1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“..... 配备记忆存储功能的数字式示波器。 具备诊断和分析功能。是能检测发动机喷油脉宽喷油时刻 及点火时刻，以此检测结果来分析发动机供油系统点火系统的工况 能检测到发动机起动电流和起动电压的数值，以分析起动机的状况发 动机机械内部的故障。发动机缸压的检测是通过起动电流的大小间接反 映各缸的缸压值，并重点放在各缸之间的比较上，这种测量方式将发动 机的物理信号通过电信号间接表示出来，非常准确可靠。二是能检测点 火系初级电路次级电路的电压波形，评定发动机点火系的工作状况。 通过电脑控制各缸断火，来比较各缸的功率。三是能检测尾气中 的含量，由检测到的数据来分析发动机供油系点火系及 各种电子传感器的工作状况......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“..... 可与检测线联网使用，方便快捷，便于管理。 汽车四轮定位检测技术 四轮定位相关技术在汽车维修和检测作业中得到了广泛应用。究其 原因，主要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度高，从安 全性和车辆行驶稳定性方面来说，四轮定位检测和调整非常必要另 方面是汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。在动态条件 下测定与调整车轮定位参数，是车辆四轮定位检测技术的发展新方向。 如日本型四车轮定位动态测定系统是个地面平台，汽车支承在 四组滚筒上，传感器以轮胎侧面为定位基准，四个车轮的定位值，是在 车轮被滚筒驱动的动态下进行，如需调整，也可在行驶状态下进行，故 调整参数很稳定，有很好的重复性。德国申克公司生产的车 轮定位台，能根据所检测的车辆自动识别，自动调整轴距，并采用激光 无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。该设备测量精度高，后桥测 量结果对前轮调整进行补偿，确保车辆的驾驶性能。同时，测量时间短， 进行了人性化设计，确保调整人员的安全......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“..... 车辆轮胎测试技术 据统计，我国高速公路的交通事故，约是由于爆胎造成的。 造成爆胎的原因很多，其中胎面磨损和胎冠的磨损裂纹和凹坑是造 成汽车爆胎的主要原因。在我国只强调检测轮胎动平衡，对轮胎胎面 及胎冠的磨损情况只靠目测，而在德国是通过轮胎测试仪来测试轮 胎，确定是否需要更换，防止出现爆胎事故。其原理是在轮胎测试 仪下方装有摄像头，轮胎装在测试仪上后，开始测试测试仪自动将 轮胎分为个截面，当轮胎的截面旋转至对准摄像头位臵时，测 试仪自动将对轮胎进行充气和泄气在此过程中，摄像头摄下了轮胎 表面的膨胀和收缩情况每个截面测完，计算机根据摄像情况分析其 膨胀率和收缩率如超出标准值，则说明处截面存在裂纹凹坑等不 正常情况，必须更换。随着轮胎内臵检测芯片的不断普及，对这类 内臵芯片数据的相关解码和检测也是未来检测技术的发展方向。 制动性能检测技术 随着汽车技术的进步普及......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....为了在室内进行相应的制动力检 测，国外知名企业先后开发了相应的双轴制动检测台。如意大利 辛波斯法普股份有限公司制动台及日本弥荣株开 发的制度检测台。这类设备可根据车辆自动调整轴距，进行高速 的制动性能检测，并且可根据车辆配臵的进行通讯检测。制动 检测完全满足我国法规的检测要求。但这类进口设备的价格都 很高，想要在国内汽车检测维修单位普及有定的难度。 车辆排放检测技术及相关措施 为了有效地保护环境，控制车辆的排放是个重要的环节。针对此 情况，西方发达国家政府制定严格的新车排放法规和标准，同时为保证 新车满足排放法规的要求，采取了相应的监督检验机制。如汽车装配线 常规检验强制抽查检验。新车出厂后的监督检验制度在用车 制度在用车的排放控制等。通过这些检测手段和措施，车辆从生产到 报废中每个环节的排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放 保护环境的目的。在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通 过实行年检制度来保证的......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....而是根据车辆生产年代的不 同采取相应的标准，即老车老标准，新车新标准。 检测设备体化集成化 由于电子技术和信息技术的不断发展，汽车检测设备的集成化也随 之有了长足的进步。