1、轴系统，另外，在对动静压轴承的有关尺寸进行设计计算。磨床改装后的特点是采用有腔动静压轴承，在零速时与固定节流静压轴承相似，旋转时类似于静压轴承与动压轴承共同作用。保留了原机床砂轮架壳体，前后轴承装载个套筒内，便于整体拆装，为修理提供方便。本次设计采用圆台内部节流的形式。主轴系统改造的结构分析及确定图动压轴承运行时的状态原机床主轴采用动压轴承支撑。如图，是圆的中心，是轴承内孔的中心，当重合时，轴和轴承间有间隙，称为设计间隙。轴承运行时，轴以角速度旋转，在载荷的作用下，轴心和轴心相互偏离，我们称为偏心距。与载荷的夹角称为偏位角。润滑油从供油系统中进入油腔内。由于润滑油具有粘性，润滑油将随轴旋转进入间隙内，顺着旋转方向，间隙越来越小，润滑油被挤压，而产生压力，直道间隙最小处，润滑油被挤得越来越厉害，油膜压力因而越来越大。这些油膜压力的总和就形成轴承的承载力与外载荷平衡。经过间隙最小处后，间隙越来越大，润滑油不再被挤。

2、动压轴承的承载能力较大，刚度较高，且有吸振能力。但是由于动压油墨的形成与两摩擦面间的相对运动速度有关，当相对运动速度不足时如启动制动载荷大转速低时便不再处于完全液体摩擦状态，造成主轴和轴承较大的摩擦和磨损。液体静压轴承及其特点静压轴承是利用高压油泵在轴和轴承之间注入高压油，依靠油压使轴浮起，想成完全液体润滑油膜。静压轴承具有摩擦阻力小,使用寿命长，转速范围广，吸振性能好，回转精度高等优点。但由于油泵供油压力的限制，静压轴承具有相对承载力较低，刚度较小等缺点。液体动静压轴承及其特点动静压轴承是在静压轴承的基础上发展起来的种新型轴承。它是既综合了液体动压轴承和静压轴承的优点又克服了二者缺点的高技术产品，是液体动压轴承和静压轴承的完美结合。它利用孔式环面节流和浅腔节流串联使压力油进入油腔中产生足够大的静压承载力，将主轴悬浮在高压油膜中间，从而克服了液体动压轴承启动时出现的干摩擦，提高了主轴和轴承的使用寿命及精度保持。

3、节流卸荷形式。砂轮主轴加粗，电机功率加大。砂轮架油池温升小，磨削率高。原机床的特点机床工作台的纵向移动，砂轮架快速进退，砂轮自动周期进给等均由按钮操作电气液压控制。机床具有工作台手动机构，砂轮架手动进给机构和脚踏尾架顶尖后退装置。头架在逆时针方向度范围内可作任意角度调整。摆动头架或工作台或砂轮架的角度即可磨削不同锥度的内外圆锥形工件。将砂轮架体壳上的内圆磨架翻下即可磨削内圆零件。自有套内圆磨杆供选择使用。机床采用具有各运动部件的电器，液压联锁结构，能确保操作安全。砂轮架，内圆磨俱都装有可靠的安全护罩。原机床改造的主要任务由于机床为五六十年代产品，已在生产中使用了三十余年，主轴前后封由盘等零件均有定程度的磨损，易产生振动，严重影响机床性能。产生磨削粗糙度达不到产品技术要求，且磨损平面有较大明显的振纹。因而对机床主轴系统进行改造是很有价值的。本次设计主要任务是利用动静压轴承在保证转速和些重要结构的基础上改装磨床的。

4、的动压承载力，它和静压承载力迭加大大提高了主轴刚度。高压油膜的均化作用和良好的抗震性，保证主轴具有极高的旋转精度和运转平稳性。课题背景及目的在我国机械行国内外研究状况七十年代末，与国内外学者同时提出动静压轴承结构，在国内首先开发了动静压轴承主轴系统空间,凸轮,精加工,专用,磨床,主轴,设计,毕业设计,全套,图纸二是滑动轴承。液体滑动轴承便是滑动轴承中的种。随着现代科学技术的飞速发展，般轴承已经不能满足现代工艺精度和高效益的要求。近几年来，在液体静压轴承和液体动压轴承的基础上发展起来的动静压轴承在适应上述要求方面正崭露头角。滑动轴承可以分为流体动压润滑轴承简称动压轴承流体静压润滑轴承简称静压轴承和动静压轴承。这三种轴承的主要特点及特性简述如下液体纯动压轴承及其特点动压轴承是依靠被润滑的对固体摩擦面间相对运动使介于固体间的润滑流体内产生压力这种现象称为动压效应以承受外载荷，从而免除固体间的相互摩擦而起到润滑作用。。

