1、成品油罐车约台,以上采用铝合金材料进行生产,其余采用不锈钢和碳钢生产。中国的油罐车年需求量在台以上,目前,以上采用普通碳钢罐体,极少数采用铝合金罐体。国家发改委以关于部分专用车项目备案意见的函同意宁夏三特种汽车制造有限公司年产万辆特种专用汽车生产改装建设项目备案。该项目成为宁夏第个获得国家发改委同意建设的专用车项目。据宁夏发改委工业处介绍，宁夏三庆特种汽车制造有限公司年产万辆特种专用汽车生产改装建设项目总投资亿元，项目建设地点为石嘴山经济开发区，建设规模为年产电石运输车环卫泥水分离运输车罐式危险品运输车公安武警专用车运钞车工程运输车万辆。对于经济发达的国家，选择汽车工业作为国民经济的支柱产业是完全正确的。实现油罐车罐体轻量化的途径般有两种是从结构的设计入手,通过有限元法和优化设计法对现有钢结构罐体进行结构分析和结构优化,在保证承载能力和可靠性的前提下减轻其质量二是从材料入手,通过采用。

2、计，在确保汽车综合性能指标的前提下，通过使用新型材料，尽可能降降低运输成本，提高企业的运营效率。铝合金是具有广阔应用前景的轻型材料，采用该材料生产的油罐半挂运输车自身质量轻，不仅可以完全满足运输油料的强度和刚度要求，而且可以显著降低运输成本，提高企业的运营效率。关键词油罐多仓半挂车运输铝合金半挂车的发展状况半挂车的分类油罐汽车的结构与设计油罐汽车油罐汽车结构与设计第章铝合金油罐半挂车的设计本次设计的主要参数半挂车的总体设计半挂车的车架设计纵梁的设计横梁的设计牵引销座板的设计罐体的设计第章取力器的设计取力器的工作原理取力器的分类取力器的参数结论致谢参考文献第章绪论油罐车又称流动加油车，主要用作石油的衍生品，如汽油柴油原油润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油泵油，多种油分装分放等功能。目前市场上汽车使用的燃料主要以汽油与柴油为主汽油又有。

3、合金材料的物理性能已与车用钢材相似,具有相当的强度和刚度。铝合金零部件的应用,可以大大减轻整车质量,根据美国铝学会的报告,汽车上每使用铝就可减轻车重,理论上铝制汽车可以比钢制汽车减重左右。因为铝合金具有以上优点,所以铝合金成为近二十年来在国内外汽车上使用最多的轻量化材料。铝合金罐车自重轻,满载时可以多装成品油,空载时则可以节省燃油和减少轮胎磨损。实验和统计的结果表明,不管在何种运行状况下,铝合金罐车的营业收入比碳钢罐车要高出左右。在美国,每年生产多台的成品油罐车,几乎全部采用铝合金材料不锈钢材料用于其他化学品液态食品等罐式车低合金高强度钢板仅用于低温高压液体的运输罐车。欧洲年销售各种罐式车台以上。欧洲对危险品运输安全要求非常高。为防止超载,在确保安全的前提下提高运输效益,无论是油罐车或粉罐车,罐体都采用铝合金材料,甚至空气悬架的支架和钢圈也使用了铝合金制造,以减轻自重。在日本,每年新。

4、油功能，具有吸油泵油，多种油分装分放等功能。目前市场上汽车使用的燃料主要以汽油与柴油为主汽油又有和车平板全挂车载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车集装箱全挂车载货部位为框架结构且无地板，油罐,运输车,设计,毕业设计,全套,图纸摘要油罐车是罐式车的种，主要用于液体油品的异地转移运输和实现车辆飞机的流动加油。油罐车技术含量不太高,而且制造工艺相对于其他橄式专用车而言比较简单,生产企业相对较多,市场竞争非常激烈。企业最重要的战略任务之就是保障其长久的生存能力。目前市场上汽车使用的燃料主要以汽油与柴油为主汽油又有和两种标号，柴油又分为号等设计出两种或两种以上的多仓燃料运输车能够满足不同用户对燃料的需求。能够适应工地矿山农场等多种型号车辆的需要。汽车材料轻量化是汽车发展的必然趋势。所谓汽车轻量化，就是降低汽车产品自身重量，达到减重降耗环保安全的综合目标。用科学方法和手段对汽车产品进行优化设。

