罐甲醚甲醚 汽油组分罐甲醚甲醚 高辛汽油罐高辛汽油高辛汽油 高辛汽油罐高辛汽油高辛汽油 催化汽油罐催化汽油催化汽油 催化汽油罐催化汽油催化汽油 催化汽油罐催化汽油催化汽油 混烷罐叠合油叠合油 混烷罐叠合油叠合油 公司汽油调合目前采取人工管道调合方式，以催化汽油为主，根据调 度对调合产品牌号的指令安排，计算出参与调合的各组分汽油的加入量， 分别由泵从缓冲罐中抽出适量组分，催化汽油起进入静态混合器经均匀 混合后直接送入成品汽油罐。 化验室将产品罐汽油采样化验分析，分析合格后方可装车出厂。如果化 验分析不合格，则根据化验分析的结果，计算需要补充的高辛烷值组分量 或添加剂量，再补入成品罐中，必要时重新调合。 目前的调合方法为传统的人工调合方式，这种调合方法劳动强度大，由 于汽油关键指标的非线性较强，手工调合时要同时兼顾辛烷值抗爆指数 烯烃含量芳烃含量蒸汽压等指标非常困难，因此人工调合较为保守， 造成质量过剩现象严重，特别是低牌号汽油辛烷值较高，不能卡 下线，高质量的组分油利用不合理，集中体现在辛烷值过剩与烯烃降幅 过大的现象，同时人工调合次调成率不高，调合周期长，重复循环次 数多，导致油罐周转十分困难，人工和资源有定的浪费。 在线调合技术在国内外应用的现状 汽油调合是指炼油厂通过合理利用现有的多种汽油组分，按适当的配 方混合，调配出所有指标都合乎要求的产品汽油。其中个最重要指标是 辛烷值。由于汽油调合过程机理非常复杂，各组分之间存在调合效应， 因而难以建立精确的调合模型，使得对最终调合产品的辛烷值预测或计算 变得十分困难。而国内通常采用的是按照经验或查表得到配方进行调合， 这样调和结果会因人而异，难以保证产品油的质量，也无法达到实际最优 调合。 随着计算机控制系统应用的迅速发展，根据现代控制理论开发的先进 控制软件，现已取得较好的效益。采用先进控制可提高系统的控制适应能 力，克服由于系统本身的时变性非线性不稳定性外部扰动的随机性 及不可检测等带来的问题。 另外，在线分析仪表也得到迅猛发展。七十年代以来，近红外光谱 技术在分析机理仪器制造数据处理方面有了很大发展，与传统分析仪 器相比，近红外分析仪有显著优势，光纤远程信号传输，可实现非接触测 量谱多用，只要建立模型，可同时测量多个指标预处理简单，分析 中不需要化学试剂响应速度快易于制成小型紧凑的在线过程分析仪器。 项目建设的必要性 随着国内民用车辆的数量快速增加以及汽车档次的提高，对以上的 高标号清洁汽油需求量越来越大，对汽油的指标控制从辛烷值的控制，增 加到对辛烷值烯烃芳烃苯和硫含量的多参数指标控制，特别是随着 国家对清洁汽油的标准在未来的几年内将提高到欧甚至欧Ⅳ 的标准。这就使得人工调合已不能满足对汽油产品质量的要求。 采用在线优化调合技术来进行高清洁汽油的生产，可以同时控制多项 质量指标，减少汽油辛烷值质量过剩等，提高次调成率，为炼油厂创造 较大的经济效益。 可见为保证炼油厂出厂的汽油合格的同时最大限度地减少质量 过剩提高汽油调合的次调和成功率，减少炼油厂的经济损失，同时增 加对炼油厂罐资源的合理调度和管理能力，没有先进的汽油调和优化系统 仅仅依赖人工经验是无法做到的。 研究结果 本工程建设尽量依托原有已建设施，投资低，建设条件优越。 根据国内外些炼油厂汽油调合的经验，本工程采用的是目前国内 成熟的工艺，经济合理，无环保问题，是可行的。 新增汽油在线调合控制系统可提高汽油调合精确度，减少质量过剩， 提高次调合合格率 装置定员 本装置共设定员人，其中管理人员人，操作人员人。上述 人员全部由公司内部解决。 投资 本装置总投资万元，年增销售收入为万元，年增税金为 万元，年增税后利润为万元，平均投资利税率为， 内部收益率为，投资回收期为年含年半建设期。 