5、国的动静压轴承发表的文章及应用情况中看出，如对外节流的夺油锲东京滑动轴承来说无论是日本的丰田琦玉大学的结构及美国的专利，虽然有些类似于类中的油腔内回油等些结构，但发表的时间要比迟的多，结构布局上从在许多不到之处。在应用上比国外多得多。研究方法机床床身刚性及热变形都优于，工作台的润滑为小孔节流卸荷形式。砂轮主轴加粗，电机功率加大。砂轮架油池温升小，磨削率高。本次设计主要是在此机床的基础上对主轴系统进行动静压轴承优化设计，以此来提高磨床的加工精度。利用差分法求解动静压轴承的压力场分布和静态特性参数。论文的构成及研究内容本次设计主要是对空间凸轮精加工专用磨床主轴箱进行数据分析，并进行主轴优化改造设计。主要包括外圆磨床主轴系统静压轴承改装动静压轴承的有关参数选择及计算两大内容，主要研究内容是动静压轴承的性能分析以及在外圆磨床主轴系统中的应用。外圆磨床主轴系统静压轴承改装该机床床身刚性及热变形都优于，工作台的润滑为小孔。

6、压，油膜压力因而消失。这些油膜压力作用在轴上的总和形成轴承的承载能力以平衡外载荷。从上面动压轴承的运行机理中，可以看出动压轴承的些特点具有定的初始间隙所用的润滑油有定的黏度轴表面和轴承表面有定的相对速度工作时，有个偏心距。这四个基本特征中，少了任何项都不能形成动压效应，因而也就不成为动压轴承。动压轴承存在着低速是不能够产生完整的流体膜而处于边界润滑的状态，形成轴与轴承间的干摩擦，降低机器的加工精度。针对上面动压轴承的缺点，改进的方法有使用静压轴承支承动静压轴承支承。动静压轴承我们知道动压和静压轴承分别依靠轴转动和外供压力油在轴承间形成层压力油膜，从而处于液体摩擦下工作的。动压轴承结构简单，但油膜的形成和保持无定的条件，故使用范围受定的限制。静压轴承虽然使用广泛，但油膜的动力效应没有利用，这点在使用场合有为明显。图轴承油腔示意图动静压轴承兼有动压和静压轴承优点。如图所示，它既有动压腔，又有静压腔，当静止或旋转速。

7、。主轴启动后，依靠浅腔阶梯效应形成了巨大的动压承载力，它和静压承载力迭加大大提高了主轴刚度。高压油膜的均化作用和良好的抗震性，保证主轴具有极高的旋转精度和运转平稳性。课题背景及目的在我国机械行业中五六十年代生产的机床占有很大的比例，因而，利用技术改装，修理旧机床可以较好的恢复和提高机床的精度。对加速我国的机械行业技术及设备的现代化有着较为重要的意义。本次设计的目的主要是利用动静压轴承在保证转速和些重要结构基础上，凸轮精加工专用磨床主轴箱设计。另外，在对动静压轴承的有关结构尺寸进行设计的同时，对求解动静压轴承的压力场分布的差分法以及求解过程中的些具体问题进行力所能及的研究和探讨。国内外研究状况七十年代末，与国内外学者同时提出动静压轴承结构，在国内首先开发了动静压轴承主轴系统，并形成批量生产在国际上首次提出圆锥浮环动静压轴承，径向推力联合浮环动静压轴承结构在国际上首次得到了有限长滑动轴承的解。在理论研究和应用研究。

8、调整工艺简便，制造成本低稳定性好。包括系统工作可靠，密封可靠，零件变形小等功率消耗小噪声小。在设计主轴系统时，首先根据被磨削零件的工艺要求，提出设计技术指标，进行方案讨论，选择适用的轴承类型，确定合理的机构形式和主要尺寸。对旧机床进行技术改造时，则应参照原机床主轴即壳体的结构状况。在满足使用要求的前提条件下，以少更换零件为宜。动静压轴承的支承问题综合考虑分析加工装配的难易程度，决定采用套筒式安装轴承在主轴满足刚度条件下。套筒的长度和外径，由套筒的最小厚度和主轴的刚度来决定。般在满足主轴刚度条件下取套筒壁厚大于。主轴动静压主轴轴承系统的主轴结构设计的内容和要求与动压轴承系统类同，即其内容包括确定主轴轴颈，跨度等各尺寸及尺寸精度，选自材料及热处理等。其要求为主轴结构尽量简单的，对称性好，材料均质，热变性小等。外圆磨床主轴承受径向载荷和定的轴向载荷，动静压轴承可采用向心推力轴承圆柱平面向心推力轴承圆锥轴承球面轴承和。

