。五主要研究结论项目建设的理由贵阳作为贵州省交通的中心城市，是西南地区重要的交通通信枢纽和中心城市之，目前及通过相应的审查完成项目征地拆迁和招标等各项前期准备工作年月开工建设，年月底以前工程全面竣工通过验收，年初项目投入运营。环境影响评价项目在建设施工期间，由于挖土方混凝土拌和物料设备等在运输时，易引起扬尘污染，局部空气质量受到影响。该工程在施工期会产生大量土方，短期内会导致土壤结构的破坏各种运输车辆施工机械排出的燃烧废气噪声也会对环境造成污染施工中的生活污水垃建项目所处的地位位置服务区货源环境城市内外交通等特点，参照本项目的功能定位和服务范围，采用定性分运输服务中心货运市场联网运作④仓储装卸功能为货物中转换装储运提供仓储装卸服务提供包装组装拼装加工等增值服务开展快货运输集装箱运输公铁联运等服务开展汽车检测维修保养及车辆停放业务其它功能提供商品零售餐饮住宿等服务。贵阳市三浦诚智物流园区可根据市场实际需求，以本地企业和市场为依托，在建设初期主要为当地企业及车主货主提供货物储存配载拼装及车辆保是我国重要的制造业基地，特别是航天航空电子生物医药机械工程输配电设备等产业在全国占有重要地位。省的制造业对钢材的需求量在万吨年，是我国西部地区钢材消费的大省。我国经济正处于工业化中期阶段，国民经济各部门对钢铁的需求还处于高峰期，钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间，这就给市发展以钢铁物流为代表的现代物流业提供了新的机遇。特别是为造船汽车家电机械加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。大力发展钢材加工配送。我国钢铁和流通企业建设的钢材加工配送中心起步晚规模小设备档次低专业化生产线少。低水平。从环境角度考虑，项目可行。社会经济效益评价财务评价本项目财务评价按国家发改委发布的方法与参数第三版中的有关规定进行。主要财务评价结果见下表，详细计算分析见财务现金流量表和损益表。作条件等因素，同时参考国内外同类型物流园区的建设经验，以及本园的设计年限来确定本项目的设计生产能力。根据不同公路货运形式对站场作业的需求，以及站场各项作业所占比例和各项功能要求的不同，分别测算货运设施的需求规范。运输物流园区生产能力测算表名称零担和快运货物作业库内堆存量万吨场内堆存管材五金配件等有关钢铁建材配备齐全。二项目定位我们将对建成后的钢材物流市场进行科学规范的管理，使其具备以下功能我们将引入银行税务工商质检电子商务网上订货等相关服务，实施站式办公，为经销商和客户节省时间，提供便捷的服务。开展钢材半成品成品加工业务。按产业基地。场，这就严重制约了全市用钢大户的发展。因此，在我市大力推进钢材流通现代化势在必行。第三章项目的优劣势分析本项目的优势产业政策及城市规划优势全市利用岸线资源，船舶制造已成为全有全过程跟踪管理有全方位广域服务有优质深度功能拓展的计算机信息管理系统。货物去向资金等诸多要素的综合优化过程。并具有良好的系统开发前景与衔接功能，能适应城市发展与产业发展的需求④众多工商企业的物流需求在同个园区集成，可以降低企业物流成本，节约当地物流资源，缓解城市交通压力，物流园区的生态化表现为改变传统停车场仓储区的脏乱差粗黑臭面貌，而建成有全面环境净化控制资源优化配置社会经济结构调整和经济增长方式的转变，提高经济增长质量综合物流园区的建设和发展将为社会物流服务与管流设施系统建设综合物流园区，加快现代物流基础设施的建设和发展，将会因不同区域的综合物流园区在布局和功能上的呼应和协调，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持。完善物流功能系统由于综合物流园区的内涵决定了综合物流园区应设置于经济中心城市或交通运输枢纽，因此，开发和建设综合物流园区，将会使镇江的物流基础设施在布局分工和功能上更加完善，有利于镇江市范围内的物流合理组织。