5、染显得尤为迫切,在市场日益竞争激烈的情况下，采用新技术，新方法成为提高产品竞争力的主要方法。减少汽车自身质量汽车轻量化是汽车降低燃油消耗及减少排放污染的最有效措施之。据国际权威部门统计,汽车所用燃料约消耗于汽车自重,汽车质量每减轻,可降低油耗。测试表明,在经济行驶速度下,汽车质量每减少,汽油可多运行。实现汽车轻量化的途径主要有两种是优化汽车框架结构另个是在汽车制造上采用轻质材料，而目前汽车上使用量最大的轻质材料为轻合金，铝镁钛等金属的密度小,分别为和,因此,这几种金属通常被称为轻金属,其相应的铝合金镁合金钛合金则称为轻合金。铝是人们最熟悉的金属之,在纯铝中加入稀土等合金元素配制成各种铝合金,再用强化措施来提高其强度硬度疲劳性能等材料综合性能,以满足工程应用的需要。与钢铁相比,铝合金具有质量轻导热性好耐腐蚀性好易于加工等特点。而且铝材几乎可以全部回收,重新加工使用,有利于环境保护有些铝。

6、材料或现代复合材料等低密度材料替代现有的钢材料,达到罐体轻量化的目的。铝是最早用于汽车制造的轻质金属材料,也是结构材料中最为经济实用最具竞争力的汽车用轻金属材料。从生产成本零件质量材料利用率等方面,铝合金具有多种优势,如密度较小,用其替代传统钢铁,可减小整车重量的回收率高,仅次于钢铁,目前可达,符合环保要求。它还具有优良的抗腐蚀性压力加工和铸造加工性,也为专用汽车生产企业所认可。半挂车的分类按半挂车车轴数分类半挂车按车轴分类通常可以分为单轴双轴三轴和多轴四类图。图半挂车按车轴数分类单轴半挂车是最简单的半挂车，国标规定半挂车总质量以及以下都为单轴。其整备质量小制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。二按半挂车的结构特点分类半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车车轴可提升的半挂车多牵引销半挂车以及。

7、两种标号，柴油又分为号等设计出两种或两种以上的多仓燃料运输车能够满足不同用户对燃料的需求。能够适应工地矿山农场等多种型号车辆的需要。半挂车是车轴置于车辆重心当车辆均匀受载时后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。它的类别分为全挂车载货部位为栏板结构的全挂车，下分厢式全挂车载货部位为封闭厢体结构的全挂车罐式全挂车载货部位为封闭罐体结构的全挂车平板全挂车载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车集装箱全挂车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车自卸半挂车载货部位具有自动倾卸装置的半挂车。它的特点，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。图半挂车铝合金汽车材料轻量化是汽车发展的必然趋势。所谓汽车轻量化，就是降低汽车产品自身重量，达到减重降耗环保安全的综合目。

8、体横截面取椭圆形压力大于时，多采用圆形横截面。椭圆形横截面罐体实际总容积按下式计算参见图公式式中椭圆长短轴长度椭圆筒体长度封头长度罐体附件的体积总和第章铝合金油罐半挂车的设计本次设计的主要参数原始数据牵引车参数牵引车型号底盘厂家汽解放汽车股份有限公司准拖挂车总质量鞍座承载能力最高车速材料参数罐体材料•型铝合金，其屈服强度为厚度时，厚度时。由罐体结构厚度可知，防波板处，罐体处。车架材料•型铝合金，其屈服强度为厚度时半挂车技术要求载质量半挂车鞍座最大允许承载质量轴数外型尺寸长宽高轴距轴轴轴离去角最小离地间隙半挂车的总体设计半挂车的主要结构形式有平板式阶梯式和凹梁式。平板式半挂车整个货台是平直的，且在车轮之上，适于运输钢材木材及大型设备如图所示。阶梯式半挂车半挂车车架呈阶梯形，货台平面在鹅颈之后，最早的阶梯式平板半挂车，其鹅颈均为弧形结构，在鹅颈上端形成第二货台平面。由于阶梯式结构货台平面。