9、上均有所突破。随着静压轴承的应用和研究的深入，对静压轴承在高速使得动压效应，引起重视如何很有效的利用节省能源是个值得重视的问题，对磨床而言高速旋转所带来的动静压效应是个不可忽视的问题，并在动态的性的研究中得到不同的截流器虽然静态油墨的港督不同，但在高频下游几乎相同的动刚度，而油腔的结构确实决定动刚度的主要因素，于是展开了磨床东静压轴承的研究。八十年代中期，随着国家体制改革的深入和动静压技术的成熟，设备改造的需求促使我国液体动静压轴承主轴部件出现专业化生产北航成立的背景中航设备改造研制厂从对于航空系统的企业中的旧设备技术改造入手，逐渐形成磨床，金刚镗床主轴轴承单元商品化进入小批生产。上海机床厂在七十年代末期起对各类磨机进行改造，效果显著，上海引进设备维修中心德堡及有限公司对扎混迹磨床等各类磨床及多轴镗床等进口进行改造收效良好广州机床厂的需也供应部分主轴部件商品。我国动静压轴承的现状来看应属世界先进水平，这可以从。

10、损，从而提高了主轴和轴承的使用寿命及精度保持性轴承的油腔采用浅腔结构，主轴启动后通过动压油楔形成的动压承载能力和静压腔形成的静压承载能力通过动力润滑挤压效应和多腔对置结构有极大地增加了主轴的刚度高压油膜的均化作用和良好的抗震性能保证主轴具有很高的旋转精度和用转平稳性。动静压轴承虽然具有良好的抗振性能，但长期的剧烈振动肯定会影响轴承的使用性能，这种受迫振动干扰力主要来自于上下不平衡旋转零件砂轮皮带轮等所产生的周期变化的惯性力和不均切削是的交变的切削力，通过调整主轴动平衡装置和改进磨削精度和磨削表面质量又不会影响轴承的使用寿命。通过以上的动轴承和静压轴承的结构功能等有缺点的比较，决定对主轴系统采用动静压轴承进行改进。主轴系统结构形式的选择分析主要结构设计要求动静压主轴系统是由主轴轴承节流器供油系统密封元件驱动装置轴上附件及主轴箱体等组成，其结构设计的主要要求有系统具有足够的动静态刚度及承载能力主轴回转精度高制造装。

11、向心轴承与止推轴承的混合使用型，其结构制造主轴的结构要求都较简单，适宜选用。根据轴承形式，即可确定轴的结构尺寸见零件图轴轴承机床动静压主轴轴承通常仅保留主轴绕其轴线的旋转的自由度，其余个自由度均受轴承约束。向心轴承与推力轴承的混合使用形式可以满足上述要求。供油系统供油系统是动静压轴承系统的关键部件，油泵的压力或流量是轴承承载能力的来源，除要求有足够的流量及压力外，还要求供给轴承的润滑油清洁度高温升抵压力稳定工作可靠等。基本要求有在工作温度范围内，能保证供给所需的压力及流量的润滑油，压力脉动不宜过大，通常为左右能确保润滑油清洁有安全保护措施，以免些偶然因素造成断油而使轴承损坏有利于系统散热或控制温升占地面积不宜过大。供油系统类型的选择与分析动静压轴承的供油方式种类恒压供油恒流量供油考虑实际情况和经济情况，采用恒压供油系统供油。供油系统简图如右图油箱吸油过滤器油泵单向阀粗滤油器精滤油器型压力表压力继电器溢流阀图供。

12、于临界值时，静压供油系统向静压腔送入高压油，将轴托起并承受载荷，使轴承处于完全液体摩擦状态，这样避免了在启动，停车和低速运行时的干摩擦或半干摩擦状态，减少了其动力矩和轴承的磨损，当轴在高速下运转时，由动压油系统向动压腔送入低压油，使轴承在动压效应下工作。若动压效应仍不能形成足够的承载能力，则可同时向动压和静压腔供油，使轴承同时具备动压效应和静压效应两种作用，提高轴承承载能力。有上述动静压轴承的工作原理可看到，动静压轴承结构上具有如下的特点与动压轴承相比，具有静压腔。与静压轴承相比，具有足够大的动压滑动面，静压腔个数较少，尺寸较小。可同时具有两套供油系统，且静压系统压力较高。静压腔的个数和配置比较灵活，对不同的场合有更大的适应性。从理论上讲，液体动静压轴承既兼有液体动压的特点也兼有液体静压的特点，又克服了两者的缺点，它利用毛细血管节流器油腔产生定的静压承载能力，克服了动压轴承启动和制动时出现的情况，避免了轴承磨。

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