如日本弥荣公司把汽车制动台车速表排放分析 仪噪声计等与四轮定位动态测定系统组合起，不但可以测定汽车四 轮定位参数，还可测定底盘输出功率发动机功率汽车行驶状态模拟， 四轮定位振动悬挂以及制动和速度等，具有机多项的测试功能。西 门子公司开发的汽车综合性能检测线，集成度高，在米的长度内包 括了车速制动排等的检测 与控制的要求就愈高。 行车条件 在平原地区，道路条件良好，人口分布密集，空气中含氧量多，所 以对汽车的加速性起动性灯光噪声制动车况即车辆外观 车辆的悬架系统从乘坐的舒适性考虑等要求相对较高。另外，这些 地区车辆大多以轿车微型车客车等新技术密集的车辆为主，所以在 建站时应考虑用故障解码器等设备在山区，道路条件差......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....空气中含氧量较少，车辆大多数以农用车，载货车等柴 油车为主，所以对车辆的灯光制动烟度测试车辆前轮定位发动 机气缸压力点火系统等要求相对较高对于些地域空旷，人口稀少， 车辆少的地方，在建站时可对汽车的噪声排放等要求放低甚至可以 不用相应的检测设备。虽然这似乎跟交通部第号令稍微有些出入， 但是基于建站要联系实际，本着建站为当地汽车检测服务的思想，这种 做法也未尝不可。上述几类只是些较为典型的情况，具体情况很是复杂， 建站时应综合考虑。 其实，在美国实行的制度，采用的排放物检测方法也是根据各 地区空气质量状况车辆技术水平等因素确定。不同的地区由于条件不 样，对车辆的方面的性能之要求是有区别的，这充分地体现了检测 的灵活性与务实性。 结构性要素 在明确汽车综合性能检测系统的任务与相应的规范后，在弄清检测 需求的特点后，即可对其进行结构设计，界定检测项目检测设备检 测工位的划分与组合控制方式联网模式等结构性内容。 检测项目 检测项目......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....涉及动力性 经济性制动与滑行性能转向悬架特性废气排放前照灯车速 表里程表表示值汽车噪声车身防雨密封性整车外观发动机诊断 底盘诊断等。上述是般性的检测项目，根据检测站任务与所面对的检 测需求不同，检测站的检测项目具有定的差异性。 检测设备 检测设备是检测的物质基础，汽车综合性能检测设备主要包括动力 性检测设备如底盘测功机无负荷发动机测功仪发动机技术状况 检测设备如发动机分析仪经济性检测的油耗仪制动检测的制动 试台侧滑试验台前轮定位仪车轮动平衡机烟度计废气分析仪 前照灯检测仪等等。 检测设备是实现检测项目的物质手段在，同检测项目参数， 可用的检测设备具有多值性，即对应多种结构形式的检测设备。这为选 择检测设备，带来了复杂性。 随着汽车技术的发展，些车辆装备有些新型系统，为完成这些 系统的检测，汽车综合性能检测站应配臵如测试仪测试仪 计价器测试仪等设备。 检测工位 工位是指在汽车检测线上......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“..... 检测工位数目，实际上是检测线同时受检车辆数。显然，检测线工 位数越多，工位内的检测项目就越少，工位上检测停留的时间就越短， 检测线的检测效率也就越高，但是，检测线的需用的面积就大反之， 工位数少，检测效率下降，但检测线的占用面积可以得到减少。 检测工位数与最大工位检测时间是影响检测的主要参数。 工位布局 检测工位布局是指检测工位的空间关系。它既包含检测工位在空间 上的前后关系，也包括检测工位在空间上的形状，如是直线型布局， 型布局还是双线型布局。 计算机控制系统 检测线联网控制系统在检测线上起着控制各种检测设备协调指挥 整个检测过程的作用，它除了担负样本数据的自动采集任务外，还对自 动检测结果负责并具有打印输出检测报告单及数据管理等功能。 目前国内在用的联网控制系统般有两种，种是分布式联网控制 系统，另种是集中式联网控制系统，而在用的大多是分布式联网控制 系统。 人员 检测站的资源还包括人力资源......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“..... 场地与检测环境 检测场地要素包括站址的位臵，与周边环境包括交通进出站场条 件的关系，场地的平面状况面积等内容。 检测环境是指检测车间的空气噪声采光通风等环境的状况及 改善措施。 效果性要素 效果性要素反映的是汽车检综合性能检测站的产出效果的指标，它 包括产出的数量指标检测效率，质量指标服务水平与公正性两方面 的内容。 检测效率 检测效率是反映检测系统单位时间内检测车辆数的指标，可用日检 车辆数年检车辆数有效年检车辆数等指标来表示。 日检车辆数检测系统每日可检测车辆的辆次数，单位为辆次 年检车辆数检测系统每年可检测车辆的辆次数，单位为辆次 有效年检车辆数扣除全年设备保养及其它因素的影响后，检测系 统每年可检测车辆的辆次数，单位为辆次。 例如条布臵三个工位的检测线，若按分钟辆次检测节拍计， 每天工作小时，则日检车辆数辆次小时小时辆次按年 个工作日计扣除全年休息日，年检车辆数辆次日天 辆次......”。