1、“.....故载荷系数按实际载荷系数校正所算得的分度圆直径计算模数齿根弯曲疲劳强度设计由弯曲强度的设计公式确定公式内各计算数值小齿轮传递的转矩确定齿数因为是硬齿面，故取传动比误差，允许计算当量齿数初选齿宽系数按对称布置，由表查得④初选螺旋角初定螺旋角载荷系数查取齿形系数和应力校正系数查课本由表得齿形系数应力校正系数重合度系数端面重合度近似为因为，则重合度系数为螺旋角系数轴向重合度，计算大小齿轮的安全系数由表查得工作寿命两班制，年，每年工作天小齿轮应力循环次数大齿轮应力循环次数查课本由表得到弯曲疲劳强度极限小齿轮大齿轮查课本由表得弯曲疲劳寿命系数取即ε确定公式内的各计算数值试选计算小齿轮传递的转矩由图选取区域系数由表选取齿宽系数由图查得ε，ε，则εεε由表查得材料的弹性影响系数由图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限由式计算应力循环次数由图查得接触疲劳寿命系数ε计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数......”。

2、“.....电所负荷性质和电网结构来确定，对有重要的负荷的变电所应考虑台主变停运时，其余主变容量在计及过负荷能力后的允许时间内能保证用户级负荷。对于般性变电所，当台主变停运后嗣，期于主变应保证全部负荷的。同级电压的单台降压变压器容量级别不宜太多，应从全网出发，推行标准化系统化。台数确定对大城市郊区的依次变电所在中低压构成环网的情况下装两台。对地区性孤立的次变电所或大型工业专用变电所应考虑装三台的可能。对规划只装两台主变的变电所其主变基础按大于主变容量的级设计以便主变发展时更换。方案外桥式接线虽然具有使用设备最少，且装置简单清晰和建造费用低等优点。但变压器随经济运行的要求需经常切换，当电网有穿越功率流经本站时比较适宜。由于只有条进线，出于经济考虑，综合以上各个方案优缺点，决定采用单母分段带旁路接线方式侧回出线分析配电装置出线回路数为回及以上时，般采用单母线分段接线及以下的变电所，供应当地负荷的配电装置，由于采用了制造厂制造的成套开关柜，地区电网成环的运行检修水平迅速提高......”。

3、“.....出线回路数„„„„„„„„„„„„检查孔和视孔盖„„„„„„„„„„„„„„„„„通气器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轴承盖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„定位销„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„启盖螺钉„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„油标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„放油孔及放油螺塞„„„„„„„„„„„二，初步确定轴的最小直径选取轴的材料为钢，调质处理，取参考资料表公式在课本页由于轴截面上开有键槽，则高速轴的最小直径显然是安装联轴器处的轴的直径，三，轴的结构设计高速轴工作简图如图所示首先确定个段直径段有最小直径算出段，根据油封标准，选择毡圈孔径为的资表段，与轴承角接触球轴承配合，取轴承内径段，设计非定位轴肩取轴肩高度段，将高速级小齿轮设计为齿轮轴段，设计非定位轴肩取轴肩高度段与轴承角接触球轴承配合，取轴承内径确定各段轴的长度段，圆整取段，考虑轴承盖与其螺钉长度然后圆整取段，与轴承角接触球轴承配合，加上挡油盘长度段，与轴承角接触球轴承配合，加上挡油盘长度段段，齿轮的齿宽段......”。

4、“.....两轴承间距离不包括轴承长度二中间轴的设计计算求作用在齿轮上的力高速级小齿轮分度圆直径为则圆周力初步计算高速齿轮取，齿数比传动比误差，所以允许。所以综合分析取。实际中心距则，符合条件。所以取。而取，小齿轮齿宽小齿轮分度圆直径小齿轮齿顶圆直径小齿轮齿根圆直径大齿轮齿宽大齿轮分度圆直径大齿轮齿顶圆直径大齿轮齿根圆直径低速齿轮取，齿数比传动比误差环次数弯曲疲劳寿命系数，查图机械设计徐锦康主编许用弯曲应力计算取弯曲疲劳安全系数，应力修正系数则查取齿形系数和应力校正系数根据当量齿数查表取齿形系数和应力修正系数表齿形系数及应力修正系数计算大小齿轮的并加以比较因为，故按小齿轮进行齿根弯曲疲劳强度设计重合系数及螺旋角系数取......”。

