没有达到现代自动化的水平。其中最为核心的技术是插值系统部分，作为高速插秧机的关键部件，它决定着插秧的效果和质量，为此，国内外但凡与高速插秧机研究相关的课题，大多数与插值系统有关，而对高速插秧机中其它结构部分的研究资料却很少。在高速插秧机的研发过程中，除了插值系统以外，其传动系统的设计也颇具难度，高速插秧机的传动系统主要由变速系统插值变速器前轮和后轮等部分组成，通过变速系统将发动机的动力分配到高速插秧机的插值变速器前轮后轮等部分，保证整台机器在田能够稳定的工作。插秧机，该类插秧机采用曲柄连杆式分插机构，插秧频率可以达到次，极大的提高了插秧效率，但由于没技术直处于世界领先水平，早在世纪年代，日本国内就零零散散的对水稻插秧机进行了研究，并在世纪末颁布了插秧机技术相关的专利。在世纪年代日本国内对水稻插秧机的相关技术进行了集中的整理和研究，到年时，日本的机械插秧面积在水稻种植面积中所占比例就已经高达。韩国虽然起步较晚，但由于引进了日本的心线为基准距离加工钻扩铰，倒角，而方案二则与此相反，先钻扩铰，倒角，然后以孔的中心线为基准距离钻的孔，这时的垂直度容易保证，并且定位和装夹都很方便，并且方案二加工孔是在同钻床上加工的因此，选择方案二是比较合理的。确定工艺过程方案表拟定工艺过程工序号工序内容简要说明箱多件沙型铸造进行人工时效处理消除内应力涂漆防止生锈铣孔的端面先加工面铣孔的端面铣孔和孔在同基准的两个端面铣深宽的槽车孔和的基准面钻扩铰序钻和钻半精铰精铰孔，倒角。重合误差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保证。为使基准统，先选择的孔和的孔作为精基准。制定机械加工工艺路线工艺路线方案工序铣孔的端面工序铣孔的端面工序铣孔和孔在同基准的两个端面工序铣深宽的槽工序车孔和的基准面足弯曲疲劳强度要求验算齿轮的弯曲疲劳强度其中其中公斤米㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求依据上述计算方法可以得出其他齿轮的弯曲应力，其计算结果如下表所示表各齿轮弯曲应力数据前进级前进二级倒档传动ⅠⅡⅢ区分主从主从主从主从主从主从齿轮ⅣⅤⅠⅡⅢⅣ区分主从主从主从主从主从主从齿轮对照上表可知，所涉及变速器齿轮均满足弯曲疲劳强度要求。计算变速箱各对齿轮的齿数档齿轮的齿数，档变传动比为了确定，的齿数，先求出变速箱设计中取变速部分最大传动比减速为最小传动比增速的倒数，即则这样，主动轴上最小齿数和最大齿数分别与被动轴上最小齿数和最大齿数相等。由得将，代入后计算得通过计算得确。现有布置条件场地布置条件根据中华人民共和国国家标准，机动车辆低温性能试验规范，结合现有试验室场地进行合理布置，现有试验室场地位于汽车工程中心楼，现有试验室面积平方米，长米，宽米，高米，在现有场地中进行整车性能检测设备布置发动机测功机检测设备选用布置制冷设备布置。主要技术要求试验环境温度按以下进行，为保证试验的准确性，被考核的零部件均应达到设计要求，性能参数调至规定范围按汽车的受力分析螺栓的轴向受力分析台架钢板连接螺栓校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析黑龙江工程学院本科展现状中国汽车发展现状汽车低温试验室发展趋势本文课题研究的主要内容与技术路线第章低温试验室功能实现及计算冷冻负荷计算渗入热计算试验车排热量计算发动机排热量计算通风换热量及操作热量计算其它设备热量计算制冷时间计算制冷设备的设计与选用制冷系统形式的选择压缩机的选择制冷设备的选择温控设备选用本章小结第章汽车低温试验室布局设计方案设计方案的背景条件黑龙江工程学院本科生毕业设计试验室布局的确定布局设计方案的确定其它附属设备简易起重机保温门的设计保温材料本章小结第章发动机性能检测设备布置发动机性能检测试验控加工机床，可在试切成功后，再进行正式的模具加工。利用技术可以在模具加工制造前，在计算机上对整个成型过程进行模拟分析，准确预测熔体的填充保压冷却情况，以及塑件中的应力分布分子和纤维取向分布塑件的收缩和翘曲变形等情况，以便设计者能尽早发现问题，及时修改塑件和模具设计。技术主要应用于塑件设计模具设计和成型参数确定等方面。塑料成型技材。该方法生产效率高成本低适应性强。挤出成型所使用的模具称为挤出模。气动成型模气动成型模是指利用气体作为动力成型塑件的模具。