年。年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料,这是煤种廉价而清洁替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工业及民用锅炉。芬兰芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用专门法案......”。

8、“.....他们必须将用户更换下来废旧轮胎送到指定工厂加以再生和利用。年被更换下来万只废旧轮胎中，万只被制成再生轮胎。其余多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。日本日本从年起就大规模地进行废旧轮胎回收，年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑新技术，采用液相分离法将细碎轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑，回收率达到。我国废旧轮胎回收加工现状我国废旧轮胎回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长现实。我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎翻新能力已达万只，再生胶生产能力近百万吨，胶粉生产能力约万吨。我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。其，废旧轮胎回收利用企业生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲......”。

9、“.....而且，大多数翻新轮胎企业装备水平低，技术力量薄弱，缺少必要测试设备，轮胎回收加工质量难以提高其二，废旧轮胎加工利用企业包袱重，贷款资金，以化解国内金融机构贷款量不足或不能按时到位使工程延期风险，以此化解和规避资金风险。政策风险本项目为资源回收综合利用项目，符合国家产业政策，是国家重点扶持发展项目。企业应抓住当前机遇，使项目早上快上，争取在投产后五年内，还清建设贷款，为企业争取更大效益，以规避政策风险。综上所述，本项目有较强抗风险能力，企业有能力合理地规避由上述原因引起风险。第十七章项目招标招标依据中华人民共和国国家发展计划委员会令第号建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定。中华人民共和国国家发展计划委员会令第号工程建设项目招标范围和规模标准规定。项目招标范围本项目需要招标范围有工程设计全部建筑工程安装工程建筑工程安装工程建设监理工艺设备及公用工程设备项目招标组织形式本项目所有招标内容均委托具有相应资质咨询监理单位代理招标......”。