1、“.....由电子控制单元控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度减振器阻尼力及车身高度等参数得以改变。同时，由于车轮与路面之间的动载荷，还会影响到它们的附着效果，因而会影响到汽车的操纵性安全性及对路面的破坏因此，研究车辆振动和受力，采取有效措施，将其控制在最低水平，对于改善车辆的的程度......”。

2、“.....汽车车速有了很大程度的提高，而被动悬架系统限制了汽车性能的进步提高，现代汽车对悬架的要求除了能保证其基本性能外，还致力于提高汽车的行驶安全性和乘坐舒适性，向高附加值高性能和高质量的方向发展。随着电子技术传感器技术的飞速发展，以微电脑为代表的电子设备......”。

3、“.....表成型周期与壁厚关系制件壁厚成型周期制件壁厚成型周期结论经过上面的经验数据和推荐值，可以初步确定成型工艺参数，因为各个推荐值有差别，而且有的与实际注塑成型时的参数设置也不致，结合两者的合理因素，初定制品成型工艺参数如表所示......”。

4、“.....圆角塑件上各处的轮廓过度和壁厚连接处，般采用圆角连接，有特殊要求时才采用尖角结构。尖角容易产生应力集中，在受力或受冲击载荷时会发生破裂......”。

5、“.....装有磁化线圈的主动轮与电动机轴固定连接，来自控制器的控制电流经滑环输入磁化线圈，于是主动轮产生电磁吸力，将压盘吸到主动轮上，然后电动机的动力经主动轮压盘及压盘毂上的花键传给从动轴，实现助力作用。汽车以较高车速转向行驶，作用在转向盘上的力矩将减小......”。

6、“.....此时可设定达到此车速时，电磁离合器助力转向机构应迅速反应，制止转向盘转动在过载使用条件下有过载保护功能等。本章小结这章介绍了现在应用的汽车转向技术，并对电动助力转向系统和液压助力转向系统进行了分析比较。还阐述了的国内外发展状况。第章电动助力转向系统的总体组成电动助力转向系统的机理及类型近年来......”。

7、“.....两个运转液力变矩器。液力传动在国内工程机械上的应用始于年代，当时由天津工程机械研究所和厦门工程机械厂共同研制的装载机上就装配有液力变矩器。年代开始将液力变矩器应用于重型矿用汽车上......”。

8、“.....参考文献致谢第章绪论研究背景液力变矩器在国内外的应用液力第第章绪论研究背景液力变矩器在国内外的应用流场理论的发展现状液力变矩器的组成及工作原理液力变矩器的组成液力变矩器的工作原理研究目的和意义以及主要研究内容研究目的和意义主要研究内容第章液力变矩器的测绘和反求测绘过程三维光学测量仪编程数据处理和反求第章液力变......”。

9、“.....与国外还有差距。切削工艺技术是高速加工中的关键技术之。实践证明，如果只有高速机床和刀具，而没有良好的工艺技术作指导......”。