面积与建筑物占地面积计算建筑面积主要包括站房生产辅助设施和生活服务设施。建筑物占地面积测算结果见下表。表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站指标规模客运站主要设施指标包括建筑物占地面积道路广场面积包括人流集散广场社会公共机动车停车场站内停车场用地范围内集散道路和绿地面积绿地率约。计算所得如皋汽车客运站占地规模指标如下表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值标准化指标总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为不少于建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房优势本站址相对在新城区，与新行政中心毗邻，便于城区居民出行与如皋市客流主流向致在城市总体规划中，属于近期重点建设区域，站址所在区域发展相对成熟，周边基础配套设施比较完善该站址土地性质为交通用地紧邻惠政路省道城区段和花市路国道城区段对外交通组织方便。劣势为了方便老城区居民出行，需要开通多条公交班线，给城市交通形成定压力。站址选择涉及到需求投资城市形态路网规划及后期运营管理等系列相互关联影响因素。对不同布局方案进行评价和优选，必须建立能对照和衡量各个备选方案统尺度，即评价指标体系。评价指标体系必须科学地客观地尽可能全面地考虑各种因素，包括为建设枢纽所需考虑全部主要因素，以及客运站建成后产生效果和利弊。在拟定比选方案评价体系时，应考虑到影响目标函数下列因素站场与国民经济发展和客流需求适应程度。站场功能完备性，如运输组织运输管理运输代理和联运装卸储存中转换装综合服务。费用情况，包括单位容量基建投资与管理费用两个方面。服务水平，服务设施完备与服务项目服务质量。管理难易程度，指人员管理货物管理两项。地理环境条件，如道路交通是否方便，水源电源供应情况，防治污染条件和是否有发展余地。在筛选评价指标时，应优选相对通用可量化指标，在满足评价要求前提下，尽量少用指标。对各方案评价要考虑因素很多，且分属不同层次，如果采用单层指标，则各指标重要性排序或权重分配就比较困难，且权向量每个分量都要求较小，会用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。在营运收入减少情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利最重要因素。财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定抗风险能力，但在营运收入减少情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不佳，可见保证营运收入是实现财务盈利关键。综上所述，本项目财务上是可行。第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相连，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔最高处不超过米，最低处约米。境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千米高达千米以上。如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热月份平均气温，近年中最低温度低于零下只有天，大于平均每年仅有天。常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米暴雨日数仅天，常年平均相对湿度。如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮河冲积物影响，使土壤母质矿物构成比较复杂，为土壤元素组成多样性奠定了基础。复杂土壤资源形成了如皋市丰富种植基础资源，加上气候条件优越，水资源丰富，为如皋市植物资源多样性奠定了坚实基础。如皋除了盛产稻米麦类玉米豆类薯类花生等外，有许多久负盛名土特产如如皋萝卜条如皋黄酒如皋火腿如皋香肠如皋肉松白蒲茶干林梓潮糕等，是著名花木盆景之乡。行政区划及人口如皋属南通市所辖县级市，现辖如城镇柴湾镇雪岸镇东陈镇丁埝镇白蒲镇林梓镇下原镇九华镇郭园镇石庄镇长江镇吴窑镇江安镇高明镇常青镇搬经镇磨头镇桃园镇袁桥镇共镇，市人民政府驻如城镇。图如皋市行政区划图年末全市总户数万户，总人口万人，常住人口万人。当年人口出生率‟，人口死亡率‟，人口自然增长率‟。经济状况在市委市政府正确领导下，紧紧围绕全面腾飞总体目标，以学赶张家港，建设新如皋为动力，坚定不移走跨越发展科学发展和谐发展之路，经济社会持续健康发展，质量效益明显提升，产业结构不断优化。年全市实现地区生产泯灭单因素评判矩阵情况。因此考虑采用二级模糊综合评判进行站场总体布局方案选优。根据系统工程原理，结合城市规划特点，突破系统分析般结构，以系统方案优选为目标，从枢纽站场布局规划阶段应考虑其基本功能入手，确定影响规划方案选优需求性协调性经济性方便性社会性和运作性等个方面个指标，每种指标作用于各种布局方案，由此构造出图所示目标指标和方案之间多种布局方案选优分层评价指标树结构。图评价指标树结构图评价指标权重确定应用层次分析法确定各层各指标权重。对评价因素层，经有关专家评定判断矩阵见表所示表指标权重表由此求得第层因素权重集为，方案优选需求性协调性经济性方便性社会性运作性站场规模适应性发展余地与其他运输方式协调与城市总体规划协调与公路主骨架协调性站场投资车辆出入条件旅客进站便捷性对环境影响运营管理难易性方案方案二，。