产品从生产线终 端送到消费者手中到后来协助生产企业以即时供货和 零库存等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服 务过程不断向前延伸。此外，环境法规的日益严格，消费后的废 弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。 专业化物流服务在不断壮大 发达国家目前非常重视发展第三方物流业。所谓第三方 指从事专业化物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是个独 立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。发展第三方物流 将支持物流运营的专业化科学化，并使物流企业与物流需求者 之间建立更紧密有效的联系。 我国物流业发展概况 在我国，物流业的发展正处于起步阶段。物流作为种新兴 的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在 国内遍地开花，张桌子部电话就能成立家物流公司。目 前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为 基础设施不足，技术装备落后。 物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分发挥。 配臵在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。 我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发 展提供了有力的保障。年月份国家九部委联合制订了发展 中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流 业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准 化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全 国现代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节， 明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以 确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于 加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会 化服务水平，大力发展第三方物流。 物流园区的发展概况 物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化的产物。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流 业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。 国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域 和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市 的物流园区建设步伐更快。 珠江三角洲地区 珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳广州及周边以出口 加工贸易为主的中小城市特别是东莞最具有代表性。 上海市及华东地区 根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环 原则，以及三港二路的发展规划与调整趋势，参照国际上发 达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北西 南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化现代化的综 合物流园区。 华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之，也 是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的苏州无锡 杭州宁波徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输 枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这些城市 均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。 内蒙古自治区物流业的发展概况 随着国民经济持续快速发展，内蒙古自治区现代物流业呈现 出良好发展势头，连锁经营物流配送电子商务等新型流通方 式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物 流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的 级及以上物流企业发展到多家，其中运输型物流企业占， 仓储型物流企业占，综合型物流企业占国有物流企业占 ，非国有物流企业占。但从总体上看，内蒙古自治区 现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问 题和制约因素。主要表现在全自治区物流业缺乏统规划和规 范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚确的。 是华北地区重要的政治文化经济中心，也是重要交通 枢纽城市和商品流通重要的集散地，具有发展商品市场经济的区域优 势。建设物流中心，将为推动华北体化建设及周边地区的发展起到 重要作用。 工程建设内容现代化物流配送中心，占地面积亩预留地亩，总投资亿元人民币，其中固定资产投资总额为亿元， 流动资金亿元。 项目建成达到正常运营年时我们的经营规模可达到主营业务年 销售收入为亿元人民币，带来年税收约亿元人民币。正常 运营年交易额达到亿元人民币，将为当地带来间接税收亿元 人民币，整个项目年税收亿元以上。 经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投 资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收 回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。 第二章项目建设必要性及意义 第二章项目建设必要性及意义 符合我国及内蒙古自治区物流事业发展的需要 物资流通是由多种要素组成的个大系统，它为适应社会化大生 产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社 会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。 现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形 式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得 到了迅猛而蓬勃发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重 视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发 展具有广阔的空间。 为促进我物流事业发展的需要，国家十五规划已将物流配 送列为重点发展的产业。内蒙古自治区为促进区内物流发展及物流布 局的需要，在十五规划中也明确指出要积极培育和发展现代 化大型区域性物流中心，推进区域物流中心网络工程，加快物流中 心仓储货场电子商务及配套设施建设。 目前，随着人们生活水平的提高，肉类水产类乳制品冷饮 水果等在人们的食品结构中所占的比重也越来越高，这些食品均属于 易腐食品，大都需要冷藏物流。因此随着产销量的快速增长，我国的冷 藏物流业也将进入快速增长时期。虽然冷藏物流具有很大的发展潜力， 但是由于专业人员的缺乏和基础设施的严重滞后，我国的冷藏物流业第二章项目建设必要性及意义 尚处于初级阶段，我国冷链体系整体上存在四个方面的问题 是完整的食品冷链体系尚未成形。从整体冷链体系而言， 我国的食品冷链还未形成体系，目前大约肉类水产品大量 的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运输和销售，冷 链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。 二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。我国易腐食 品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商 和经销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信 息系统不够健全，准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗 亦很高。 三是食品冷链的硬件设施建设不足。原有设施设备陈旧，发展和 分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两 个直接后果，第个是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于 运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的，而按照 国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的。第二个是 食品安全方面存在巨大隐患。 四是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。由于我国农业产业 化程度和产供销体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品 和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供 应链上下游之间的整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重 失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源 整合以及行业的推动。第二章项目建设必要性及意义 因此，建立农副产品物流园，既满足城市功能配套需要，也解决 目前农民运输难和交易难的问题，具有重要的现实意义。 二项目建设的意义 物流集团有限公司拟投资兴建的现代农副产品物流产 业园项目是集现代化冷藏配送于体的商品流转和交易的场所。对促 进市乃至内蒙古自治区的物流产业向现代化信息化专业化发展 具有积极作用。同时，也在增加农民收入解决就业压力带来税收 等方面为当地作出贡献。 增加农民收入 目前，是内蒙古自治区第大城市，又称鹿城草原钢城，总 面积平方千米。总人口万人。随着钢铁稀土公司的建成 与发展，这里又被称作草原钢城。位于内蒙古自治区西部，东与 市相邻，西与巴彦淖尔盟接壤，北连乌兰察布草原，南濒黄河，与