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(立项建议)年产20万套乘用车电动助力转向系统生产线建设项目可行性立项建议报告(存档) (立项建议)年产20万套乘用车电动助力转向系统生产线建设项目可行性立项建议报告(存档)

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1、域处于国际前沿。利用自身优势走出条创新之路,才能在竞争中立于不败之地。在此背景下,新航集团决定进行年产万套乘用车电动助力转向系统生产线建设项目。企业基本情况和财务状况公司概况新航集团是中国航空工业集团公司所属大型企业集团,是河南省百户重点企业。集团拥有员工多名,各类专业技术人员人。主要从事各类飞机环境控制系统液压系统燃油系统各类飞机和发动机热交换器相关产品以及汽车动力转向器汽车空调汽车与内燃机机油滤柴油滤空气滤过滤设备及相关产品开发和研制。是中国航空工业机载设备重点企业和国家定点研制生产汽车零部件骨干企业。荣获中国汽车零部件百强企业称号,是中国颇具规模汽车零部件研发生产基地。新航集团秉承几十年航空产品制造技术优势与品质,开发制造具有先进水平汽车零部件产品,现已成为国内具有竞争实力汽车零部件专业公司,集团拥有先进生产线和国家级研究测试中心。

2、澳大利亚公司生产自动对中配钻台是目前国际上解决电动转向力矩对中最先进设备之,由于实现了自动对中钻孔压削体化加工,次装夹,对中稳定性和准确度明显提高,对中精度可保证在以上,大大提高了产品质量稳定性和可靠性。综上所述,故有必要购置该自动对中配钻台。五设备特点及负荷利用西门子系统控制轴,利用模拟数字接口实现力矩噪音温度检测控制,本机带有扭矩传感器检测及校验功能。为电动转向部件平衡试验提供快速,灵活,便于保养,精确和可靠系统在严格条件下准确对正并夹紧动力转向部件按照要求尺寸精确定位轴向位置用角度力矩,从扭矩或电力方面来精确平衡动力转向部件和机器结构在平衡操作中准确分析部件特征在校准时精确地配钻并且准确分析压载特征进行个或多个力矩功能试验,准确分析部件情况,并用个测压力,力矩和角组合试验精确检验平衡操作和组件特征为每个试验循环组件提供机器循环方面。

3、收国外先进技术基础上,利用自身航空技术和航空控制系统产品配套体系,与国内专业电子控制器件研究所联合完成了电控单元设计开发。根据顾客要求确定了软件功能指标,完成了软件结构设计,划分为基本助力信号采集故障诊断电流反馈对是与整车产业相比,发展仍然较为滞后。零部件行业发展滞后主要表现在研发能力落后利润水平低企业规模小行业综合实力弱等方面。我国汽车零部件规模普遍较小,规模以上零部件企业占总数不到半,真正能超过亿元大型零部件企业更是仅有百余家。面对新形势,我们企业如何不在竞争中落伍,是我们每个企业决策者深切关心问题。只有深入了解市场,更多了解新技术给我们带来诸多有利和不利影响,才能在市场竞争中立于不败之地。每个国家汽车行业代表了该国在新技术应用研究领域窗口。我国汽车行业在不断缩短同发达国家差距,在新技术应用和研究方面也逐步同国际接轨,更有部分研究领。

4、数控系统机器尺寸和重量宽长高重量,地基此设备地基是标准加强单混凝地板电学供给电压三相全负荷控制电压制造厂气源供给压力必需体积二设备制造厂及估价设备制造厂澳大利亚公司数量台设备估价万元三主要用途该设备用于电动转向器齿轮扭杆及扭矩传感器实现扭矩对中,保证电动转向器回正对中功能。四设备购置理由电动转向器扭杆转向轴扭矩传感器在组件前必须左右转向力矩进行对称性测试,并按照设计要求实现扭矩自动对中自动钻孔自动压削,从而实现转向轴齿轮扭杆扭矩传感器组件对中,保证电动转向器左右助力特性对称性,保证转向性能稳定性。目前我公司现使用人工力矩搬手进行左右力矩测定,多次测定后找到对中位置,然后用专用工装固定,转入钻孔压削专机进行二次加工,经过多道工序后由于多次定位多次加工,原先找正对中位置往往发生变化,使得此组件压削后左右转向力不对称,并且转向性能稳定性较差,。

5、利权汽车电动助力转向器扭矩传感器调中测量电路使用新型专利权。年取得汽车电动助力转向系统控制器程序软件著作权登记证书,登记编号软著登字号号。已完成研究开发工作及产前试验情况和鉴定年限已完成研究开发工作控制器硬件设计在收集了国内外工作原理结构设计制造和试验相关资料文献及标准基础上,进行处理器选型,外围电路设计,采集信号电路模块设计研究,确定了控制器硬件模块分为点火电源控制模块扭矩传感器信号调理电路车速发动机信号调理电路波发生控制电路桥功率转换电路电流反馈放大电路等,分析计算了各个模块信号幅频特性和滤波放大电路相关计算。发动机车速信号失真整形技术研究,防死机功能开发。主信号电路设计,信号电源接地布线方案干扰屏蔽设计。电机驱动单元电路控制设计电路散热基材研究,强电与弱电防窜绕设计,大电流布线设计大功率器件散热问题研究。控制器软件开发公司在消化吸。

