力度，提高配套能力和综合服务水平，优化公铁陆海联运多式联运，进 步增加航班航线，加快发展航空运输，构建综合交通网络平台。二是依托铁 通澳龙物流信息中心临沂交运信息中心和立晨物流信息中心等，加快系统整合， 建设省级公共流通信息交换平台，尽快制定完善物流信息共享和数据交换规范 化标准，推进电子政务电子商务建设，推进物流服务企业工商企业物流 园区大型专业市场及公共信息资源查询系统联网，加快实现物流信息互通 共享，构建物流信息网络平台。三是紧紧围绕打造中国现代商贸城的目标， 依托现有商贸流通资源优势，按照在规范中发展在发展中提高的思路，有规 划有重点分步骤地整合提升现有商贸资源，积极推进电子商务物流配送 连锁经营分销代理等现代流通方式的运用，构建现代物流发展的流通网络平 台。项目建设的必要性 符合国家产业政策及地方发展规划 国家发展和改革委员会科学技术部商务部联合编制了当代优先发展 的高技术产业化重点领域指南第二十八条第款将现代化配送中心加工 中心代理经营配套设施建设及连锁经营的物流业列为重点鼓励发展的对象。 年月日国家经贸委铁道部交通部信息产业部外经贸部民航 总局等六部委专门发文关于加快我国物流发展的若干意见，针对我国物流业 的发展提出了若干政策性意见和扶持政策措施。国家科技部已批准成立中国 物流生产力促进中心，以推动我国物流业及其相关技术支持系统的开发和研 制。 年月日，山东省经贸委交通厅信息产业厅等部门联合转发 了国家经贸委等部委的关于加快我国现代物流发展若干意见，要求全省有关 部门认真贯彻上述文件精神，以加快推动山东现代物流业的发展步伐。年 月日，山东省人民政府办公厅又以鲁政办发号文下发了关于 加快现代物流发展的意见，强调了加快现代物流发展的必要性和紧迫性，提出 了加快现代物流发展的主要措施。临沂市政府也十分重视现代物流业的发展， 提出了发展临沂市物流业的规划方案和发展重点，临沂市将出台临沂市现代 物流业发展十五规划纲要，总的指导思想是紧紧围绕建设现代商贸 城和国际物流港的目标要求，充分发挥区位交通商贸等方面的比较优 势。 根据临沂市现代物流业发展十五规划纲要，临沂将充分发挥在区 位交通和商贸流通等方面的比较优势，全面整合社会物流资源，构建起现代 化的物流基础设施和物流公共信息平台。 到年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由十五末的 提高到，物流成本占全市的比重由十五末的下降到， 物流产业增加值达到亿元，年均增长幅度高于全市生产总值个百分点。 十五期间，基本建成东西两大综合物流园区和批特色专业物流中心， 基本形成现代物流网络的基本框架，基本建成高效便捷与国际接轨的现代 物流公共信息平台，基本形成以第三方物流为主的市场主体。 按照设想，到年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重持续 上升，力争达到以上企业物流运作效率稳步提高，物流成本占的比 重持续下降，力争达到发达国家目前左右的水平。形成国内外现代物流业 发展的重要节点，成为重要的区域性物流枢纽城市。二项目的建设，是临沂市物流业发展的客观需要 目前，临沂市共有大型货运站场家，从事货运及相关业务的经营业户 约户，年缴利税过千万元。但临沂市物流产业并没有走上健康有序发展的 道路。经调查临沂物流市场存在以下问题 大多数货运市场在临沂市区，而且有相当数量的货场地处市内繁华路段， 部分区域市场设臵密度过大，加重了局部交通压力，致使这些区域的大型配货 车辆猛增，经常造成严重的交通堵塞。 些非法业户不想进场经营接受统管理，经营业户在市区乱设门头， 自己在外随便经营，比较分散，给政府管辖带来很大难度，有的不办理运输许 可证和营业执照，偷税漏税现象十分严重。 在外随便经营的空车配货经营者不仅占用人行道和非机动车道装卸货 物，且还把车辆开进居民大院装卸货物，些非法业主不分白天黑夜装卸货 物，给居民区带来了诸多隐患和不安全因素。 临沂大多数货运市场规划不合理，通道不畅通，导致车辆在通道上装货， 场内交通堵塞，影响了物流作业的效率。 大多数货运市场规模小功能单，大部分货运市场几乎没有仓库，存 在运力投放过滥，运力结构不合理配载运力利用率低，无法提供条龙的物 流服务现象，资源浪费严重。 多数货运站场管理服务功能还不完备，缺乏统的经营标准和经营规范， 以致市场中经常出现业户携款逃逸货物丢失跑货等丑恶现象，不仅给需要 物流服务的带来了损失，也给货运道路秩序带来不安定因素，给临沂市政府 交通部门带来极坏的影响。 许多货运经营户是典型的三合∥档口集生活工作仓库三者 于体，卫生环保安全条件级差，严重存在消防隐患。 临沂现有货运市场档次不高，都还停留在发达地区九十年代甚至八十年 代的水平，基础设施落后且兼容性差，设施陈旧落后，仓库装卸机械运送 设备信息交换等设备远不能适应需要。 大部分货运市场配套服务不完善，无法提供物流信息物流金融培训 通信综合办证公寓休闲娱乐等配套服务项目。 不正当的竞争和经营手段，导致矛盾纠纷及治安案件频发。 根据以上情况，临沂急需兴建个现代化的综合性物流园区，来解决目前出现的问题，使临沂市的物流产业走人健康发展的道路。 临沂市裕恒恒运物流有限公司针对上述情况，积极抢抓临沂发展现代物流 的机遇，建设个综合性物流园区，并作为国家级示范性物流基地率先启动。 第三章市场分析 物流的概念 物流的概念 物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料中间过程库存， 最后产品和相关信息有效流动和储存的计划实施和控制管理过程。