市场分析 本项目为汽油在线调合，调合后供应国内市场。分公司目前的成品油的销售流向是由其特 殊的地理位置决定的，东北地区过剩的成品油要入关销售，是进入华北的门户南临渤海，港 油码头为成品油由海上运输到东部沿海，提供了海上通道。分公司成品油运输手段齐全灵活，成 品油销售渠道畅通，有利于成品油的销售。 表近年来分公司成品油销售流向表 年份 品种 销售情况 单位 东北 华北 南方或出口 合计 汽油 销售量 万吨 比例 汽油 销售量 万吨 比例 汽油 销售量 万吨 比例 汽油 销售量 万吨 比例 汽油 销售量 万吨 比例 建设规模产品方案及总工艺流程 建设规模 后循环回催化汽油罐中，另路经电动阀自动控制后去调合，调合的这路催化汽油管线先经过 在线采样后再分为二路，分别经调节阀控制流量后分别进入两条基础油线中混烷油头 尾轻石脑拔头叠合油由泵从混烷罐中抽出分为二路，路经电动阀自动控制后循环回 混烷罐中，另路经电动阀自动控制后去调合，调合的这路混烷汽油管线先经过在线采样后再分 为二路，分别经调节阀控制流量后分别进入两条基础油线中高辛汽油由泵从高辛汽油罐 中抽出分为二路，路经电动阀自动控制后循环回高辛汽油罐中，另路经电动阀自动控制后去调 合，调合的这路高辛汽油管线先经过在线采样后再分为二路，分别经调节阀控制流量后分别进入 两条基础油线中混苯由泵从混苯罐中抽出分为二路，路经电动阀自动控制后循环回混 苯罐中，另路经电动阀自动控制后去调合，调合的这路混苯管线先经过在线采样后再分为二路， 分别经调节阀控制流量后分别进入两条基础油线中由泵从罐中抽出分为二路， 路经电动阀自动控制后循环回罐中，另路经电动阀自动控制后去调合，调合的这路 管线分为二路，分别经调节阀控制流量后分别进入两条基础油线中烷基化汽油由泵从烷 基化汽油罐中抽出分为二路，路经电动阀自动控制后循环回烷基化汽油罐中，另路经电动阀自 动控制后去调合，调合的这路烷基化汽油管线先经过在线采样后再分为二路，分别经调节阀控制 流量后分别进入两条基础油线中。 催化汽油烷基化汽油混烷油高辛汽油混苯油及都进入两条基础油线后， 分别在两条基础油线上加静态混合器，几种组分油经静态混合器混合后，由近红外分析仪对汽油 成品辛烷值烯烃含量芳烃含量苯含量密度馏程蒸汽压等质量指标进行在线分析，合格 成品油进入汽油成品罐。 系统采用先进的路调合头方案，可同时在线调合任意个牌号的汽油。经过路交库线将调 合成功成品汽油送入到不同的成品罐。 根据对炼厂现有管线的分析，充分利用原有旧管线。根据以往经验，保留原手工调合管线的独 立性，以实现在手工调合向自动调合的中间过程。 催化 汽油 烷基化 汽油 高辛 汽油 静态混合器 混苯 混烷 静态混合器 汽油调和示意流程图 调合工艺技术及设备方案 调合工艺技术 调合头设计 汽油在线调合优化系统建议设计个调合头两个调合头其中个用来 调合高牌号汽油，个用来调合低牌号汽油。另外考虑到在调合过程中可 能出现的催化汽油，重整汽油和拔头油当中有两种组份同时过剩等情况， 可以设计条回流线，和离心泵的回流线碰接，这样过剩的组份可以经过 回流线回送到组分油油罐，继续参与调合。 参与调合的各种组份包括蜡油催化汽油重油催化汽油重整汽油 拔头油和，各组份按汽油调和优化系统多牌号多周期的调和计划 优化系统计算出的优化配方比例进入调合头，经过静态混合器混合均 匀后进入汽油成品罐。 化验分析测点设置 本工程设有在线分析仪表，建议选择傅立叶近红外在线分析仪作为汽 油组分油的质量在线分析和监测，分析仪的选取主要考虑下列因素 技术的先进性，选择技术先进的主流产品。 在线分析仪的精度，精度高于。 在线分析仪的重复性， 在国内的支持服务能力 在线分析仪共设有个测点，分别为调合头后成品汽油的个测点， 调合头前的催化汽油的个测点，调合头前混烷油头尾拔