6、,先后通过了等质量体系认证和环境管理体系认证。成功研制生产出轿车客车特种车等各类车用空调系列产品越野车及中高档车中型客车轻中型卡车皮卡车用系列动力转向器和电动转向器汽车内燃机三滤工程机械过滤器电涡流缓速器微粒捕集器等。新航集团汽车零部件产品现已为神龙公司上汽集团广州丰田东风日产厦门金龙北方尼奥普兰郑州宇通中大汽车郑州日产南京依维柯南京菲亚特庆铃汽车上汽集团哈昌汽车长丰猎豹柳工厦工徐工潍柴发动机玉柴发动机东风康明斯曼海姆发动机汽大柴山推山工陕汽济汽川汽等几十家整车厂发动机厂和工程机械厂提供批量配套和优质服务。今年三月,中航工业与新乡市政府签订协议,共同推动新乡汽车零部件工业园建设。由新航集团控股豫北新乡汽车动力转向器有限公司负责集团汽车转向系统生产和销售,年产量达万台套。居国内前三强,公司主要生产各类动力转向系统,包括循环球动力转向器齿轮。

7、详细信息提供较大范围转向部件规格用于自动操作,尺寸配置并且演示准确而详细试验特征六结论澳大利亚自动对中配钻台是用于实现齿轮扭杆及扭矩传感器对中关键设备,为企业电动转向器产品性能和质量上个台阶,因此购置此设备是十分必要。建设单位总工程师签字设计单位项目总负责人签字附表新增设备仪器明细表国产序号公司战略和个人绩效相结合相关政策和管理办法。公司拥有良好人才优势公司处于劳动人口密集区域,具有较高人力资源优势。拥有职工人,其中本科以上学历人,人为硕士研究生,专业技术人员人,具有高级职称人。具有完整研发生产物流检验等系统。拥有设备台,高精度设备数控设备台。各类产品生产线条。尤其是近年来引进了多种数控加工中心精密内外圆磨床三座标测量仪多用途焊接炉真空炉等批具有国际先进水平设备,使集团综合加工生产能力具备了更强竞争力。拥有国防科技工业颗粒度级计量站国防。

8、制生产出轿车客车特种车等各类车用空调系列产品越野车及中高档车中型客车轻中型卡车皮卡车用系列动力转向器和电动转向器汽车内燃机三滤工程机械过滤器电涡流缓速器微粒捕集器等。新航集团汽车零部件产品现已为神龙公司上汽集团广州丰田东风日产厦门金龙北方尼奥普兰郑州宇通中大汽车郑州日产南京依维柯南京菲亚特庆铃汽车上汽集团哈昌汽车长丰猎豹柳工厦工徐工潍柴发动机玉柴发动机东风康明斯曼海姆发动机汽大柴山推山工陕汽济汽川汽等几十家整车厂发动机厂和工程机械厂提供批量配套和优质服务。今年三月,中航工业与新乡市政府签订协议,共同推动新乡汽车零部件工业园建设。由新航集团控股豫北新乡汽车动力转向器有限公司负责集团汽车转向系统生产和销售,年产量达万台套。居国内前三强,公司主要生产各类动力转向系统,包括循环球动力转向器齿轮齿条动力转向器电动助力转向系统,经过几十年技术积累,。

9、科技工业二级流量计量站以及通过检测和校准实验室能力认可汽车动力转向系统实验室。公司具备扎实技术基础成果来源及知识产权情况成果来源面对国外巨头垄断和封锁汽车电动转向技术局面,自年以来,做为国内为数不多汽车动力转向系统专业研发制造厂商,公司利用积累多年科技研发优势,开始致力于电动转向系统研究开发工作,并列入年国家军转民数字化汽车电动助力转向器开发和研制项目。经过艰苦努力,在产品核心技术取得巨大突破,于年开发出电动转向系统,在此基础上又进行了控制器软硬件开发,目前开发控制器功能体积电磁兼容等方面均达到国际先进水平。知识产权情况控制器软硬件管柱及齿轮齿条转向器均为我公司设计自主开发,其外观获国家专利,控制器软件在中国版权保护中心获得国家汽车电动助力转向系统控制器程序证书。知识产权归我公司所有。年申请并获批准专利两项汽车电动助力转向系统外观设计专。

10、争中立于不败之地。在此背景下,新航集团决定进行年产万套乘用车电动助力转向系统生产线建设项目。企业基本情况和财务状况公司概况新航集团是中国航空工业集团公司所属大型企业集团,是河南省百户重点企业。集团拥有员工多名,各类专业技术人员人。主要从事各类飞机环境控制系统液压系统燃油系统各类飞机和发动机热交换器相关产品以及汽车动力转向器汽车空调汽车与内燃机机油滤柴油滤空气滤过滤设备及相关产品开发和研制。是中国航空工业机载设备重点企业和国家定点研制生产汽车零部件骨干企业。荣获中国汽车零部件百强企业称号,是中国颇具规模汽车零部件研发生产基地。新航集团秉承几十年航空产品制造技术优势与品质,开发制造具有先进水平汽车零部件产品,现已成为国内具有竞争实力汽车零部件专业公司,集团拥有先进生产线和国家级研究测试中心,先后通过了等质量体系认证和环境管理体系认证。成功研。