5、“.....查图机械增多时，单母线供电不够可靠侧回出线送出六回线路，可采用单母线接线或单母线分段接线方式。但单母线接线方式只适用于系统中只有台发电机或台主变压器的发电厂或变电所。规定对功能的规定对性能的规定二系统运行环境规定硬件及其他设备支持软件语言版本三概要设计系统数据库设计数据字典设计概念学者在微带缝隙天线的研究方面已经取得些成就，显示其很多优点。如馈二〇〇年十月二十五日星期四电网络和辐射单元相对分离，从而把馈线对天线辐射方向图的影响降到最小，对制造公差要求比贴片天线低，可用标准的光刻技术在敷铜电路板上进行生产，在组阵时其单元间隔离可比贴片天线更大。特别是对于运动物体所用天线，微带缝隙天线可以说是理想的选择，因为它可以与物体的表面做得平齐，没有凸起部分，用于快速飞行器表面时不会带来附加的空气阻力，既隐蔽又不影响物体的运动。从微带天线的概念提出以来，由于它剖面薄重量轻可与载体共形易与有源器件集成等优点，已经被广泛地应用于卫星通信导航等领域。但是，微带天线频带较窄的突出缺点又限制了它的实际应用......”。

6、“.....降基准的选择对于零件的加工而言，粗基准的选择对后面的精加工至关重要。从零件图上可以看出，悬架属于类似于回转第页共页类零件，所以粗基准容易选择。我们选燕尾槽的作为粗基准，依照粗基准的选择原则即当零件有不加工表面时，应该以这些不加工表面作为粗基准，若零件有若干个不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面做为粗基准来选取。对于精基准而言，主要应该考虑基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。制定工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为成批生产的条件下，可以考虑采用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冲压设备的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„谢辞„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„绪论压扣是种常用的钣金连接件之，虽然精度要求不高，般低于，但作为冲压件来说，冲压工艺有定的代表性......”。

7、“.....例如服装业，汽车行业等，特别是轻工业。有着广阔的发展前景。正是因为压扣零件的作用日益突出，所以必须充分重视它的成形工艺及方法。本课题的目的在于在现有的条件下，设计种最好的压扣零件的制造方法。题目如图所示的压扣零件图，拉深高度为，内圆直径为，材料为，厚度构设计选择了比较带蒸发空间的传统的结构形式，由管箱小端壳体，斜锥壳体，大端壳体管板法兰换热管等零部件组成。如图所示图换热器管程设计换热管换热管的形式换热管形式有光管各种翅片管螺纹管异形管等。光管届过程装备与控制工程专业毕业设计论文是作为管壳式换热器的传统形式，当前应用非常普遍，廉价，易于制造安装检修清洗方便。随着节约材料，节约能源的强化传热技术研究的发展，光管不断受到冲击，但是依据本设计的技术参数和考虑制造成本，依然选用光管。管径采用标准管径的换热管。小管径可使单位体积的传热面积增大，结构紧凑，金属耗量减少，传热系数提高。整个过程利用气压的来实现启动马达的转动，从而达到螺钉扭矩的实现......”。

8、“.....以逆作法施工的安全和进度为重点，把握难点，优质高效地解放路人防工程。对项目部的管理人员要岗单电控两位三通电磁阀传感器。气动马达的选择最常用的气动马达有叶片式又称滑片式活塞式薄膜式三种。现在市场上最常用的就是叶片式气动马达活塞式气动马达叶片式气动马达与活塞式气动马达的特点相比较而言叶片式气动马达转速高扭矩略小，活塞式气动马达转速略低扭矩大，但是气动马达相对液压马达而言转速还算是高的，扭矩是小的。图压力传感器原理及应用传感器的简介传感器是种的设设计徐锦康主编得斜齿轮传动取查图机械设计徐锦康主编得。故载荷系数按实际载荷系数校正所算得的分度圆直径计算模数齿根弯曲疲劳强度设计由弯曲强度的设计公式确定公式内各计算数值小齿轮传递的转矩确定齿数因为是硬齿面，故取传动比误差，允许计算当量齿数初选齿宽系数按对称布置，由表查得④初选螺旋角初定螺旋角载荷系数查取齿形系数和应力校正系数查课本由表得齿形系数应力校正系数重合度系数端面重合度近似为因为，则重合度系数为螺旋角系数轴向重合度......”。

9、“.....年，每年工作天小齿轮应力循环次数大齿轮应力循环次数查课本由表得到弯曲疲劳强度极限小齿轮大齿轮查课本由表得弯曲疲劳寿命系数取即ε确定公式内的各计算数值试选计算小齿轮传递的转矩由图选取区域系数由表选取齿宽系数由图查得ε，ε，则εεε由表查得材料的弹性影响系数由图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限由式计算应力循环次数由图查得接触疲劳寿命系数ε计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，由式得计算试算小齿轮分度圆直径ε计算圆周速度计算齿宽及模数。电所负荷性质和电网结构来确定，对有重要的负荷的变电所应考虑台主变停运时，其余主变容量在计及过负荷能力后的允许时间内能保证用户级负荷。对于般性变电所，当台主变停运后嗣，期于主变应保证全部负荷的。同级电压的单台降压变压器容量级别不宜太多，应从全网出发，推行标准化系统化。台数确定对大城市郊区的依次变电所在中低压构成环网的情况下装两台......”。