大学华德应用技术学院毕业设计外形如图，继续分割而成。生成实体后，倒角如图现有布置条件场地布置条件根据中华人民共和国国家标准，机动车辆低温性能试验规范，结合现有试验室场地进行合理布置，现有试验室场地位于汽车工程中心楼，现有试验室面积平方米，长米，宽米，高米，在现有场地中进行整车性能检测设备布置发动机测功机检测设备选用布置制冷设备布置。主要技术要求试验环境温度按以下进行，为保证试验的准确性，被考核的零部件均应达到设计要求，性能参数调至规定范围按汽车的受力分析螺栓的轴向受力分析台架钢板连接螺栓校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析黑龙江工程学院本科展现状中国汽车发展现状汽车低温试验室发展趋势本文课题研究的主要内容与技术路线第章低温试验室功能实现及计算冷冻负荷计算渗入热计算试验车排热量计算发动机排热量计算通风换热量及操作热量计算其它设备热量计算制冷时间计算制冷设备的设计与选用制冷系统形式的选择压缩机的选择制冷设备的选择温控设备选用本章小结第章汽车低温试验室布局设计方案设计方案的背景条件黑龙江工程学院本科生毕业设计试验室布局的确定布局设计方案的确定其它附属设备简易起重机保温门的设计保温材料本章小结第章发动机性能检测设备布置发动机性能检测试验第三章光阳闸把开关的制作方法前面引言也介绍过闸把开关种类繁多，有铃木王泰本田大阳捷达珠江风暴宗申光阳等等。而他们不仅外壳名显不样之外，还有线长度焊线板都不样那么光阳的焊线板是怎么样的呢焊线方法又是怎么样的呢请看下图白蓝白蓝橙灰浅蓝变光线板转向线板浙江工贸职业技术学院毕业论文绿浅绿棕蓝白黄棕白黑喇叭线板大灯线板白绿黄红启动线板以上图就是线板及焊线方法，那它们焊线为什么要这样焊呢这就要根据开关功能图电路图。开关是摩托车上个不可缺少的种控制系统。具有款式新颖技校先进性能优越操作方便物美价廉等优点，受到了广大用户的喜爱，但摩托车少了控制系统闸把开关，就变得跟自行车样，需人力去踩才可以运动，所以闸把开关是摩托车中不可少了种控制系统。闸把开关种类繁多有铃木王泰本田大阳捷达珠江风暴宗申光阳等等。方案三图液压缸的端在底座的固定铰支座上，另端支撑在与支架成定角度且同固定铰支座的杆上。这样，当两支架处于水平位置时，液压缸与底座仍有定夹角，且，这时要把台面升起所需要液压缸提供的推力就会比前两种布置的推力小很多。虽然液压缸推动支架的力臂随着台面的升起而增大幅度没有方案二的快，即使所需的液压缸的推力减小更平缓。而摩托车升降台的动力由液压缸提供，因此，作机构的稳定性没有机构二的对角双三角的结构稳定性好。综上所述，机构二较机构更合理。所以，在结构上选择机构二。虽然我国模具技术己得到较大的发展，但仍然不能满足国民经济高速发展的需要，还需花费大量资金向国外进口些模具，其原国是专业化和标准化程度低，目前专业化程度不到，而标准化程度也只有。模具品种少，效率低，经济效益也差。制造周期长，模具精度不高，制造技术较落后。对这些大型通用软件进行消化吸收以及二目前欧美推出种新车型需要个月，日本则只需个月。我国在对汽车新车型，尤其是轿车车型的开发设计技术方面比较落后。其中个重要的原因就是模具技术应用并不十分显著，尤其是在汽车覆盖件模具技术应用方面，这项技术图气门摇臂轴支座零件图零件的工艺分析通过对气门摇臂轴支座零件图的重新绘制，知原图样的视图正确完整，尺寸公差以及技术要求齐全。通过对零件图的详细审阅，该零件的基本工艺状况已经大致掌握。主要工艺状况如下叙述零件的材料为，灰铸铁的生产工艺简单，铸造性能优良，但是塑性较差脆性较高不适合磨削，而且加工面主要集中在平面加工和为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制随着社会的需要，各种型号不，功率不的柴油机生产数量将不断的增长，而气门摇臂轴支座是柴油机上不可或缺的个零件，也就是意味着气门摇臂轴支座的生产数量也将是与日俱增，为了创造出更大的效益，设计出轻便，经久耐用，便于生产的气门摇臂轴支座这零件是很有必要的。柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。