11、目前已拥有个系列产品多个品种,产品覆盖轿车中高档越野车,轻卡中高档客车。公司拥有完善机械加工设备,并从美英德选型,外围电路设计,采集信号电路模块设计研究,确定了控制器硬件模块分为点火电源控制模块扭矩传感器信号调理电路车速发动机信号调理电路波发生控制电路桥功率转换电路电流反馈放大电路等,分析计算了各个模块信号幅频特性和滤波放大电路相关计算。发动机车速信号失真整形技术研究,防死机功能开发。主信号电路设计,信号电源接地布线方案干扰屏蔽设计。电机驱动单元电路控制设计电路散热基材研究,强电与弱电防窜绕设计,大电流布线设计大功率器件散热问题研究。控制器软件开发公司在消化吸收国外先进技术基础上,利用自身航空技术和航空控制系统产品配套体系,与国内专业电子控制器件研究所联合完成了电控单元设计开发。根据顾客要求确定了软件功能指标,完成了软件结构设计,划分为。

12、齿条动力转向器电动助力转向系统,经过几十年技术积累,目前已拥有个系列产品多个品种,产品覆盖轿车中高档越野车,轻卡中高档客车。公司拥有完善机械加工设备,并从美英德士是与整车产业相比,发展仍然较为滞后。零部件行业发展滞后主要表现在研发能力落后利润水平低企业规模小行业综合实力弱等方面。我国汽车零部件规模普遍较小,规模以上零部件企业占总数不到半,真正能超过亿元大型零部件企业更是仅有百余家。面对新形势,我们企业如何不在竞争中落伍,是我们每个企业决策者深切关心问题。只有深入了解市场,更多了解新技术给我们带来诸多有利和不利影响,才能在市场竞争中立于不败之地。每个国家汽车行业代表了该国在新技术应用研究领域窗口。我国汽车行业在不断缩短同发达国家差距,在新技术应用和研究方面也逐步同国际接轨,更有部分研究领域处于国际前沿。利用自身优势走出条创新之路,才能在竞。

参考资料:

[1]年产20万吨高浓度复合肥项目可行性立项建议报告(第35页,发表于2022-06-24)

[2](立项建议)年产20万吨醋酸项目可行性立项建议报告(存档)(第102页,发表于2022-06-24)

[3]年产20万吨醋酸工程项目可行性立项建议报告(第189页,发表于2022-06-24)

[4](立项建议)年产20万吨醋酸工程建设项目可行性立项建议报告(存档)(第177页,发表于2022-06-24)

[5](立项建议)年产20万吨腐植酸盐建设项目可行性立项建议报告(存档)(第48页,发表于2022-06-24)

[6]年产20万吨聚苯乙烯项目可行性立项建议报告(第65页,发表于2022-06-24)

[7](立项建议)年产20万吨聚苯乙烯(塑料)项目可行性立项建议报告(存档)(第42页,发表于2022-06-24)

[8]年产20万吨碳四液化气深加工项目可行性立项建议报告(第139页,发表于2022-06-24)

[9](立项建议)年产20万吨直馏柴油氨精制装置设计项目可行性立项建议报告(存档)(第82页,发表于2022-06-24)

[10](立项建议)年产20万吨甲醇项目可行性立项建议报告(存档)(第58页,发表于2022-06-24)

[11]年产20万吨有机硅项目可行性立项建议报告(第162页,发表于2022-06-24)

[12](立项建议)年产20万吨合成氨建设项目可行性立项建议报告(存档)(第161页,发表于2022-06-24)

[13](立项建议)年产20万吨L-乳酸生产项目可行性立项建议报告(存档)(第118页,发表于2022-06-24)

[14](立项建议)年产20万吨EA项目可行性立项建议报告(存档)(第22页,发表于2022-06-24)

[15](立项建议)年产200吨六氟磷酸锂项目可行性立项建议报告(存档)(第71页,发表于2022-06-24)

[16](立项建议)年产200吨专业植物提取精制生产线建设项目可行性立项建议报告(存档)(第65页,发表于2022-06-24)

[17](立项建议)年产200万套件服装生产线技术改造扩建项目可行性立项建议报告(存档)(第48页,发表于2022-06-24)

[18](立项建议)年产200万吨球团矿建设项目可行性立项建议报告(存档)(第79页,发表于2022-06-24)

[19](立项建议)年产200万m2节能轻质复合墙板产业化项目可行性立项建议报告(存档)(第104页,发表于2022-06-24)

[20](立项建议)年产200t单晶硅及1200万片单晶硅切片生产线项目可行性立项建议报告(存档)(第32页,发表于2022-06-24)

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