车发动机动平衡分析车架结构强度分 析模态分析及结构优化设计。三数据库网络安全管理 集团以数据库为核心 建立了思科防火墙建立了综合性网关 建立了防病毒系统建立了网络资源管理系统 四人才技术支撑体系现状 建立完整的信息化开发应用管理管理队伍，集团信息中心 由信息副总裁负责管理，负责全集团硬件网络信息安全应用 系统的规划指导管理，各子公司有专门的信息部门，配备的专 业的熟悉计算机信息管理及业务的综合技术人员管理人员， 负责，业务部门有硬件网络应用系统的兼职专管员。 集团的信息部门拥有信息化人员人，包括网络人员 人员数据库人员。数年来，宗申自己开发了大量的应用系统， 如集团管理标准体系软件系统集团质量登记管理系统生 产计划管理系统三统数据库管理建设发展办合同管理系 统宗申机车指标管理系统宗申机车客户关系数据库网络 数据库及安全现状机车质量信息综合管理系统力之星出口成 车生产管理监控系统力之星网上要货管理系统发动机公司测 试管理系统发动机成品发货管理系统出口产品运输跟踪系统 出口产品销售管理系统出口产品电子图册系统等。同时宗申还与重庆大学重庆生产力促进中心建立了良好的合 作关系，以重庆大学重庆生产力促进中心为合作伙伴技术支 撑，先后合作开发了供应商信息交换平台通机生产执行监控系 统宗申集团应用工程等。 五宗申信息化已经取得的成效 摩托车行业是个客户化定制程度非常高的行业，宗申每个工 作日平均要根据客户的要求，新增种左右的新状态，同时从客 户定货，到把货物运到客户手中的时间只有短短的几天，而且为 了降低成本，减少积压，摩托车行业实行按定单生产。摩托车行 业的这种特性，致使系统的数据准备难度非常大，远远超过 家电和汽车行业。 宗申信息化以成本最优化和效率最高化为基本目标，借助 信息技术，开展过程管理和控制。以编码准确率表准确率 价格维护准确率和估价率比例执行质量计划调整率订单错 误信息纠错率物资盘存准确率帐务操作准确率在制品库存 趋势分析成车订单响应率配件到位和错发率库存趋势分析 订单成本差异分析对比分析等项为考核指标。实施为核 心的信息化工程以来的实践证明，宗申集团信息化工程的实施和 应用，增强了公司产品创新开发能力，提升了公司的信息化水平 管理水平，降低了公司管理运营成本节约成本可量化部分，最低测算值合计万年，提高公司的综合竞争力，实现了三 年收回项目投资，取得了显著的经济效益和社会效益。为中国摩 托车车行业的信息化带动工业化起着示范作用，探索了条可以 借鉴的道路。 初步统了技术语言和财务语言，实现了物料标准化管理，减少 语言不统导致的各种损失，促进了财务成本工作的精细化。 统了宗申机车营销公司和进出口公司的物料语言，实现了 宗申机车公司所有物料和全部成车编码，解决了物料语言不统 带来的系列问题，物料语言的统基本消除了沟通中大量不产 生价值的工作。 统了宗申机车营销进出口的管理语言，实现了宗申机车 营销公司和进出口公司管理语言的统，三公司的业务流程用统 的符号图形进行了描述，并按统的格式制定相应的管理制 度，使公司间部门间管理协调较过去容易沟通理解。 统了宗申机车营销进出口的财务语言，实现了宗申机车 营销公司进出口公司财务语言的统，营销机车进出口采 用了统的财务科目设置体系，使经济指标的可比性增强，为全 集团将来快速并帐务创造了基本条件。 统了宗申机车力之星技术中心的技术语言，实现了技术 语言的统，规范统了宗申机车公司力之星公司技术中心对物料整车整机的描述，使得外部的代理商国外的客商在 采购宗申零部件整车整机时有了统致的技术描述语言， 建立了宗申物料数据库系统。 根本上改善了物流。 在产量增长的情况下，成车库存从台左右年 月到年月的平均库存降至台左右年到 月的平均库存，月底成车库存仅台发动机库存从 年平均库存台年月到年月的月均值降至 现在的台左右年月到月的月均值涂装件库存 价值从万年月到今年月的月均值降至万左右 年月到月的月均值，至今已控制到万以内并依 托三日冻结实现了个流运作，提高了物流效率减少了积压和 返工损失物流本不创造利润，但会造成损失年月到 月，由于原材料调价幅度大，成车和发动机库存跌价损失为 万优化后的库存月跌价损失已控制到万左右含中转库库 存。 供应商寄售库存从万年月到今年月的月均值 降至万左右年月到月的月均值，即在产量增长 的情况下，供应商寄售库存量却有所降低。对产品价格的竞争力起到定支撑作用，随着采购需求与供应商的集成以及准时供货 的推行，供应商寄售库存将得到大幅度降低。 根本上改善了宗申的物流管理，降低原材料库存，其中涂 装件，周转资金从万月降低到万月，成品库存降低了 ，产品积压滞留降价处理的数量降低。