这是美国 物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下的定义。 对物流运作功能的理解 物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存销售相关的运输仓 储配送包装等进行体化管理的生产活动。 对物流增值功能的理解 物流是对企业的生产销售组织管理及相关资源进行重新整合，以优化企 业资产结构及经营活动的资本升值活动。 对物流信息功能的理解 物流是为企业经营计划制定存量管理产品跟踪市场需求分析及产品 流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。 对物流价值功能的理解 物流是通过降低企业运输及配送费用。实现零库存优化资金流等途径， 实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。 二现代物流的特点及发展趋势 国外现代物流业的发展水平以美国日本和欧盟国家为代表。战后发达国家经济的逐步繁荣，出现了国内外市场上大批量工业制成品的销售需要，并 要求尽可能地把运输同库存仓储包装和销售等相关作业协调进行，以便加 速物资流通和降低运销成本。 从国外物流业年的发展看，主要得益于稳定的经济增长发达的信息技 术宽松的法制环境和经济的全球化。这些国家物流成本占国内生产毛额的百 分比而言，美国为，日本为，英国为，法国为，意 大利和荷兰均为，德国为，西班牙为，均居世界领先地 位。 发展趋势 从现代物流的发展特点看，物流业己步入成熟阶段，物流业的进步发展 主要是物流内涵的拓展过程延伸覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化 技术化标准化和信息化。 物流服务的内涵将继续拓展 物流服务过程在继续延伸 专业化物流服务在不断壮大 现代物流的核心供应链体化 物流管理的作用是将分散的功能要素集合成个有机的系统并以此构成物 流的基本要义所在，因此物流理论形成开始便被注入了系统的思想。 供应链是指从采购开始经过生产分配销售最后到达用户等系列活动 既经济合理性，为园区企业获得必要利益创造条件 四是符合环境保护与生态平衡的要求。 物流园区的建设和经营 物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多，因此，园区作为现代物流 业发展的个新趋势，目前仍处于迅速发展的过程之中，其建设的经营经验较 少且并不成熟。 日本的经验 在经济发达国家中，日本的物流园区建设历史稍长，在建设中积累了定 的经验，其基本做法是重视规划优惠的土地使用和政府投资政策良好的 市政设施配套及投资环境 德国的经验 德国般采取联邦政府统筹规划，州政府市政府扶持建设，公司化经营 管理，入驻企业自主经营的发展模式，其基本做法是联邦政府统筹规划州 政府市政府扶持建设企业化经营管理入驻园区企业自主经营 物流园区的发展前景 物流园区出现以后，对使用园区的企业乃至邻近城市都产生了巨大的经济 和社会效益，主要表现在减轻了物流对城市交通的压力，减小了物流对城市环 境的不利影响，提高了物流经营的规模效益，满足了仓库建设大型化发展趋势 和货物联运发展的需求。 在中国，物流业的发展正处于起步阶段，物流业较为发达的经济中心城市 己经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试。 我国现代物流业发展现状 中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放市场竞争日益加 剧的形势下发展起来的新兴产业。 物流基础设施建设取得长足进展现代物流技术逐步得到应用 专业化物流企业迅速发展 全国社会物流总额逐步增长 全社会物流总成本占的比重逐步降低 总的看，中国现代物流业处于起步阶段，总体发展水平比较低。 是物流总成本仍然偏高 二是专业化物流企业少服务水平低 三是区域发展还很不平衡 四是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。 据国家发改委国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的统计结果， 年，我国物流业增加值同比增长，占服务业全部增加值的比重 ，比上年提高个百分点社会物流总费用与的比率由年 的下降为，比上年下降个百分点。可以说，我国现代物 流业已进入个持续稳定的发展区间，运行质量逐步提高。增值服务业务创 新成为企业竞争的新领域和新的利润增长点。 据年中国最具竞争力强物流企业排序统计结果显示，营业收 入超过亿元的有家，超过亿元的有家，超过亿元的有家，排 名第位的为亿元，比年的第位增加了亿元。特别是我国民 营物流企业短短多年时间实现了超常规发展。 随着物流业发展，企业物流观念逐步由小而全，大而全向主辅分离 服务外包转变。年，销售物流外包以速度增长，运输与仓储 外包以速度增长，运输业务委托第三方已占企业运输业务的 ，呈现出企业物流转移外包由简单的运输仓储业务环节向增值服务和 体化物流模式延伸，制造业和物流业融合，二产与三产联动发展的趋势。 但目前我国物流业发展仍然处于初级阶段，粗放式经营的格局尚未从根本 上改变，社会化物流的有效需求不足和适应企业需要的物流供应服务能力不够 的问题同时存在地区之间行业之间品种之间物流发展不平衡的问题还比 较突出已经出台的政策措施需要进步落实，新的问题需要创造相应的制度 和政策环境