同理可得第二层因素权重集为。根据对个指标比较评分，每指标分优中劣三等，优等取分值，中等取分值，劣等取分值。各个方案指标所取分值经征询专家意见而定。各指标优劣评分表如下表指标评分表指标方案方案方案二各方案对指标层判断矩阵如下表表指标层判断矩阵表方案求和归化方案求和归化最后确定从方案层通过指标层准则层到总目标权重系数值，如下表所示表计算结果表方案方案二由上表各方案权重系数可知方案二优于方案，所以选择方案二为推荐方案。该方案充分考虑了与城市总体规划协调旅客主流向分布，场站发展余地较大。综合考虑方案二为推荐方案。即站址地处惠政路与花市路交叉口东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。站址建设条件推荐站址建设条件分析主要是从交通条件客源条件用地条件工程地质条件配套设施条件等五个方面来进行论述。交通条件本站址交通集疏运条件较好，西邻临城市干道花市路，花市路为国道城区段，其红线宽度为米，向南可达宁通高速公路，向北可达江海高速公路南靠城市主干道惠政路，惠政路为省道城区段，其红线宽度为米，向东可达宁靖盐高速公路，向西可衔接沿海高速公路。客源条件该客运站站址位于如皋城南新区，紧靠市行政中心。且其区位与如皋市旅客主流向致，随着如皋市县乡经济不断发展，客运需求将稳步增长，客运比较充足。用地条件在城市总体规划中该区域土地用地性质为对外交通用地，站址符合城市总体规划要求。现状土地为临时建筑，土地可获得性良好。工程地质条件站址所在地块区域属长江三角洲冲积平原。场地地势平坦，地貌单。工程地质水文地质条件根据有关分级标准，在勘察深度范围内，场地土为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类，场地工程地质条件适合建站。配套设施条件站址位于如皋市区内，供电排污通信供水消防等市政配套设施均可得到有力保障。年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。在营运收入减少情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利最重要因素。财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定抗风险能力，但在营运收入减少情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不佳，可见保证营运收入是实现财务盈利关键。综上所述，本项目财务上是可行。第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江第章概述项目背景如皋是著名长寿之乡，地处长江三角洲北翼，与张家港市隔江相望，紧邻上海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现地区生产总值亿元，按可比价计算比上年增长，增幅继续保持南通六县市首位。工业化进程明显加快，产业结构逐渐优化，三次产业结构由年调整为，三次产业协调发展。全市人均达元，人们生活水平逐渐提高，探亲访友休闲旅游等生活性出行需求增长迅速，带动了公路客运业快速发展。随着如皋城市规模不断扩大，城市布局发生了较大变化，原有客运枢纽布局已经不能适应社会经济和城市发展需要。目前如皋市市区仅有如皋汽车客运站和个农公班线临时发车站，其客运服务设施难以满足客运发展要求。如皋汽车客运站作为市区唯综合性客运服务站场，占地面积不足亩，无法满足客运站正常生产需要，也不能达到公路客运服务要求。随着如皋社会经济发展速度加快，如皋城市建设速度加快，老城人售票厅行包房综合服务处站务员室驾乘休息室调度室治安室广播室医疗救护室无障碍通道残疾人服务设施饮水室盥洗室和旅客厕所智能化系统用房办公用房合计辅助建筑生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计总体规模建筑面积与建筑物占地面积计算建筑面积主要包括站房生产辅助设施和生活服务设施。建筑物占地面积测算结果见下表。表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站指标规模客运站主要设施指标包括建筑物占地面积道路广场面积包括人流集散广场社会公共机动车停车场站内停车场用地范围内集散道路和绿地面积绿地率约。计算所得如皋汽车客运站占地规模指标如下表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值标准化指标总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为不少于建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房优势本站址相对在新城区，与新行政中心毗邻，便于城区居民出行与如皋市客流主流向致在城市总体规划中，属于近期重点建设区域，站址所在区域发展相对成熟，周边基础配套设施比较完善该站址土地性质为交通用地紧邻惠政路省道城区段和花市路国道城区段对外交通组织方便。劣势为了方便老城区居民出行，需要开通多条公交班线，给城市交通形成定压力。站址选择涉及到需求投资城市形态路网规划及后期运营管理等系列相互关联影响因素。对不同布局方案进行评价和优选，必须建立能对照和衡量各个备选方案统尺度，即评价指标体系。评价指标体系必须科学地客观地尽可能全面地考虑各种因素