产量增加， 但库房减少，避免库房租金万年，规避内部物流损失和自有出口的管理语言，实现了宗申机车 营销公司和进出口公司管理语言的统，三公司的业务流程用统 的符号图形进行了描述，并按统的格式制定相应的管理制 度，使公司间部门间管理协调较过去容易沟通理解。 统了宗申机车营销进出口的财务语言，实现了宗申机车 营销公司进出口公司财务语言的统，营销机车进出口采 用了统的财务科目设置体系，使经济指标的可比性增强，为全 集团将来快速并帐务创造了基本条件。 统了宗申机车力之星技术中心的技术语言，实现了技术 语言的统，规范统了宗申机车公司力之星公司技术中心对物料整车整机的描述，使得外部的代理商国外的客商在 采购宗申零部件整车整机时有了统致的技术描述语言， 建立了宗申物料数据库系统。 根本上改善了物流。 在产量增长的情况下，成车库存从台左右年 月到年月的平均库存降至台左右年到 月的平均库存，月底成车库存仅台发动机库存从 年平均库存台年月到年月的月均值降至 现在的台左右年月到月的月均值涂装件库存 价值从万年月到今年月的月均值降至万左右 年月到月的月均值，至今已控制到万以内并依 托三日冻结实现了个流运作，提高了物流效率减少了积压和 返工损失物流本不创造利润，但会造成损失年月到 月，由于原材料调价幅度大，成车和发动机库存跌价损失为 万优化后的库存月跌价损失已控制到万左右含中转库库 存。 供应商寄售库存从万年月到今年月的月均值 降至万左右年月到月的月均值，即在产量增长 的情况下，供应商寄售库存量却有所降低。对产品价格的竞争力起到定支撑作用，随着采购需求与供应商的集成以及准时供货 的推行，供应商寄售库存将得到大幅度降低。 根本上改善了宗申的物流管理，降低原材料库存，其中涂 装件，周转资金从万月降低到万月，成品库存降低了 ，产品积压滞留降价处理的数量降低。产量增加， 但库房减少，避免库房租金万年，规避内部物流损失和自有 物资跌价造成的损失万年。各配套厂的库存也有定程度的 降低，综合配套成本宗申和配套厂降低，物流的改善带 来的是资金流的良性循环，造就了宗申和供应商双赢的局面。 提高了计划的准确性。 销售计划的准确性从年的提高到现在的，大幅 度降低了因计划不准导致的系列问题，如零部件和整车的积压。 计划准确性的提高，减少了产品积压，为实施有效的第三方物流 创造了最基本的必要条件。 实现了物流和资金流集成，挂帐时间从以前的天降到现在的 天，提高了应收应付帐务处理时间。 实现了铁打的营盘，流水的兵的零部件管理。 实现了宗申机车全部物料整车编码及按表送料，基本实 现了铁打的营盘流水的兵的管理条件，克服了依靠库管员的记 忆专长的现象，把过去完全靠人工现转变为依靠系统来进行物料管理，杜绝了成品货物错发漏发的现象。实施零部件条码 管理系统后减少库管员。 成本核算准确性大为提高。 宗申机车整车成本核算准确性较过去的计算方式得到极大的 提高，运行后实现了的准确，并准确到每种状态。 成车成本核算方式从前期的按类核算过度到按条码核算，实现 了成本核算的精细化。 基本实现了流程式管理体化运作。 基本实现了宗申机车营销公司的公司间部门间按流程作业， 而非按部门作业，将机车信息部计调中心品技部整合组成了 统的信息部，并了实现机车信息部和营销物资保证部的高效率 体化运作。 造就了批既懂业务管理，又懂信息技术的综合性人才。 培养了批懂业务懂管理懂的综合性人才，项目 部为各公司输送了部门主管以上干部名，培养了各业务环节的 操作人员，使大批原来计算机基本操作都不会的员工掌握了 操作。 无，增加人也做不出目前的工作质量产量增加， 科室人员只增加人，节约人力成本万年。改变了干部员工的思想观念。 改变了干部员工的思想观念，变被动接受信息化为主动要求培 训，许多干部员工主动要求全面实施的各种模块。 技术信息系统增强了企业产品创新开发能力。 宗申技术中心年内能设计开发近款摩托车新产品，产 品的性能质量显著提高，设计开发周期明显缩短，完全能公司 产品开发的要求。 计算机网络提高了信息传递的效率 集团计算机广域网络系统实现了公司内各子网的集成，加速了 集团内各子公司部门岗位间信息传递的效率，大大减少了人 员车辆在不同城市不同公司不同部门间往返的数量，降低 了人员成本车辆使用成本节约了大量的时间，综合经济效益 每年在万元左右。第三章项目需求分析和必要性分析 在线检测系统与供应商电子商务平台的集成 宗申的整车发动机通用汽油机基本上采用准生产方式， 配件按分解的计划在规定的时