9、。用科学方法和手段对汽车产品进行优化设计，在确保汽车综合性能指标的前提下，通过使用新型材料，尽可能降降低运输成本，提高企业的运营效率。铝合金是具有广阔应用前景的轻型材料，采用该材料生产的油罐半挂运输车自身质量轻，不仅可以完全满足运输油料的强度和刚度要求，而且可以显著降低运输成本，提高企业的运营效率。在工业生产中铝及其合金的应用量仅次于钢铁，据有色金属的首位，其最大的特点是质量轻比强度和比刚度高导热导电性能好耐腐蚀，广泛用于食品电力和制造业，是航空工业的主要材料。以铝为基的合金相图大多属于共晶型，如图所示。根据铝合金的成分和生产加工的方法不同，可以把铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金两类。图二元铝合金分类示意图半挂车的发展状况近年来，随着汽车工业的发展，世界汽车产量和保有量与日俱增。汽车在给人们出行带来方便的同时也产生了油耗环保安全三大问题。着眼于长远的可持续发展,降低燃油消耗和减少排放。

10、挂汽车列车。自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，提高了行驶稳定性机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车本身不装置发动机及其传动装置。油罐汽车的结构与设计油罐汽车油罐汽车按其功能不同可以分为运油汽车和加油汽车两种。运油汽车般指运输轻质燃油重油润滑油植物油等罐式汽车，也可作为储存油料用。加油汽车除能运油外，还有如下功能能为本车油罐加油。能将本车的燃油加给其他容器。能不经本车油罐将个容器的燃油注入另容器内，其移动泵站的作用。能抽回加油软管中的燃油。能把燃油在本车内循环搅拌，即所谓倒油。油罐汽车结构与设计确定罐体形状时，应有利于降低整车质心高度，减少自身质量，增大容积效率，减少空气阻力，并与驾驶室外形相称，是整体造型美观等。般罐内压力小于时，。

11、低，从而适合运输各种大型设备钢材等如图所示。凹梁式半挂车其货台平面呈凹形具有最低的承载平面。凹型货台平面离地高度般根据用户要求确定，适合超高货物运输如图所示。半挂车的车架设计车架是车辆的骨架，是车辆的重要承载部件，连接着各个主要总成，承受着复杂空间力系的作用。般，车架应该具有足够的强度合适的刚度，在保证刚度和强度的前提下质量最小，以及结构应尽量简单等。随着高速公路的发展，车速不断提高，因而要求车架要具有足够的抗弯曲变形和抗扭转变形的能力。半挂车车架的特点，主要是车架的前部要安装牵引销及其底板，并通过牵引销与牵引车的牵引座连接。这样，车架的上面就高出牵引车车架许多。为了使货物的装载质心降低，保证起初列车必要的行使稳定性，就必须使车架后部的货箱底板平面尽量低些。下述三种车架结构形式都与这特点相关。同时，半挂车的轴距般都较长，为了减轻挂车车架的总质量，有时便在纵梁的副板上打些孔。这些圆孔或。

12、动牵引销半挂车等。可变轴距半挂车可以是轮距相对半挂车车架移动的形式。我国的和转载质量分别为和，纵梁可伸缩，货箱长度在内变化。车轴可提升半挂车，在提起轮轴后改变了附着条件，减少行驶阻力和轮胎磨耗，但结构复杂，其执行装置为气动或液压元件。多牵引销半挂车，般有双牵引销和三牵引销式。三按形式和用途分类半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的专用汽车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按分类如下平板半挂车低平板半挂车凹式平板半挂车箱式半挂车自卸半挂车集装箱专用半挂车集装箱平板半挂车集装箱栏板半挂车液罐半挂车粉状集装箱半挂车牲畜家禽半挂车预制件半挂车长货半挂车冷藏半挂车横伸半挂车纵伸半挂车和组合半挂车等。四按半挂车驱动方式分类自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所南京汽车研究所和厂曾分别联合批量研制过自驱动半。

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